La fin de la loi des 100 chevaux ?

[Picture 0]

C'est Moto Station qui le dit !

[Meteos 0]

Pas avant 2013 si tout va bien!

[Fu-Shield 0]

216 chevaux pour une S1000RR

c'est le record obtenu ce weekend sur le banc à Magnycours, 20 euros la séance, y avait pourtant du monde à se faire tester .Mais c'est BM qui a survolé les R1 et aut' GSXR

[Mike55 0]

ca ne changeras rien pour moi ma R1100R ne fait que 80ch

[Nadrojel 0]

Chouette ! Je vais pouvoir gonfler la R65 !

De toutes façon, moi, j'ai déjà 195cv dans mon garage !

[norton1111 1]

sondier a écrit:

Chouette ! Je vais pouvoir gonfler la R65 !

De toutes façon, moi, j'ai déjà 195cv dans mon garage !

Et je vais enfin pouvoir rouler en full avec ma RS

[iTokiZz 1]

Tout fout l'camp mes bons ! ... encore un privilège hexagonal qui va disparaître ... nico le grand ne va jamais admettre

[Pixizze 0]

ça peux m'interresser pour un side plus puissant....

[Cherif 2]

hourrah

on va gagner 2 ch sur nos 1200

[HardcoreGamer 0]

ca tombe bien pour ceux qui veulent acheter a l'etrangé(moi par exemple)
ma r1200r etait passée sans probleme sans bridage!, cette semaine je viens de voir une r1200gs 2010,mais il dit qu il devait la renvoyer a l'usine,puis certificat francais(tout ca pas gratuit bien sur)
je vais attendre alors qlqs annees pour changer!!!

[Moriartea 0]

Super je m'imagine déjà sur mon nouveau roadster spécialement conçu pour la nouvelle règlementation ......

[Greg0ry 0]

JEFK a écrit:

Super je m'imagine déjà sur mon nouveau roadster spécialement conçu pour la nouvelle règlementation ......

voilà une moto avec du caractére prévu à revendre!!

alain

[Lucky04 0]

tiens pour commencer le we , une bonne nouvelle ca peut pas faire de mal!!

http://www.motomag.com/Motos-bridees-a-100-ch-suppression.html

bonne journée

[arkozor 0]

wait and see....

alain

[Olivia 0]

Mer..., j'aurais dû attendre avant de changer de bécane !!

Car même si cette loi stupide est supprimée, elle restera sans doute applicable aux véhicules immatriculés avant la date du passage au règlement européen.

Bon, dans l'absolu 100 cv me suffisent amplement, mais quid de la revente d'une moto bridée alors qu'un acheteur peut avoir la même avec 70 cv de plus ??

[MrPahon 0]

fredo6s a écrit:

Mer..., j'aurais dû attendre avant de changer de bécane !!

Car même si cette loi stupide est supprimée, elle restera sans doute applicable aux véhicules immatriculés avant la date du passage au règlement européen.

Bon, dans l'absolu 100 cv me suffisent amplement, mais quid de la revente d'une moto bridée alors qu'un acheteur peut avoir la même avec 70 cv de plus ??

Salut fredo6s

Non je ne crois pas, si c'est la loi qui change, cela n'a rien à voir avec ta machine, tu vire les cales aux papillons d'injecteurs et tu termine par un petit tour sur la mallette avec le code "pleine puissance" qui va bien!

Je pense simplement que tu devras en informer ton assureur, qu'en disent les spécialistes ?

Par contre ceux qui vont être amers , ce sont les possesseurs de machines dont la remise en configuration standard est hors de prix, comme sur certaines Honda par exemple!

Bill

[MrPahon 0]

Des news !
c'est pour bientôt !

[Armorique 0]

Cyriak

tu t'est fait griller par Letaz sur ce coup là

mais il avait pas vu qu'il y avait déja un topic la dessus

https://motards.net/search/?q=bonne nouvelle

[Makno1 0]

Fatalitas

faut leur dire : lafonction "recherche" est ton amie

[Armorique 0]

Bill CARBU a écrit:

Je pense simplement que tu devras en informer ton assureur, qu'en disent les spécialistes ?

Personnellement je penserai sur ce sujet quand il sera d'actualité. Il y a effectivement une échéance en 2013 au niveau européen, mais le serpent de mer de la fin des 100 ch ressortant de manière récurrente, quand ce sera effectif on en causera.

Y'aura t il des taxes particulières comme dans d'autres pays ? Le tarif de l'assurance sera t il dissuasif sur les motos de 170 ch ?? Aujourd'hui on reste dans le blablatage....


Accessoirement, sujets fusionnés.

[Bruno13 0]

Comme en informatique, le bug se situe souvent entre le clavier et la chaise. C'est pareil en moto, le problème se trouve entre la selle et le guidon, pas sous le reservoir............

100, 200, 300 chevaux tout est dans l'usage qu'on en fait, et je serais curieux de connaitre les stats concernant les morts sur des machines de petite cylindrée et autres scooters.

Personnellement j'achèterais une moto neuve le jour où le façon dont elle à été conçue ne sera plus gommée par cette loi ridicule.
Démagogie quand tu nous tiens, il est plus facile d'expliquer aux électeurs non motards que c'est bien pour la sécurité routière de limiter à 100 plutot que de reconnaitre que l'on s'est lamentablement planté sur une décision ridicule.

Et pour une fois que l'Europe sert à quelque chose d'autre que de savoir si le camembert au lait cru doit etre autorisé ou de nommer une commission pour savoir quelle est la norme pour le diamètre des petits pois.....

[Cherif 2]

avec 100cv il est difficile de respecter les vitesses légales alors plus de puissance transformera le sésame rose en kleenex.

[squale1 0]

J'vais enfin pouvoir débrider ma rougeaude.

[Atlantic 0]

Un ami reviens du salon de l'auto et a rencontré sur le stand BMW un représentant moto qui présentait les scoot et ils ont abordé la possible abrogation du bridge à
100cv.
Il lui a confirmé qu'au 1/1/2013, cette loi pourrait bien être abrogée vu que la commission européenne oblige la France a supprimer cette contrainte
Il n'en ai pas sur mais quelque chose se prépare.

À surveiller sur les forums

[maxMax 0]

Faut pas rêver quand même. Quand on aura le droit aux motos en libre, on va tous se prendre 20% de plus en assurance et surement au moins +50% pour les hypersports.

[MrPahon 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Faut pas rêver quand même. Quand on aura le droit aux motos en libre, on va tous se prendre 20% de plus en assurance et surement au moins +50% pour les hypersports.

On s'en fout on va pouvoir faire 100% + vite en virages!!!

[slade77 0]

Surtout certaines motos vont retrouver leur vraie identité, et, le fantasme évanoui, nous serons plus appaisés dans notre choix; il n'est pas si sur quelles fassent le gros des ventes!

Bill

[Safir33 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Quand on aura le droit aux motos en libre, on va tous se prendre 20% de plus en assurance et surement au moins +50% pour les hypersports.

Ah ben y'a quand meme des bonnes nouvelles

[JeanBernard 0]

flat-win a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

Quand on aura le droit aux motos en libre, on va tous se prendre 20% de plus en assurance et surement au moins +50% pour les hypersports.

Ah ben y'a quand meme des bonnes nouvelles

[DeliriumDorian 0]

darcoss63 a écrit:

216 chevaux pour une S1000RR

c'est le record obtenu ce weekend sur le banc à Magnycours, 20 euros la séance, y avait pourtant du monde à se faire tester .Mais c'est BM qui a survolé les R1 et aut' GSXR

Super et toujours 5.2 l/100!!!, chez moi à la campagne on dit: plus tu as de bourrins, plus il faut du foin, à 2€ bientôt le litre, faudra aller moins loin

[nono73 0]

Perso je m'en fout (foune)....J'ai pas besoin de 300 milles bourrin pour faire la motocyclette, mais bon comme je suis pas tous seul , je suis content pour ceux que ça fait vibrer...

[RafaelDD 0]

Cette AM j'ai essayé la 700GS. Pour rouler en solo 70/80 cv c'est pas mal; mais avec nos habitudes ça manque un poil en duo quand-même ... 100 /110 cv moi ça me va bien.

[VictorDelirium 0]

Yo,

Quelque soit la puissance que nous pourrons avoir sous la poignée, la réglementation routière ne changera pas : 50 en ville, 90 sur la route, 130 sur autoroute, et les étrangers venant faire le guignols sur les routes de NOS COLS.

J'ai déjà bien du mal à respecter cela avec la réglementation actuelle des 100 ch, alors avec une brelle plus puissante ce sera logiquement impossible.

Sinon, un cuir, un circuit et un bac à gravier...

Je ne suis pas contre mais la crédibilité des motards va encore s'en prendre un coup avec une flopée d'hypersportive gonflée à bloc.

Pierrow

[Axoufight1 1]

+ de 100 cv + encore un âne au guidon, ça promet !

[Atlantic 0]

C'est pas la puissance qui est un problème, mais le bridage.
Un moteur conçu à l'origine pour 100ch marchera bien mieux qu'un 130ch bridé.

Une K1600GT avec 160 ch ou 100ch, c'est vraiment différent.
Et vu le poids de la bête, c'est pas du luxe.

Mais j'aimerais bien un roadster flat 1200 avec un moteur 100ch d'origine bien coupleux.

[MetalKing93 0]

J'écris peut-être une bétise mais je crois que le flat 1200 fait 110 cv en libre et 107 chez nous, donc on est très proche de tes désirs.

Après je sais pas si peut faire mieux sur le couple.

Moi je le trouve très bien mon flat

[HardcoreGamer 0]

La bonne grosse puissance est bien agréable, c'est certain, alors tant mieux pour ceux que ça concerne(ra)



Néanmoins, je viens de faire un aller-retour en Ardèche profonde, 2X200 km que de petits virages de montagne, et je trouve encore une fois que les bons vieux 67,3 ch ( !) du flat étaient largement suffisant pour, d'une part, me filer une banane d'enfer ,

et d'autre part me mettre en risque d'excès de vitesse presque partout , alors les 100 CV et plus.... oui, pour le duo chargé, autrement bof bof...



V

[arkozor 0]

disons que ça rend des K1200GT interessante...


maintenant c'est sur que vu comme file les points sur le permis je trouve de plus en plus un sens en des moto guzzi V7 équipé d'un y sans cata pour avoir un peu de son...

[HardcoreGamer 0]

Mistral Gagnant a écrit:

disons que ça rend des K1200GT interessante...


maintenant c'est sur que vu comme file les points sur le permis je trouve de plus en plus un sens en des moto guzzi V7 équipé d'un y sans cata pour avoir un peu de son...

.... et faire mourir mes voisins plus vite
Bin oui quoi, tout le monde rêve d'une dose doublement décuplée d'Hydrocarbures imbrûlés sympatoches, de très gouteux oxydes d'azote et du soporifique Monoxyde de Carbone

Accessoirement, tu noteras qu'une Moto-Guzzi en échappement standard distille déjà de très bonnes ondes pour celui qui la conduit. En descendant d'une BM, c'est très vivifiant Mieux vaut donc rester égoïste en les gardant pour soi

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Depuis le temps qu'on en parle (de la suppression du bridage) , j'y croirai quand la loi aura été votée !!!

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Rock80 a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

disons que ça rend des K1200GT interessante...


maintenant c'est sur que vu comme file les points sur le permis je trouve de plus en plus un sens en des moto guzzi V7 équipé d'un y sans cata pour avoir un peu de son...

.... et faire mourir mes voisins plus vite
Bin oui quoi, tout le monde rêve d'une dose doublement décuplée d'Hydrocarbures imbrûlés sympatoches, de très gouteux oxydes d'azote et du soporifique Monoxyde de Carbone

T'as fait l'école hôtelière Thierry ???

[Bernard131 2]

erido a écrit:

Depuis le temps qu'on en parle (de la suppression du bridage) , j'y croirai quand la loi aura été votée !!!

Et bien cette fois, je crois que c'est fait ...
Lire =>> ICI

Je cite : La « loi des 100 chevaux » supprimée pour 2016
La loi qui limitait les deux-roues motorisé à 74 kW, vient d’être supprimée. Le Parlement européen l’a annoncé aujourd’hui, ne pouvant prouver que la « loi des 100 cheveux » avait un rapport avec l’accidentalité.

J'ai bien vérifié la date de l'article, au cas où ..., ça a l'air bon ... c'est bien nov. 2012 !

Perso, j'ai bien assez de ch pour etre dans le rouge avec mon flat ...,

mais que l'on parle d'une "harmonisation au niveau européen" et que la France "ne sera plus l'exception", je dis

Bon, et c'est quand maintenant l'hamonisation sur les limitations de vitesses, ... ? mdr
et sur au volant ??

et sur au volant ??

[Volrod 0]

Pour une fois que l'Harmonisation ne se calque pas sur la zone la plus "liberticide"

... P'tain encore 3 ans ...

[arkozor 0]

JCM a écrit:

Pour une fois que l'Harmonisation ne se calque pas sur la zone la plus "liberticide"

... P'tain encore 3 ans ...

C'est surtout qu'ils vont pas laisser les jeunes permis rouler en + de 100ch, il va falloir attendre d'avoir au moins 25 ans

[gtpsycko 0]

JCM a écrit:

... P'tain encore 3 ans ...

Plus les quelques années nécessaires à la transposition en droit français ...

[loisGamer 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

JCM a écrit:

Pour une fois que l'Harmonisation ne se calque pas sur la zone la plus "liberticide"

... P'tain encore 3 ans ...

C'est surtout qu'ils vont pas laisser les jeunes permis rouler en + de 100ch, il va falloir attendre d'avoir au moins 25 ans

25 ans d'expérience ... 'tain, ça, c'est de l'apprentissage progressif

Coté permis, dans la réforme d’harmonisation européenne, il y a du bien : 50cc à 14 ans et 125 / 11 kW à 16 ans - ça, ça change rien pour nous, mais pour beaucoup d'autres pays européens - et 37 kW (50ch) pour commencer au lieu de 25 kW (34ch) - et du plus discutable avec la réintroduction d'un permis "A2" moyenne cylindrées à 18 ans et l'accès direct aux grosses cylindrées repoussé à 24 ans pour ceux qui ne passent pas par la case A2 qui pourront y accéder après 2 ans d'expérience et des tests pratiques.

Reste que l'accent est clairement mis sur un apprentissage progressif "à l'anglaise" qui prouve ses bienfaits par des chiffres d'accidents motos les plus faibles de la Communauté ... en gardant les travers du reste de l'Europe avec un nouveau permis à chaque stade = Molto $$

[Willowstorm 0]

Christ78 a écrit:

Erido a écrit:

Depuis le temps qu'on en parle (de la suppression du bridage) , j'y croirai quand la loi aura été votée !!!

Et bien cette fois, je crois que c'est fait ...

Ah, c'est déjà voté ? Quelqu'un peut me donner les références de textes, les parutions au J.O. ????



Alors comme Erido, vu que la suppression du bridage, on doit en parler depuis ..... 1985, quand il a été mis en place.

[Atlantic 0]

Voici ce que j'ai reçu :

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2439