modif traverse de pont AR - r1100rs

[Paul111 2]

bonjour,
j'ai lu mais je ne sais plus ou l'astuce concernant le remplacement de la traverse de pont AR (mettre celle de la r1100s sur une r1100rs) pour gagner en maniabilité...

j'ai beau faire "recherche" sur le forum mais je ne trouve pas !
si quelqu'un a des infos...
merci beaucoup


[u]

[palmito1 0]

ps: je crois que ça s'appelle aussi "jambe de force"


[u][/quote]

[bogosse 0]

Moi j aurai dit "tirant de pont" mais bon çà c est pour les 4x4 ,mais çà doit se nommer pareil

[Keiyaku 0]

Salut,

C'est pas là ?
http://523i-r1100s.pagesperso-orange.fr/066%20Roue%20arriere.html

Bonnes fêtes à tous

@+

JC

[Meteos 0]

yeeeees !
merci jcjames

tous mes vœux à tous et toutes

[Greg0ry 0]

yop, Ber32 as tu fait la modif??
ou qqu'un d'autre?

[raph93 0]

Réduire l'angle de chasse donne plus de maniabilité dans les changements d'angle mais fait perdre de la stabilité à haute vitesse ... ce qui est bon sur piste (pif-paf) ne l'est pas forcément sur route ...

[Armorique 0]

La 1100RS est une enclume quand ça tournicote. Par contre c'est un rail dans les grandes courbes à haute vitesse. Je ne crois pas que le tirant du la 1100S fasse des miracles. En plus si c'est au détriment de la tenue de cap, ça vaut pas le coup.

[diabooolo 0]

Papy a écrit:

La 1100RS est une enclume quand ça tournicote. Par contre c'est un rail dans les grandes courbes à haute vitesse. Je ne crois pas que le tirant du la 1100S fasse des miracles. En plus si c'est au détriment de la tenue de cap, ça vaut pas le coup.

Sans parler de la casse de cardan plus sollicité :

https://motards.net/search/?q=cardan casse

[Nadrojel 0]

salut,
j'ai fait la modif du tirant du paralever... et mon impression c'est que ça ne rend pas la moto moins maniable!!!
je suis un peu déçu je crois - je m'attendais à beaucoup plus de résultats mais je n'ai pas remarqué une énorme différence avant/après sur la 1100RS (c'est peut plus indiqué pour une 1100 serie S ?)

par contre les commentaires et les photos sur le forum au niveau de la sécurité m'inquiètent du coup...
d'autres avis ?

[Yoshieko 0]

Mon avis, c'est que si tu n'as pas trouver de différences probantes, remets ta brèle d'origine.



Après, je dis ça, je dis rien.

[Lankwig/Snake 2]

c'est mon avis aussi !

[Beatnick 1]

ber32 a écrit:

salut,
j'ai fait la modif du tirant du paralever... et mon impression c'est que ça ne rend pas la moto moins maniable!!!
je suis un peu déçu je crois - je m'attendais à beaucoup plus de résultats mais je n'ai pas remarqué une énorme différence avant/après sur la 1100RS (c'est peut plus indiqué pour une 1100 serie S ?)

par contre les commentaires et les photos sur le forum au niveau de la sécurité m'inquiètent du coup...
d'autres avis ?

Heureusement !

[Val02 3]

Lolo a écrit:

Papy a écrit:

La 1100RS est une enclume quand ça tournicote. Par contre c'est un rail dans les grandes courbes à haute vitesse. Je ne crois pas que le tirant du la 1100S fasse des miracles. En plus si c'est au détriment de la tenue de cap, ça vaut pas le coup.

Sans parler de la casse de cardan plus sollicité :

https://motards.net/search/?q=cardan casse

longueur de la barre pour R,RS,S, etc...865mm
longueur de la barre pour GS et S sport 845mm, elles ne casse pas toutes systématiquement ,il me semble.
Le rocks avait une barre réglable au pif, il en a peut-être abusé

Ber32 la négation dans ta phrase est bizarre, donc la moto est plus maniable, le but est atteint,non??

pose toi les question de ce que tu veux faire,
Quelle utilisation, que fais tu le plus avec ton brelon?
des trajets urbains ou des virées à une vitesse de croisière de 200km/h?

La moto est plus vive normalement, après c'est à toi de le savoir et de rouler en conséquence.

a+