Scr Hm vs Scr Sm sur origine

[Vince14 0]

bonsoir à tous, aujourd'hui je suis aller voir quelqu'un qui a une xtreme avec un scr sm avec carbu de 17.5 et pignon de 14 dents.
Moi, j'ai un scr hm avec carbu de 21 et pignon de 11, il me met la branlée en acceleration
C'est normal ?
Faut toucher les reglages carbu ?
Je ne connais pas la taille du gicleur

[Le Charlo 13122 0]

Arret bougie pour voir si tu es bien réglé
Après si ta conso est raisonnable et que la moto tourne normalement je dirais que tu es bien réglé et que cela vient d'ailleurs

[Mathieu25 0]

deja pignon de 14 sur derbi, sa n'équivaut pas a un pignon de 14 sur am6, donc tu peux pas comparé

sinon, oui c'est relativement normal, puisque le HM est prévu pour kit, il est aparament et logiquement plus creux que d'autre pot pour origine

donc branler logique sur l'accel'

[Vince14 0]

ma bougie est choco.
Apres, je dis pas que le hm n'est oas fait pour kit, bien au contraire
mais bon, je trouve ça quand meme étonnant une telle différence.
Peut etre le pignon trop petit ( 11) qui me donne une grosse poussée en bas régime, peut etre que le 12 serait mieux, non ?
a 17 € le pignon je veux etre sûr...

[apriliamx50 0]

17 euro j'ai payer 7 euro mon 13

[Le Charlo 13122 0]

ta couronne elle fait combien ?
moi scr hand made sur origine avec carbu 14 j'étais en 12x49 avec démultiplication Am6

[Vince14 0]

moi alors ma transmission est 11*48, carbu de 21 mm do.
AM6.

[Mathieu25 0]

ton hm origine est peut etre fatiguer...il faut peut etre que tu pense a refaire une segmentation/joint...

[Adrien beta 0]

Et en pointe tu le grille ??

[Le Charlo 13122 0]

Si tu veux un pignon de 12, j'ai un france équipement qui a 400 bornes vince

[Vince14 0]

tout d'abord merci pour ces réponses
Simon, mon hm fatigué ?, peut etre, 90 € les segments chez le pro, mal au cul
en pointe ? chui en 6 il est en 5 à la meme vitesse
Charles pour le pignon, c'est à voire comme je 'lai dit sur msn

[unmotarddu45 0]

Vince a écrit:

tout d'abord merci pour ces réponses
Simon, mon hm fatigué ?, peut etre, 90 € les segments chez le pro, mal au cul
en pointe ? chui en 6 il est en 5 à la meme vitesse
Charles pour le pignon, c'est à voire comme je 'lai dit sur msn

fais le toi meme

[=oepsi=-meca-world 0]

unmotarddu45 a écrit:

fais le toi meme

Je crois qu'il parler du prix des segment sans la pause, non je me trompe vince ?

[Bechdik 0]

achete des segment chez ton pro tu va en avoir pour 20euro maxi , tu les monte toi même !

Ensuite un autre pignion parce que 11 sa me parait court , normal qu'en pointe il te grille !

[Adrien beta 0]

Ouais mais bon tu as une transmis hyper courte mais un pignon de 14 car la ta 6ème ça doit gueuler à mort ....
Sinon des segment ça coûte pas 90 €

[unmotarddu45 0]

Bechdik a écrit:

achete des segment chez ton pro tu va en avoir pour 20euro maxi , tu les monte toi même !

Ensuite un autre pignion parce que 11 sa me parait court , normal qu'en pointe il te grille !

ptin 20 € les segments

mais vous habitez au fond du desert ou quoi ??

ça coute pas si cher des segments

et si les 90 € c'est les segments aussi bah la c'est plus de l'arnaque c'est du detournement de fonds !!!!!!!!!!!!

[Le Charlo 13122 0]

Segment de top rose 15 euros

[Vince14 0]

Merci encore pour ces réponses
le montage n'est pas inclus dans les 90
J'ai regardé sur easyparts (site internet incluant la base de données de toutes les pieces d'origine de votre moto), j'ai vu que le segment d'origine c'est 37.65 € et comme il m'en faut 2 ça fait 75.30 € sans les ports, donc ça fait 80 € env.
Et mon pro prend 90 donc c'est equivalent à peu pres.
En ce qui concerne du pignon, mon frere a un 12 sur son enduro, donc je vais lui echanger mon 11, et puis pour lui c'est mieux, car dans les bois il faut plus d'acceleration que de pointe. J'avais essayer un 13 et je tire pas la 6

[Le Charlo 13122 0]

tu vas sur maxiscoot, tu prends un piston pour origine avec une pochette de joints et t'en as pour 30 euros avec les ports
avec le piston il te donne les deux segments, l'axe et les circlips

[unmotarddu45 0]

Vince a écrit:

Merci encore pour ces réponses
le montage n'est pas inclus dans les 90
J'ai regardé sur easyparts (site internet incluant la base de données de toutes les pieces d'origine de votre moto), j'ai vu que le segment d'origine c'est 37.65 € et comme il m'en faut 2 ça fait 75.30 € sans les ports, donc ça fait 80 € env.
Et mon pro prend 90 donc c'est equivalent à peu pres.
En ce qui concerne du pignon, mon frere a un 12 sur son enduro, donc je vais lui echanger mon 11, et puis pour lui c'est mieux, car dans les bois il faut plus d'acceleration que de pointe. J'avais essayer un 13 et je tire pas la 6

ah oui d'accord tu parle de piece d'origine derbi ...

prend un piston tnt un truc du genre ça ira tres bien