Roadster S1000RR

[Bob04 0]

Non, béhème n'a pas encore décidé de faire ce modèle, ou alors, si c'est décidé, c'est encore secret.
Par contre, Wünderlich s'est fait un roadster S1000RR, il s'appelle "Piranha" :



Le reste :
http://www.motosblog.fr/post/3541/wunderlich-bmw-s1000rr-piranha-le-roadster-allemand-tant-attendu

[norton1111 1]

wouaw, l'a d'la gueule

[Yoshieko 0]

Il va tout bouffer!

[LapinCretin 0]

Beurk

[palmito1 0]

J'aime pô les motos manga

[Suzukihotaru 2]

celui qui s\'la pête en mob orange a écrit:

Beurk

bon, d'accord, tu la trouve un tantinet japonnisée, mais avou qu'elle en jette nan?

[Gorblade 0]

celui qu\'on vote pour lui tout le temps a écrit:

J'aime pô les motos manga

Tiens, ça m'rappel que faut que j'aille voté

[Haris 0]

celui qui va voter a écrit:

celui qui s'la pête en mob orange a écrit:

Beurk

bon, d'accord, tu la trouve un tantinet japonnisée, mais avou qu'elle en jette nan?

Pfff... il lui manque un carénage, une grosse bulle, des sacoches, une selle digne de ce nom, des poignées chauffantes, et avec tout ça ça commencera à faire un roadster intéressant

Tiens je vais voter aussi....

[florianmul68 1]

Je veux les mêmes disques à l'avant pour pouvoir découper en rondelles le gibier ( et les petits kéké ) qui auraient la malheureuse idée de venir se frotter à ma roue ...


PS Richard, je t'en commande une paire ???

[raph93 0]

z'ont délocalisé au japon ou bien ? Bof une moto qui ressemble à pleins d'autres, ou comment rouler différent en roulant comme tout le monde

Moi, j'attend le 1200R avec un look rétro genre série 5 à 7

[cyberman 0]

Yamaha aviat fait la même chose à partir de sa R1.....mais pas une réussite

ferait mieux chez BMW de se concentrer sur un vrai roadster sportif style R1200R améliorée

alain

[Forestone1 0]

La personnalité de BM, c'est, entre autre, le boxer... Reste plus qu'a Guzzi de faire des bi en ligne et triumph des 4 cylindres...

[MetalKing93 0]

Alain Resseguier a écrit:

Yamaha aviat fait la même chose à partir de sa R1.....mais pas une réussite

ferait mieux chez BMW de se concentrer sur un vrai roadster sportif style R1200R amélioré


alain

complètement d'accord avec toi Alain surtout qu'avec la base d'origine y'a de quoi faire

Mike133 a écrit:

La personnalité de BM, c'est, entre autre, le boxer... Reste plus qu'a Guzzi de faire des bi en ligne et triumph des 4 cylindres...

comme ça , honda pourra faire des flats fiable


P'tain , quesque c'était mieux avant

[nono73 0]

Alain Resseguier a écrit:

Yamaha aviat fait la même chose à partir de sa R1.....mais pas une réussite

ferait mieux chez BMW de se concentrer sur un vrai roadster sportif style R1200R améliorée

alain

Ça, c'est une réflexion de vieux béhèmiste nourri au flat depuis des années, c'est aussi pour ça que BMW a sorti la série F800 et la S1000, la population béhèmiste vieillie.











Alain
J'aime bien aussi les flats, je dois vieillir, et puis la S1000RR en version française est sans saveur, presqu'une vraie Honda

[Mike55 0]

Lolo a écrit:

Alain Resseguier a écrit:

Yamaha aviat fait la même chose à partir de sa R1.....mais pas une réussite

ferait mieux chez BMW de se concentrer sur un vrai roadster sportif style R1200R améliorée

alain

Ça, c'est une réflexion de vieux béhèmiste nourri au flat depuis des années, c'est aussi pour ça que BMW a sorti la série F800 et la S1000, la population béhèmiste vieillie.

Il fallait surtout proposer une machine moins chere pour toucher une nouvelle clientéle. J'ai plusieurs collégues qui se sont offert des F800 car pratiquement au même prix qu'un equivalent nippon...
Toujours chez BM mais dans les BAR, la serie 1 compact fut réalisée dans le même esprit... Ce doit etre une spécialité de la marque...











Alain
J'aime bien aussi les flats, je dois vieillir, et puis la S1000RR en version française est sans saveur, presqu'une vraie Honda

[custombiker 0]

scalflat a écrit:

Moi, j'attend le 1200R avec un look rétro genre série 5 à 7

pareil ! tout comme toi

[Lafox 10]

scalflat a écrit:

z'ont délocalisé au japon ou bien ? Bof une moto qui ressemble à pleins d'autres, ou comment rouler différent en roulant comme tout le monde

Moi, j'attend le 1200R avec un look rétro genre série 5 à 7

ça pourrait etre sympa....

[LapinCretin 0]

Lolo a écrit:

Alain Resseguier a écrit:

Yamaha aviat fait la même chose à partir de sa R1.....mais pas une réussite

ferait mieux chez BMW de se concentrer sur un vrai roadster sportif style R1200R améliorée

alain

Ça, c'est une réflexion de vieux béhèmiste nourri au flat depuis des années, c'est aussi pour ça que BMW a sorti la série F800 et la S1000, la population béhèmiste vieillie.

Alain
J'aime bien aussi les flats, je dois vieillir, et puis la S1000RR en version française est sans saveur, presqu'une vraie Honda

alors là pas d'accord du tout, et tu verra que ces bécanes dérivées de sportives n'ont pas un grand avenir, car parfaitement inutilisables sur petites routes (là où il n'y pas de radars.).

C'est grotesque d'avoir 200cv dans des endroits où la moindre ligne droite ne dure que quelques centaines de mètres, il n'y pas de place pour exploiter la puissance (c'est dèjà compliqué sur circuit!) Ces monstres ne sont là que pour faire fantasmer, un attrape gogos quoi!
J'ai récemment fait une sorti accompagné d'un ami en 1000 Apprilia Tuono de 143Cv, et bien il à éprouvé de grandes difficultés à suivre le rythme du flat à cause d'une partie cycle bout de bois et de routes de campagnes au revêtement moyen qui faisait sauter sa machine dans tous les sens!
L'Apprilia à bien une partie cycle dérivé de la sportive avec les réglages qui vont avec.
Le dos ruiné l'Apprilia boy m'a demandé de rentrer par une route lisse mais beaucoup plus rapide, mais même là, la différence ne c'est pas faite, car un R1200R ça crache quand même plus de 100CV et sur route ouverte tu peut, si tu en as l'expérience, l'inconscience, ou des relations dans la gendarmerie rouler à plus de 200Km/h ce qui fait déjà vite dans l'absolu.

Cette histoire je pourrais la répéter à maintes reprises, et c'est ce qui surprend toujours les possesseurs de "Machines de guerre" quand ils se font enfumer par une "Machine de vieux".

Je rejoint Alain sur une extrapolation du R1200R, quoique ça existe déjà avec la Mégamoto Hp2.

Et comme me l'avait dit un jour un motard Anglais que j'avais rencontré sur nos belles petites routes de Bourgogne:"'c'est marrant en France votre limitation à 100CV, avec 50CV il y en à déjà bien assez!"

Bill

[JacouilleFR 0]

Bill CARBU a écrit:

alors là pas d'accord du tout, et tu verra que ces bécanes dérivées de sportives n'ont pas un grand avenir, car parfaitement inutilisables sur petites routes (là où il n'y pas de radars.).

C'est grotesque d'avoir 200cv dans des endroits où la moindre ligne droite ne dure que quelques centaines de mètres, il n'y pas de place pour exploiter la puissance (c'est dèjà compliqué sur circuit!) Ces monstres ne sont là que pour faire fantasmer, un attrape gogos quoi!
J'ai récemment fait une sorti accompagné d'un ami en 1000 Apprilia Tuono de 143Cv, et bien il à éprouvé de grandes difficultés à suivre le rythme du flat à cause d'une partie cycle bout de bois et de routes de campagnes au revêtement moyen qui faisait sauter sa machine dans tous les sens!
L'Apprilia à bien une partie cycle dérivé de la sportive avec les réglages qui vont avec.
Le dos ruiné l'Apprilia boy m'a demandé de rentrer par une route lisse mais beaucoup plus rapide, mais même là, la différence ne c'est pas faite, car un R1200R ça crache quand même plus de 100CV et sur route ouverte tu peut, si tu en as l'expérience, l'inconscience, ou des relations dans la gendarmerie rouler à plus de 200Km/h ce qui fait déjà vite dans l'absolu.

Cette histoire je pourrais la répéter à maintes reprises, et c'est ce qui surprend toujours les possesseurs de "Machines de guerre" quand ils se font enfumer par une "Machine de vieux".

Je rejoint Alain sur une extrapolation du R1200R, quoique ça existe déjà avec la Mégamoto Hp2.

Et comme me l'avait dit un jour un motard Anglais que j'avais rencontré sur nos belles petites routes de Bourgogne:"'c'est marrant en France votre limitation à 100CV, avec 50CV il y en à déjà bien assez!"

Bill

Euh, t'es pas d'accord avec quoi ?

Je n'ai jamais dit que ces bécanes étaient exploitables ou utilisables sur route, tu n'as qu'à relire mon essai de la S1000RR, même en 100cv, elle est non seulement inexploitable sur route, mais en plus avec un moteur sans sensation. Remarque, j'avais pas trouvé non plus que la R1200GS à culasse HP2 procurait aussi des sensations, avec tu vas vite sans t'en rendre compte.

C'est vrai que la S1000 est là pour l'image, la série F800 pour l'entrée de gamme (quoique la G650GS, ex-F650GS est moins chère), et la gamme flat pour le cœur de vente de béhème, la clientèle traditionnelle (comme disent les marketeur). Après, tu peux ne pas être d'accord avec ça, mais tu fait quand même partie de la clientèle traditionnelle.

Et pis f'est tout.

[bogosse 0]

[quote="Bill CARBU"][


Cette histoire je pourrais la répéter à maintes reprises, et c'est ce qui surprend toujours les possesseurs de "Machines de guerre" quand ils se font enfumer par une "Machine de vieux".




tout à fait d'accord avec toi

[Haris 0]

Lolo a écrit:

Bill CARBU a écrit:

alors là pas d'accord du tout, Bill

Euh, t'es pas d'accord avec quoi ?

Je n'ai jamais dit que ces bécanes étaient exploitables ou utilisables sur route, tu n'as qu'à relire mon essai de la S1000RR, même en 100cv, elle est non seulement inexploitable sur route, mais en plus avec un moteur sans sensation. Remarque, j'avais pas trouvé non plus que la R1200GS à culasse HP2 procurait aussi des sensations, avec tu vas vite sans t'en rendre compte.

C'est vrai que la S1000 est là pour l'image, la série F800 pour l'entrée de gamme (quoique la G650GS, ex-F650GS est moins chère), et la gamme flat pour le cœur de vente de béhème, la clientèle traditionnelle (comme disent les marketeur). Après, tu peux ne pas être d'accord avec ça, mais tu fait quand même partie de la clientèle traditionnelle.

Et pis f'est tout.

Pas d'accord que tu dise que de préférer un roadster sur base de Flat plutôt que sur S1000RR soit une réflexion de "vieux béhèmiste".

Je suis venu au Flat twin assez tard comparé à d'autres sur le forum, et après avoir eu un grand nombre de motos, y compris de l'hyper hyper sportive qui fait Grrrrr! Si j'ai pris une BMW, c'était pour découvrir cet étrange concept (que je sais maintenant génial), et qui est d'avant-garde depuis 1923! alors si tu ajoute en plus les partie-cycles actuelles qui sont de pure concentré de haute technologie...

Le service marketing de BMW se trompe en parlant de clientèle "traditionnelle", ils feraient mieux de dire " de connaisseurs".

Et si j'étais traditionnel je serais resté scotché au 4 cylindres, architecture moteur que j'ai le plus pratiqué et à la fourche télescopique.

Le Flat-twin si il y avait mieux ça se saurait!

Bill

[MetalKing93 0]

darcoss63 a écrit:

celui qui s'la pête en mob orange a écrit:

Beurk

bon, d'accord, tu la trouve un tantinet japonnisée, mais avou qu'elle en jette nan?

Faudrait changer d'avatar si tu veux qu'on se concentre sur ce que tu écris...

[Lucky04 0]

Bill CARBU a écrit:

Le Flat-win si il y avait mieux ça se saurait!

Bien d'accord

[Meteos 0]

[quote="yannick petit"]

Bill CARBU a écrit:

[


Cette histoire je pourrais la répéter à maintes reprises, et c'est ce qui surprend toujours les possesseurs de "Machines de guerre" quand ils se font enfumer par une "Machine de vieux".




tout à fait d'accord avec toi

je plussoie

[norton1111 1]

flat-win a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Le Flat-Twin si il y avait mieux ça se saurait!

Bien d'accord

Dis donc!

Bill

[loisGamer 0]

Bill Carbu, ton pote en RSV ne devait pas être en forme
Car entre les mains d'un gars qui sait rouler, ça marche fort!!

Pour être allé au TT avec un pote en Tuono, on a pu tous les 2 se lacher sur les routes manoises, le flat n'a pas les watts pour suivre l'Aprilia...

[Safir33 0]

Twinagain a écrit:

Bill Carbu, ton pote en RSV ne devait pas être en forme
Car entre les mains d'un gars qui sait rouler, ça marche fort!!

Pour être allé au TT avec un pote en Tuono, on a pu tous les 2 se lacher sur les routes manoises, le flat n'a pas les watts pour suivre l'Aprilia...

Figure toi qu'il y a aussi des mecs en Flat qui savent rouler!

Bill

[RicOu22 0]

Je me disais bien que je n'étais pas le seul

[Axoufight1 1]

Twinagain a écrit:

Je me disais bien que je n'étais pas le seul

Surtout avec des engins comme les HP2, tu dois en faire pleurer plus d"un!

Bill