SV650 , clim pour régulateur ...

[Hank.Moody 0]

Hello la tribu, j'ai mon régu qui a claqué y a quelques temps déjà.
je l'avais changé et pour éviter les emmerdes , j'avais placé un ventilo de PC dessus , mais ce weekend après une balade , je trouvais qu'il faisait un peu chaud sous la selle passagée ... le ventilo ne marchait plus ... snif snif
je démonte la coque arriéré et la surprise l'un des fils d'alim du ventilo c'est dessoudé à cause des vibrations et impossible de le réparer...
reste plus qu'a trouvé un autre ventilo et à l'installer.
après une petite après-midi bien pluvieuse , voila ma petite installe , reste avoir sur la durée....



Et vous, sinon vous l'avez refroidi comment le votre?? j'aurais bien aimé le placer en dehors de la coque arriére mais les cables sont trop cours .

[fred4511 0]

tu ne peux pas ressouder le fil ?

[Hank.Moody 0]

non c'est une tout petite soudure directe sur le moteur du ventilo qui a sauté ... mon fer est trop gros ...

[Hank.Moody 0]

ma nouvelle installe souffle directement entre les ailettes du régu, j’espère que cela sera suffisant pour le maintenir en vie LOL

[lolo789 0]

tu rallonge tes fils et comme ça tu peux le mettre à l'extérieur de ta coque.

[miseb45 0]

moi il est.direct a l exterieur....et pourquoi il chauffe tant que ca??

[lolo789 0]

parce qu'il roule pas assez vite

[schum1 0]

miseb45 a écrit:

....et pourquoi il chauffe tant que ca??

parce qu'il doit souvent faire des petits trajets...ça arrive souvent a ceux qui font principalement de la ville.
après un démarrage il faut faire environ 30kms pour recharger ce que la batterie a perdu au démarrage,
si tu fais 4 démarrages dans une journée, il faut faire 120 bornes pour recharger la batterie....
donc si tu fait régulièrement des parcours plus petit, ton alternateur et régulateur tournent toujours a fond pour charger la batterie et forcément surchauffe...
pour y pallier, le ventilo d'ordinateur c'est bien mais tu peux aussi investir dans un optimate,
le brancher tout les soirs et comme ça tu pars toujours avec une batterie chargée a bloc,
le régulateur aura moins de boulot et chauffera moins
sinon, doubler les fils entre l'alternateur et le régulateur, ça aide aussi, moins de déperdition, donc le régulateur chauffera moins

[Tabouère 0]

Fallait le savoir tous ça!!!

[le Belge1 0]

c'est le jour où ça prend feu tu finis par t'y intéresser j'ai pas mis de ventilo et je crois que c'est surtout la batterie pourrie qu'il m'avait remonté parmi leur stock lors de la vente qui a engendré ça comme quoi la brancher c'est sûrement le mieux

[Hank.Moody 0]

Merci pour vos com
oui c'est le gros defaut des SV carbu , le régulateur est dans la coque arriere et ne sent pas l'air extérieur et donc chauffe pas mal ( salle bête va ....).
Concernant les rallonges , est ce que ça existe tout fait ?? et propre point de étanchéité , car si je roule sous la flotte , je veux pas faire de court-circuit a ce niveau la ...
après pour le chargeur j'ai un cteck ... mais je la recharge seul un fois dans l'hiver ...
sinon @shum : t'es sur que le régu ne bosse pas ou moins , si la batterie est chargée ???
après y a t'il d'autres proprio de SVcarbu afin de voir quelles techniques ont ils employé pour la survie de leur régu ...

[le Belge1 0]

schum a écrit:

pour y pallier, le ventilo d'ordinateur c'est bien mais tu peux aussi investir dans un optimate,
le brancher tout les soirs et comme ça tu pars toujours avec une batterie chargée a bloc,
le régulateur aura moins de boulot et chauffera moins
sinon, doubler les fils entre l'alternateur et le régulateur, ça aide aussi, moins de déperdition, donc le régulateur chauffera moins

c'est bien ce qu'il dit

pis moi j'ai eu le feu à cause d'une batterie pourrie voire inadaptée en effet chez le concess de Limoges ils virent toutes les batteries de la cinquantaine d'occasions qu'ils ont en stock et te remettent la première qu'ils trouvent

[schum1 0]

et c'est un problème qui n'est pas propre au SV650, pratiquement toutes les motos sont concernées....
du moins pour ceux qui font principalement du petit trajet avec leur moto.
les circuits électrique sont tiré vers le bas (réduction des cout de production toussa toussa...)
l'Optimate (ou autre marque) branché tout les soirs devrait régler ton problème

[miseb45 0]

merki schum ;-)
moi j ai choppe un optimate 6 24h sur une batterie en rade t c est reparti poir un tour,les.seuls point negatif ne gere pas les can bus et si CC interne il ne l verra pas...mais il charge aussi les BAR :-P

[nikola-tribumoto45 0]

moi l'optimate est branché a chaque fois que je rentre chez moi, la batterie est d'orig (2008).

pour l'instant les voyants m'indiquent qu'elle est encore bonne.

sur le BM la batterie est solicitée (pas mal d'accessoires electriques) c'est un point a surveiller, mais la sachant depuis le debut j'ai pu eviter les desagrements.