Traces d'Huile sous le cardan...

[Willowstorm 0]

Bonsoir a tous !
Je viens de m'inscrire mais ca fait déja longtemps que lisais vos conseils sur pleins de sujets.
Ainsi suite a vos essais et impréssions, j'ai acheté une R1150R de 2005 elle a 25000 Kils.
Je n'ai pas encore le permis (bientôt)
En regardant de plus prés, j'ai vu qu'il y avait une bonne tache d'huile séche sous le cardan...
C'est grave docteur ???
J'ai lu quelques infos sur un joins a lévre du cardant...
Vu qu'elle est garantie 6 mois, j'aimerais en profiter pour faire résoudre les éventuels soucis.

Merci pour cette mine d'or d'infos et a tous les contributeurs !
Bonne route

[arkozor 0]

Essuie ces traces pour voir si cela revient. Pour mon cas, r1200r, c'était le joint de sortie de boite de vitesse. Problème connu.

[iTokiZz 1]

Tu pourrais nous faire une photo ou deux, qu'on se rende compte?

[ArtMin 0]

Sur mon Rockster, très légerement gras, c'est le collier côté pont qui n'est pas bien sérré, ce n'est pas une fuite mais juste le gras dans le bras qui marque la "poussière

[Pierre1972 0]

Franchement, si c'est garanti tu n'as pas de questions à te poser, tu ramènes et tu montres au monsieur!

[Keiyaku 0]

C'est quasiment normal sur les R1150R, bien qu'un peu tôt pour 25000km.
Verifie le serrage du collier.
Tu peux en parler au vendeur. Si il accepte de te changer le joint de pont sous garantie, ça sera toujours ça de gagné. Sinon, pas d'angoisse.
La mienne a commencé à suinter vers 40000km. J'en ai 57000, et je n'ai pas changé le joint. Pas d'urgence tant que ça ne coule pas. Je ferai changer le joint à la 60000.

[diabooolo 0]

voila ce qu'il y a sous la mienne après les balades c'est po grave

[Bikou 2]

En remplaçant le serre-soufflet en plastique par un serflex fin, on améliore (un peu) la situation..

[Volrod 0]

Mon ex 1150 R, vendu à 55000 Km n'avait jamais eu le moindre suintement ce qu'il faut surveiller c'est que ça ne fuit pas au point de compléter le niveau d'huile du pont

[IceAndFire 0]

sondier a écrit:

En remplaçant le serre-soufflet en plastique par un serflex fin, on améliore (un peu) la situation..

Thierry,

Où trouves-tu des Serflex fin et suffisement long

[Camelia 0]

moustache fifty nine a écrit:

sondier a écrit:

En remplaçant le serre-soufflet en plastique par un serflex fin, on améliore (un peu) la situation..

Thierry,

Où trouves-tu des Serflex fin et suffisement long

Si je peux me permettre, on en trouve chez Leroy-Rama au rayon chauffage. Ils vendent des collier serflex d'un mètre, recoupable.
Enfin ils en vendaient il y a encore un an.

Aprés de longues recherches

Le produit n'est pas vendu en ligne mais il existe toujours : Collier de serrage sur mesure

[ArtMin 0]

serge35 a écrit:

Essuie ces traces pour voir si cela revient. Pour mon cas, r1200r, c'était le joint de sortie de boite de vitesse. Problème connu.

normal , c'est un 1200,toujours en panne !
sur le 1150, rien de grave...

[Armorique 0]

moustache fifty nine a écrit:

Mon ex 1150 R, vendu à 55000 Km n'avait jamais eu le moindre suintement ce qu'il faut surveiller c'est que ça ne fuit pas au point de compléter le niveau d'huile du pont

C'est surtout quand j'utilise une conduite plutôt sportive, j'ai remarqué qu'en roulant plus cool, même sur de longues distances, ça ne le faisait pas.
Autre chose, je n'ai jamais vu de goute d'huile suinter sous le cardan.
Merci Moustache, Thierry et Papy pour vos conseils

[Reigeko 0]

darcoss63 a écrit:

voila ce qu'il y a sous la mienne après les balades c'est po grave

Salut a vous Merci pour toutes vos réponces pour la photo c'est plus la peine j'ai tout nettoye mais ca donnait exactement ca sur la photo.

Je vais essayer de mieux serrer le collier.
Merci les gas !

[Further 0]

Roule-toujours a écrit:

darcoss63 a écrit:

voila ce qu'il y a sous la mienne après les balades c'est po grave

Salut a vous Merci pour toutes vos réponces pour la photo c'est plus la peine j'ai tout nettoye mais ca donnait exactement ca sur la photo.

Je vais essayer de mieux serrer le collier.
Merci les gas !

Sur le 1150 ce sont des colliers rilsan que tu ne pourras pas 'mieux' serrer.
Il est préférable de les remplacer par des colliers type serflex.

[squale1 0]

Les serflex au mètre de chez Brico Merlin sont quand même un peu large.
On doit pouvoir se procurerles colliers métalliques que BMW a monté en série à partir de 2004, si je me souviens bien.

[Safir33 0]

Celui que j'ai acheté chez leroy fait 8mm de large. Je ne sais pas si c'est trop large pour le 1150.

[cyberman 0]

Papy a écrit:

Si je peux me permettre, on en trouve chez Leroy-Rama au rayon chauffage. Ils vendent des collier serflex d'un mètre, recoupable.

Merci Papy
Sont-ils suffisement "fin", car les "classic" seront bien trop large ...

[Pixizze 0]

Papy a écrit:

Celui que j'ai acheté chez leroy fait 8mm de large. Je ne sais pas si c'est trop large pour le 1150.

Trop large, pour les 1150, 4mm serai bien

[Greg0ry 0]

moustache fifty nine a écrit:

sondier a écrit:

En remplaçant le serre-soufflet en plastique par un serflex fin, on améliore (un peu) la situation..

Thierry,

Où trouves-tu des Serflex fin et suffisement long

deux bout à bout

[Bikou 2]

Attention!
Des serflex classiques mis bout à bout risqueront de couper le souflet en caoutchouc. La "platine" recevant la vis de serrage est courbée pour s'adapter à la dimension du serflex. Appliquée à une surface de rayon plus grand, elle reposera sur les extremités. En serrant, cela risque de penetrer dans le caoutchouc. Je doute de l'étanchéité d'un tel montage.

La pièce d'origine semble être la meilleure solution.

[Lankwig/Snake 2]

salut

dans le rayon d'à coté y a du "ni clou ni vis"

[Minuit 0]

sondier a écrit:

La pièce d'origine semble être la meilleure solution.

en vend, j'ai toujours vu des "serflex" plastoc et pas métal ...

[palmito1 0]

La mienne est "métal" d'origine.

[adib 0]

salut,

monter des colliers métal du commerce sur le soufflet du pont n'est pas facile car il faut une dimension bien spéciale, surtout en largeur. En trouver peut s'apparenter à la quête du Graal ...

Adapter ceux des séries K et R1100 est possible, j'ai fait la bidouille :
/search/?q=remplacement-des-colliers-rilsan-du-soufflet-de-pont-t2538.htm

Pour les maniaques de la tache de gras sous le pont, ça permet de régler le problème car l'étanchéité est bien meilleure. Ça permet aussi d'éviter que l'eau ne rentre dans le bras, car c'est mortel pour le cardan et ça attaque aussi les tourillons par l'intérieur. L'oxydation peut rendre impossible le déserrage des tourillons, mais aussi souder les cannelures du cardan (tout ça, c'est du vécu).

Pour moi, la cause principale de la tache de gras sous le pont est liée à un léger surplus d'huile dans le pont. Perso, j'en met légèrement sous le niveau du pas de vis, et pas plus.

V
Babwin

[Greg0ry 0]

... presque toutes les réponses tournent autour du pont !

Le monsieur demande :

"En regardant de plus prés, j'ai vu qu'il y avait une bonne tache d'huile séche sous le cardan...
C'est grave docteur ???"

Le cardan, ou plus précisément les joints de cardan ne baignent pas dans l'huile. Donc de l'huile sous "le cardan" ce n'est pas normal !

La salissure qu'on nous montre sur quelques 'images' ne provient pas nécessairement d'une fuite d'huile, mais de la poussière de plaquettes qui vien se fixer par 'soufflage' sur une partie du monobras qui reçoit les vapeurs grasses provenant des reniflards moteur et boîte.

Si ça 'goutte' sous le pont au point de laisser une trace inquiétante, c'est qu'un joint spi a laisé passer de l'huile, probablement du pont et peut-être de la boîte.

Donc : d'abord nettoyage soigneux et observation (comme ça a été dit) sans toucher à rien. Remplacer un serflex ne ferait que masquer une éventuelle défectuosité.

Ensuite, suivant résultats on avise ...

[slade77 0]

edualc.p a écrit:

La salissure qu'on nous montre sur quelques 'images' ne provient pas nécessairement d'une fuite d'huile, mais de la poussière de plaquettes qui vien se fixer par 'soufflage' sur une partie du monobras qui reçoit les vapeurs grasses provenant des reniflards moteur et boîte.

Si ça 'goutte' sous le pont au point de laisser une trace inquiétante, c'est qu'un joint spi a laisé passer de l'huile, probablement du pont et peut-être de la boîte.

...

Comme d'hab, Claude a l'explication exact , je suis bien d'accord avec ce raisonement, c'est pas une fuite ... mais une salissure

[made38 0]

bonjour si vous avez des problèmes pour trouver le collier qui va bien
c est le ligarex qui se trouve chez n importe quel agent citron
il est en inox vendu au mettre , on l utilise surtout pour les transmissions
auto ou dans l hydraulique des citroen

[Pierre1972 0]

ontrack a écrit:

bonjour si vous avez des problèmes pour trouver le collier qui va bien
c est le ligarex qui se trouve chez n importe quel agent citron
il est en inox vendu au mettre , on l utilise surtout pour les transmissions
auto ou dans l hydraulique des citroen

Merci pour l'info pas besoin d'outil spécial pour la mise en place ...

[adib 0]

C'est génial, le collier Ligarex. Très esthetique, en inox, mais il faut une pince spéciale qui coute 55 euros...

[Greg0ry 0]

sondier a écrit:

C'est génial, le collier Ligarex. Très esthetique, en inox, mais il faut une pince spéciale qui coute 55 euros...

C'est bien ce qu'il me semblait ... on trouve ces "collier" chez Renault et certainement d'autres constructeurs

[slade77 0]

55 euro c est cher pour un morceau de tôle embouti je l utilise souvent
c est ce que j ai trouvé de mieux .
pour se dépanner faut passer chez le citron du coin