help, parviens pas à démonter le boîtier du maître cylindre de frein avant.

[Suzukihotaru 2]

salut bikers,

comme d'autres apparemment ont eu des problèmes du même ordre, j'ose espérer recevoir un coup de pouce pour mon petit souci:

j'ai acheter le kit de remplacement du maître cylindre et autres petits accessoires, mon frein avant étant mort de chez mort!

Problème, je pige pas comment démonter le boitier pour arriver à changer les pièces défectueuses.

Quelqu'un aurait il un schéma à me montrer, ou simplement pourriez-vous me décrire la marche à suivre pour démonter ce fichu boîtier.

A vous lire, honorables bmwiste

Y.

[Yoshieko 0]

Ding dong !!

Allo allo !!
Papy est demandé à la rubrique atelier du mecano!
Papy est demandé à la rubrique atelier du mecano!

Patientez, Monsieur, il arrive dans une minute!

[Paul111 2]

J'avais vu mais.........................

ça m'inquiète toujours quelqu'un qui se lance dans une opération sur un équipement majeur de sécurité et qui bloque dès le départ. Je me demande toujours comment une telle opération va se terminer.

Si le maitre cylindre de frein est vraiment mort, il faut le remplacer point barre.
Et pour ce qui est d'un schéma, il suffit d'aller ICI

De quoi se compose exactement le kit de remplacement ?

[rolando 0]

je vais répondre avant d'aller voir le schéma.

Le kit se compose du cylindre, pièce genre tube avec aux extrémités un joint caoutchouc, le tube étant plus large de diamètre aux extrémité qu'en son centre.

Un ressort, une vis et une rondelle. Voila ce que le kit comprend.

Pour le reste, si je rencontre le moindre problème, je connais quelqu'un qui pourrait me donner un coup de main, mais je voudrais tenter l'expérience de le faire moi-même.

C'est vrai pappy, il ne faut pas se lancer dans pareille aventure sans calculer le risque de mal faire, mais j'ai tjs eu envie de faire le max tout seul, quitte à me faire aider si un problème se présentait.

Merci pour ton aide, je vais voir le schéma de ce pas.

[custombiker 0]

Ok,

j'ai retrouvé mon kit dans l'ensemble des pièces du schéma, c'est la partie n° 20.

Pappy, tu peux me dire éventuellement ce que je dois démonter pour arriver à mon piston cylindrique.

Je dois enlever la poignée?

Je commence par où?

[Bruno13 0]

Salut,

En complément des part-list (lien donné par Papy) il serait bon de se procurer la la RMT ou le manuel d'atelier BMW. Une mine d'information pour bien réaliser ce genre d'opération.

Pour le démntage du maitre cylindre voici l'extrait du manuel BMW

http://jcjames13009.free.fr/docs/BMW%20R850R-GS%20R1100R-RT-RS-GS%20Repair%20Manual%20FR%20Maitre%20Cylindre%20Av.pdf

Bon courage.

@+

JC

[LapinCretin 0]

Jc James,

tu me sauves la mise!

Je vais enfin pouvoir commencer quelque chose sur ce bourrin.
Avec cette moto, j'ai de quoi occuper mes soirées, et grâce à tes (vos) bons conseils, j'espère m'en sortir du mieux que je peux.

Sincèrement merci
Y.

[rolando 0]

Salut,

Y a pas de quoi, puis c'est l'objectif d'un forum.

Avant de te jeter sur ton maitre cylindre assures-toi que tu as tout ce qu'il faut pour l'opération (docs, outils, consommables, etc..). Ca peut paraitre bête mais si ta moto est démontée pas de possibilité d'aller chez ton conss ou au brico du coin.

Si tu peux faire des photos c'est mieux pour le remontage.

Bonne réparation.

@+

JC

[Further 0]

Salut,
réparation ok!
Vos conseils ont porté leurs fruits!

Et j'ai encore quelques conseils à obtenir car mon bourrin me surprend par ses défectuosités, malheureusement.
J'ouvre un nouveau post.

[Cherif 2]

Salut,

Well done

Bien venu dans le monde des mécaniqueurs.

T'as pas fait des photos pas hasard ? Si oui tu peux les poster sur le forum pour les futurs démonteurs de maître cylindre.

M'en vais lire ton autre post là.

@+

JC

[Gorblade 0]

salut
c'est une opération délicate car il s'agit d'une pièce de sécurité. Surveille bien ton niveau de liquide de frein. L'état de surface de l'alésage peut se corroder et dans ce cas va vite endommager les joints même s'ils sont neufs.