En panne sur la route

[Pixizze 0]

Voilà, j’ai besoin d’aide. Je suis tombé en panne sur la route suite à un essai après révision faite comme d’habitude par moi-même.

Lors de cette révision, j’ai changé le filtre à essence et la courroie d’alternateur. La synchro d’injection de ralenti.
Pour le reste, vidanges et purge des circuits de freinage. Les bougies et le filtre à air ont été fait à la révision précédente.
Ma machine à 179 000 kms.

Pour infos, depuis déjà pas mal de temps, elle ne tenait pas bien le ralenti. Lors de la journée d’hier, cela a été plus fréquent. La bête à calé à plusieurs reprises à l'arrêt. Obligé alors de maintenir l’accélération à l’arrêt pour ne pas caler.
Aujourd’hui, après avoir fait la synchro de ralenti, celui-ci était un peu instable. J’ai toutefois ressenti un mieux notamment à chaque redémarrage avant de caler à un stop et de ne plus pouvoir redémarrer.

Ce que j’ai vérifié :
Coupe circuit OK
Jeu aux câbles OK
Niveau d’essence OK
Pompe à essence, fait bien un petit bruit, normalement OK
Etincelles aux bougies OK
Injecteurs OK, l’essence est bien pulvérisée.
Bougies sèches, après plusieurs tentatives de démarrage, est-ce normal ?

Demain, je vais revérifier la pose du filtre à essence, mais cela à mon avis ne vient pas de là.

L’hypothèse qu’il me reste, ce sont les capteurs à effet hall.

Qu'en pensez-vous?

Merci pour votre aide.

[JacouilleFR 0]

jkilou a écrit:

................
Bougies sèches, après plusieurs tentatives de démarrage, est-ce normal ?
........
Demain, je vais revérifier la pose du filtre à essence, mais cela à mon avis ne vient pas de là.

Bonne idée

jkilou a écrit:

................L’hypothèse qu’il me reste, ce sont les capteurs à effet hall.

Qu'en pensez-vous?

Merci pour votre aide.

Possible


Cela dit comme tu maitrises plus que moi , je n affirmerai rien ,papy t en dira certainement plus

[Reigeko 0]

Salut jkilou,

Autre possibilité: Mise à l'air du réservoir. Un pb de remontage des durites lors du remplacement du filtre à essence.

Vérifie aussi le sens de montage du filtre à essence.

Bon courage

JC

[Zohra 2]

Vincent a écrit:

jkilou a écrit:

................
Bougies sèches, après plusieurs tentatives de démarrage, est-ce normal ?
........
Demain, je vais revérifier la pose du filtre à essence, mais cela à mon avis ne vient pas de là.

Bonne idée

jkilou a écrit:

................L’hypothèse qu’il me reste, ce sont les capteurs à effet hall.

Qu'en pensez-vous?

Merci pour votre aide.

Possible


Cela dit comme tu maitrises plus que moi , je n affirmerai rien ,papy t en dira certainement plus

Bin j'en sais rien. Filtre à essence et courroie d'alternateur ont été changés. Donc à priori faudrait commencer à regarder de ce coté.
Mais maintenant et vu les réflexions qui sont faites, je n'ai plus trop envie d'indiquer quoi que ce soit.

[Reigeko 0]

contacteur de béquille ou de sélecteurs ????

[Meteos 0]

Merci pour vos réponses. Je vérifie tout ça et je vous tiens au courant.

[ArtMin 0]

Vérifie que les durites d'entrée et de sortie du filtre à essence sont bien serrées. Il ne doit pas y avoir de fuite et donc les colliers doivent parfaitement épouser l'arrondi de la durite.
Tu peux aussi faire un traitement avec un additif pour nettoyer le système d'injection (type bardal, carbu9000, ...). Ta moto ayant quelques kilomètres ce ne serait pas un mal

Il faudra ensuite rechanger ton filtre à essence. Ces produits sont trés bien, mais c'est comme toute médaille il y a un revers. Toute la merdouille collée plus ou moins dans le réservoire et la tuyauterie va se retrouver dans le filtre (c'est aussi à ça que ça sert).

[Renate 0]

Papy a écrit:

Vérifie que les durites d'entrée et de sortie du filtre à essence sont bien serrées. Il ne doit pas y avoir de fuite et donc les colliers doivent parfaitement épouser l'arrondi de la durite.

La panne était bien là, collier désserrer, durite sortie de son logement. Cela fait pourtant la quatrième fois que je change le filtre à essence et on pense être à l'abris d'une étourderie.

Papy a écrit:

Tu peux aussi faire un traitement avec un additif pour nettoyer le système d'injection (type bardal, carbu9000, ...). Ta moto ayant quelques kilomètres ce ne serait pas un mal

En prévision du changement du filtre à esence, j'avais fait ce traitement (Bardal) avant ce changement de filtre. Je n'avais jamais mis ce genre de truc dans le réservoir. Bilan, il me semble que la moto a beaucoup plius de pêche depuis que je l'ai mis.

Il faut dire qu'à un tel kilométrage, je commençais à m'inquiéter à tort au vu des tutos que j'avais pu lire ici du mauvais fonctionnement de ces fameux capteurs qui pour certains d'entre nous ont été changés avec peu de kilomètrage

Merci à tous et à toi Papy pour avoir pris le temps de me répondre.

[arkozor 0]

Vincent a écrit:

......,papy t en dira certainement plus

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