essai v-strom 650

[PxP 0]

Hophop la saison des essais est lancée !

Donc aujourd'hui v-strom 650

Je rentre chez suzuki (oui j'ai osé ). C'est possible d'essayer la v-strom 650 ? "vous avez réservé ?"
"bah non mais j'ai appellé cette semaine on m'a dit que se serait possible samedi"
"bon vous avez de la chance il pleut pas"
chouette !
En plus le mec sympa m'a dit normalement c'est 30min mais que si je voulais faire un essai plus long pas de souci. Il ne me l'a pas dit 2 fois
Faut dire que le matin avec la rincée qu'il y a eu, les gens n'ont pas du se bousculer pour faire des essais aujourd'hui.

Allez go mise en selle. Milieu de la selle, j'ai les 2 pieds à plats et les jambes légèrement fléchies (je mesure 1m83), les commodos tombent parfaitement dans les mains.
Tableau de bord complet (enfin j'ai pas trouvé pour afficher le compteur kilométrique et puis j'ai pas vraiment cherché)


Un petit bruit sympa à l'allumage et un léger ronronnement par la suite, rien de folichon mais ce n'est pas désagréable du tout.

"La première est en bas" et c'est parti. C'est léger, maniable, le guidon n'est pas trop large.
En 6ème à 50km/h je suis aux alentours des 2000 tours ce qui permet de repartir tout de même (en dessous il faudra jouer de l'embryage sinon c'est dur)

Sur le periph la bulle en position haute me procure pas mal de bruit au niveau du casque. Dès que je me baisse un peu la bulle est vraiment protectrice. Un déflecteur à ajouter peut être ?

Petit section de départementale sinueuse. Je me calle en 3ème et le compte tour s'envole (le compteur de vitesse aussi), la mise sur l'angle se fait naturellement et je constate que je suis avancé au maximum au niveau de la selle.
Les genoux se callent parfaitement au niveau des déflecteurs qui assurent une bonne protection du haut de la jambe jusqu'au genou.
Les changements d'angles sont faciles à effectuer, je me suis même surpris de ma vitesse alors que la route n'était pas sèche ...
Petit test de l'abs sur le frein arrière, on sent un léger louvoiement au niveau du guidon jusqu'à l'arrêt définitif.
Et là j'ai un pied totalement dans le vide ? En position de conduite on se retrouve avancé sur la selle, et du coup, un seul pied touche le sol !



Au final un moteur vraiment sympa, je n'ai pas trouvé l'utilité des 11000 tours. J'ai du atteindre 8000 en tirant mais on est déjà bien au delà des vitesses légales, et on se fait plaisir bien avant celà.
La partie cycle vraiment bien conçu un vrai vélo.
Turbulence dans le casque pour ceux qui sont grands.
Attention à ne pas se faire surprendre au premier arrêt après avoir roulé dû au changement de position pendant la conduite.
Ah la selle, un vrai bout de bois !

C'est un trail ou un roadster ?
Trail pour la hauteur mais les calles pieds sont bien en arrière donc on a les jambes pliés un peu comme sur un roadster. Le guidon nous permet d'avoir une position relativement droite tout en gardant un léger appuis sur les poignets.

Agréablement surpris de cette machine

La semaine prochaine 1200xtz

[nikola-tribumoto45 0]

le petit bi de chez suz est un moteur tres sympa. Quand t'as l'habitude de twin un peu plus coupleux ca fait un peu "mobylette", mais c'est un bon compromis.

en fait t'atteins les limites a 2 avec les valises....la les relances sont un poil molles (genre dans un col)

mais y'a moyen de s'amuser avec un vstrom

par contre je trouve la finition vraiment cheap

t'essais les trails du marché ? XT, crosstourer, explorer, adventure, versys, multistrada, ,stelvio, GS ?

[PxP 0]

J'ai demandé des essais, sur la tiger800, crosstourer, xtz pour le moment.
la tiger 800 et la crosstourer sont en rodage donc pas possible de les essayer actuellement. Du côté bmw, je vais profiter de la révision des 10000 fin mars pour voir si je peux essayer la nuda

Vu mon planning ce mois-ci se sera dur de faire mieux. Mais c'est facile de demander des essais sur des trails quand tu te pointes avec une AT, ils veulent tous te vendre qqch

[nikola-tribumoto45 0]

ah oui la nuda, d'apres les premier essais c'est super sympa.

tiens nous au jus de tout ca

[micpaq1 0]

PxP a écrit:

Hophop la saison des essais est lancée !

Donc aujourd'hui v-strom 650

La semaine prochaine 1200xtz

je rejoins Nikola, la v-strom avé les sacoches et Madame, ça fait juste pour les relances, je sais de quoi je cause car j'en ai possédé une. La nouvelle v-strom a le merite de bien reprendre à bas régime, ce qui n'était pas le cas pour le modèle précédent.

Quant à la 1200 xtz, c'est un autre monde et je sais aussi de quoi je parle, car j'en possède une depuis décembre. Pour l'heure le seul défaut que je lui reproche : le bruit moteur pas très agréable ; mais il parait que cela s'améliore après 7 ou 8000 km, on verra bien !