Boite de vitesse ou embrayage?

[VictorDelirium 0]

Bonjour à tous!

J'ai quasiment le même problème que Luc

/search/?q=t11282-et-merde-mon-embrayage?highlight=merde+embrayage

Sauf que je n'ai pas le gros bruit qu'il mentionne.

Est-ce normal que les vitesses passent sans actionner l'embrayage?

Sur la bequille centrale,les vitesses passent et la roue tourne en fonction du regime moteur.
Mais une fois que la roue supporte le poids de la moto,celle-ci n'avance pas ou peu,pourtant le moteur monte dans les tours.

J'attends votre avis avec beaucoup d'avance.


Merci à vous.

[Paul111 2]

Tu sais que ça ressemble à un embrayage qui patine! Cuit.
Les causes sont multiples les remèdes onéreux . En accélerant
tout doux tout doux tu peux peut être aller jusqu'à un point
de diagnostic précis, pas forcement, n'importe quel
motociste normalement constitué devrait faire l'affaire.
Aprés tu fais faire ou tu fais. Bon courage.

[adib 0]

Je crains fort que ton embrayage soit mort
La différence avec Luc c'est que ce sont les cannelures dans le disque d'embrayage qui étaient fusillées, d'où le bruit de fraise de dentiste.

Toi, soit il est usé (combien de kms la moto ?), soit le joint de sortie de boite coté arbre primaire est mort, soit il s'agit du ou des joints de palier arrière de vilebrequin (de quelle année la moto ?).
Y a-t-il des traces d'huile qui suintent du plan de joint entre la boite et le moteur?
En tout état de cause il faudra ouvrir, séparer la boite du moteur et remplacer l'embrayage et les joints.
A deux il y en a pour 8 heures sans se presser.

Bon courage et tiens nous au courant.

[loisGamer 0]

Papy a écrit:

Je crains fort que ton embrayage soit mort
La différence avec Luc c'est que ce sont les cannelures dans le disque d'embrayage qui étaient fusillées, d'où le bruit de fraise de dentiste.

Toi, soit il est usé (combien de kms la moto ?), soit le joint de sortie de boite coté arbre primaire est mort, soit il s'agit du ou des joints de palier arrière de vilebrequin (de quelle année la moto ?).
Y a-t-il des traces d'huile qui suintent du plan de joint entre la boite et le moteur?
En tout état de cause il faudra ouvrir, séparer la boite du moteur et remplacer l'embrayage et les joints.
A deux il y en a pour 8 heures sans se presser.

Bon courage et tiens nous au courant.

Merci pour la confirmation,je ne sais pas si il est preferable que ce soit l'embrayage que la boite e vitesse mais bon...

C'est une 1150 RT année 2002 et elle a 103000km
Petite précision non négligeable c'est une ancienne moto police.

Un mécano m'a dit où regarder pour voir si il y avait de l'huile ans la boîte (Les ents sont sèches,pas de trace d'huile)

L'ayant acheter recement,le vendeur me propose de payer les travaux mais (pas au prix BMW).

Alors si du coté de Nangis (77370) un connaisseur veut bien me faire les travaux,qu'il me donne sont prix.

Je suis parti sur une base de kit complet, et non un simple changement de disque.

[DeliriumDorian 0]

killa a écrit:

C'est une 1150 RT année 2002 et elle a 103000km
Petite précision non négligeable c'est une ancienne moto police.

.

çà change tout , 99.9% --->l embrayage est mort

[RafaelDD 0]

killa a écrit:

Papy a écrit:

Je crains fort que ton embrayage soit mort
La différence avec Luc c'est que ce sont les cannelures dans le disque d'embrayage qui étaient fusillées, d'où le bruit de fraise de dentiste.

Toi, soit il est usé (combien de kms la moto ?), soit le joint de sortie de boite coté arbre primaire est mort, soit il s'agit du ou des joints de palier arrière de vilebrequin (de quelle année la moto ?).
Y a-t-il des traces d'huile qui suintent du plan de joint entre la boite et le moteur?
En tout état de cause il faudra ouvrir, séparer la boite du moteur et remplacer l'embrayage et les joints.
A deux il y en a pour 8 heures sans se presser.

Bon courage et tiens nous au courant.

Merci pour la confirmation,je ne sais pas si il est preferable que ce soit l'embrayage que la boite e vitesse mais bon...

C'est une 1150 RT année 2002 et elle a 103000km
Petite précision non négligeable c'est une ancienne moto police.

Un mécano m'a dit où regarder pour voir si il y avait de l'huile ans la boîte (Les ents sont sèches,pas de trace d'huile)

L'ayant acheter recement,le vendeur me propose de payer les travaux mais (pas au prix BMW).

Alors si du coté de Nangis (77370) un connaisseur veut bien me faire les travaux,qu'il me donne sont prix.

Je suis parti sur une base de kit complet, et non un simple changement de disque.

pas de traces d'huile dans la boite et dents séches???? pas vraiment bon ...

[orient 0]

Il semblerait que cela fonctionne sans huile (boite sèche).
Mais arretez-moi si je dis des conneries.
Je parle d'un petit capucon en plastique que j'ai enllever côté droit pas loin du cache culbuteur sur le carter moteur.
Un mecano m'a dit ue c'est un regard

[Bernard131 2]

Ce n'est pas la boite que tu vois par là, mais le volant moteur. Et les dents qui sont sur sa périphérie permettent au démarreur d'entrainer le moteur. Bref par là tu ne vois rien de significatif.
Pour avoir une meilleure idée il faut déposer le démarreur et avec une lampe torche voir ce qu'il se passe à l'intérieur. C'est là où se situe l"embrayage mono disque à sec.

[Moriartea 0]

Heuuuu .... je comprends ton envie de te dépanner toi même, mais vu comment tu abordes le sujet, je te suggère de te faire aider par quelqu'un qui a déjà procédé à l'opération. Ne le prends surtout pas mal, si je dis ça c'est pour t'éviter bien des désagréments. Mais je peux me tromper et dans ce cas j'en serais le premier satisfait.

[Bikou 2]

Papy a écrit:

Heuuuu .... je comprends ton envie de te dépanner toi même, mais vu comment tu abordes le sujet, je te suggère de te faire aider par quelqu'un qui a déjà procédé à l'opération. Ne le prends surtout pas mal, si je dis ça c'est pour t'éviter bien des désagréments. Mais je peux me tromper et dans ce cas j'en serais le premier satisfait.

Pas du tout envie de reparer moi même mais si je dois faire reparer,j'aimerais être le plus sure possible du problème.

Quand on va voir un mécano et qu'on n'y connait rien,bien souvent on se fait avoir.

C'est pour cela que j'essayes d'avoir le max de renseignements.

Mais tu as cerner le mauvais bricoleur,car j'ai du mal à remettre le couvercle du filtre à air

[Beatnick 1]

Si tu as fait un tour sur "recherche" tu dois savoir que j'ai eu un souci avec l'embrayage et les canelures de l'arbre primaire... Je suis de l'avis de Papy:

1. je pense à l'embrayage
   
2. Ne touche à rien...
   

Tu peux eventuellement faire un diagnostique chez BM ou ailleur afin d'avoir une idée precise du probleme apres quoi il sera toujours temps de le faire realiser par un mecano de ton choix...
Changer un embrayage n'est pas trop compliqué mais il faut certains outils, quelques connaissances, (un bon forum) et du temps.
Tu devrais pouvoir trouver un mecano bien moins cher que chez BM...
Tiens nous au courant!

[Lafox 10]

MeRci les mecs
si un mécano pas loin de nangis me fait une proposition,je suis partant.