changement de radiateur

[jojomaga 0]

salut a tous!!!


voila apres quelque recherche infructueuse je souhaiterais savoir si parmis vous quelqu'un connait
un site avec un tuto + photo qui explique comment changer un radiateur sur un 1100 zzr ou autre si
c'est le meme principe sur chaque meule .

merci de votre aide

V

[Hank.Moody 0]

cherches pas ... un marteau et un burin ça suffit


ok

[jojomaga 0]

Hank.Moody a écrit:

cherches pas ... un marteau et un burin ça suffit


ok

[sliderman45 0]

je ne connais pas de site qui l'exlique mais c'est relativement simple,il faut le faire moteur froid pour éviter les brulures tu démontes le carénage,tu vidanges le circuit de refroidissement,tu démontes le radiateur,tu le remplace par le neuf et tu procède dans le sens inverse du démontage,tu mets du liquide de refroidissement DOT4,tu mets le moteur en route en laissant le bouchon du radiateur ouvert tu surveilles le niveau de liquide pendant que le moteur monte en température (le niveau risque de baisser un peu donc tu fais l'appoint) tu laisse le moteur tourner jusqu'a ce que le ventilateur ce déclenche à ce moment là tu referme le radiateur et tu éteint le moteur (la purge est faite) puis tu remontes le carénage dans le sens inverse du démontage,c'est simple ça peut être fait en 3 h maxi et je compte large.bon courage.

[jojomaga 0]

merci beaucoup^
j'attend des news de valencia quant a la reparation eventuelle de mon radiateur

[fred4511 0]

evite de mettre du DOT4 c'est du liquide de frein

[schum1 0]

oui et puis le bouchon vaut mieux le remettre bien avant que le ventilo se déclenche, parce que ça fera belle lurette que ça débordera...

[jojomaga 0]

pour le dot4 j'avais pas tilter
et merci mr schum pour ta remarque

[schum1 0]

sinon pour le changer, avant de le démonter tu le prends en photo avant sur tout les angles, comme ça si tu as un doute pour le remontage, les photos t'aideront
mais il y a rien de sorcier et pour le monter a l'envers faut en vouloir

[jojomaga 0]

oui pas con le schum pour les photos mais oup's
radiateur deja demonter

en fait le remonter ca devrait aller c'est surtout le remettre en eau c'est surtout ca
que j'avai peur de foirer

[schum1 0]

tu refais le plein du radiateur a ras le bord,
tu appuis sur la plus grosse durite pour chasser l'air,
tu refais l'appoint,
tu démarre, le niveau va tout de suite descendre un peu, tu l'éteint avant que ça chauffe de trop sinon ça va vite déborder
tu penches un peu la moto du coté opposé au bouchon pour chasser les dernieres bulles d'air
tu refais un dernier appoint
tu ouvre une binouz'
tu prend un verre,
tu verse la biere dans le verre
oupsss...je m'égare un peu...
bref, c'est tout ce qu'il y a faire

[sliderman45 0]

le liquide de refroidissement est aussi à la norme DOT4.

[sliderman45 0]

sliderman45 a écrit:

le liquide de refroidissement est aussi à la norme DOT4.

j'ai toujours fait ainsi et c'est rare que ça déborde ça fait des bulles car l'air se barre et c'est tout, c'est pas parce qu'il y en a un verre par terre que c'est un drame.

[sliderman45 0]

la norme DOT détermine la température d'utilisation du liquide (frein,embrayage,refroidissement) et surtout son point d'ébulition un moteur de moto prends beaucoup plus de tours/min que les voitures donc il lui faut des liquides ayant une tolérance à la température plus élevée.

[schum1 0]

la norme DOT4 est le point d’ébullition de l'huile pour un circuit de freinage, rien avoir avec la température d'utilisation...
quand a un liquide de refroidissement, c'est de l'eau déminéralisée et du monopropylèneglycos...
si tu arrives a faire monter de l'eau a plus de 200°C sans la faire bouillir, tu vas intéressé plus d'un ingénieur

[sliderman45 0]

d'une c'et pas de l'eau et de deux sur le bidon motul le point d'ébulition est à 133°c

[schum1 0]

ha...si c'est pas de l'eau, c'est quoi alors...?
de l'huile ? ....

[fred4511 0]

http://fr.wikipedia.org/wiki/DOT_3

tu peux nous faire une petite photo de ton bidon de liquide de refroidissement à la norme DOT4 histoire que je me couche moins con ce soir

[sliderman45 0]

c'est de L'éthylène glycol, il est fréquemment employé en tant qu'antigel, dans le liquide de refroidissement des automobiles et autres véhicules à moteur à refroidissement liquide. À température ambiante, c'est un liquide visqueux incolore et sans odeur, avec un goût sucré. L'éthylène glycol est toxique, et son ingestion nécessite des soins médicaux urgents.donc faut pas en mettre dans la salade de fruits.

[schum1 0]

...dosé a 30% et les 70% restant c'est quoi...?

[sliderman45 0]

tu m'en pose des questions toi j'en sais rien moi ce que je sais c'est que tout les 2 ans ou 40 000 kms faut remplacer le liquide,donc je vidange le vieux liquide je chope le bidon et je lui verse le thé à ma mamy suz,tiens ça me fais penser ça fait 2 ans que je la roule donc le mois prochain on vidange tout les liquides et révision des 36 000 kms arfff j'ai du taf la, et de la monaie qui va sortir vu le prix des consomables (bougie,filtre,huile,liquide de frein etc..)heureusement que je le fais moi-même parce que vu le prix de la main d'oeuvre ça serait encore pire.

[sliderman45 0]

bon je vais bientôt faire ma révision des 36000 kms, alors j'ai demandé à denis de chez leader moto qu'il me confirme la technique pour changer le liquide de refroidissement, ben il m'a dit de faire exactement comme je vous avait dit, donc ma méthode est pas si mauvaise que cela, je verrais cela après le bol d'or.

[schum1 0]

génial...

[Kivlov 0]

remarque... mon liquide de frein était plutôt à la norme antigel -20°C que DOT4

[schum1 0]

Mr Kivlov, inventeur du freinage hydrolique

[PxP 0]

C'est de la grenadine ?

[schum1 0]

c'est du DOT H²O

[sliderman45 0]

et ouais génial.

[schum1 0]

n'oublie pas de filmer ton radiateur ouvert avec le ventilateur qui tourne
ça devrait faire une chouette vidéo

[jojomaga 0]

bon alors pour moi c'est fait changement et purge du radiateur ca tourne

[fred4511 0]

schum a écrit:

Mr Kivlov, inventeur du freinage hydrolique

tu freine au cabernet d'anjou ?

[Kivlov 0]

je n'ai pas de cave, alors je fais vieillir comme je peux

[sliderman45 0]

ben écoute schum tu fais comme tu veux et moi aussi,chacun sa méthode le principal c'est que ça soit fait le reste à peu d'importance à mes yeux.

[sha-dow 0]

bagarrez vous pas! le principal c'est de savoir comment effectuez la vidange et de pas se tromper sur le produit! ^^

[sliderman45 0]

ben c'est qu'est que je dis le principal c'est que ça soit fait, bon toi au fait ça s'arrose un gex.

[sha-dow 0]

j'apporterais la bouteille quand je rentre sur orléans ^^