niveau d'huile et fumée blanche !!!

[Safir33 0]

salut tous le monde,

bon ce matin j'ai ete emmerdé avec le brelon !!!
je la sors du garage, contact, demarrage... ok...

je jette un oeil au niveau d'huile.. merde plus rien !! vide.. c quoi ce bordel !

j'en remet un poil... je redemarre.. merde le niveau redisparait !!!
et ca fume blanc !!! c quoi ce bordel !!!.. du coup j'ai du me resigner a prendre la caisse.. de peur de tout casser....

vous avez une idée ??
ca me gonfle ... la semaine derniere c t la batterie.. là j'ai peur que ce soit plus grave ?!

merci de votre aide...

[Pierre1972 0]

Si tu regardes le niveau d'huile quand le moteur tourne, c'est sur que tu ne verras rien
Le niveau se regarde aprés au moins 20 minutes d'arret.
Donc maintenant, si ça se trouve, tu en as de trop et ça c'est pas bon non plus.
Faut pas paniquer comme-ça les bécanes ne sont pas en crystal.
Quant à la fumée blanche, je peux te rassurer, c'est du à la condensation de la nuit fraiche et à la température extérieure qui n'est pas des plus élevée en ce moment. Y'a pas d'eau dans ton moteur

[JeanBernard 0]

je crois bien que le niveau d'huile se verifie moteur chaud, mais arrêté depuis 5 minutes au moins. Quand il tourne, l'huile disparait du hublot.
A verifier !

[bogosse 0]

ca ne serait du qu'a mon grand stress du moment?? (depuis une semaine j'suis a bloc là... besoin de vacances...)

pourtant je me rappelle pas que le niveau d'huile "disparaissait" comme ca moteur en route... là c instantané... la niveau est bon.. je demarre et zou plus rien !!
de plus il y a comme une pellicule blanche a la surface de l'huile sur la lucarne.. (un peu comme de la mousse.. c tout fin)...

pour la fumée blanche.. c ce que j'ai pensé aussi.. la condensation... je ressaierai ce soir... mais meme si c vrai qu'il fait froid.. quand je met des coups de gaz ca fume encore plus blanc... et pas comme de la vapeur !

[HardcoreGamer 0]

Chaud ou froid il faut qu'il soit arrété depuis au moins 5 minutes pour laisser le temps à l'huile de redescendre d'où elle était partie faire son job et d'où elle était partie se refaire une santé, à savoir le radiateur d'huile
De plus la bécane doit être sur une surface parfaitement plane. La béquille centrale n'assurant pas une horizontabilité exceptionnelle, à moins de relever la roue arrière avec une petite cale, et d'attendre 5 minutes que l'huile prenne ça place. Mais là on touche la perfection qui frise ma maniaquerie

[Paul111 2]

donc d'apres vous ca sert a rien que je m'affole ? et que j'amene le tromblon chez le docteur conces' ??

[Blorund 0]

La fumée blanche disparaitra une fois le moteur bien chaud
Je peux t'assurer que sur ma mob le niveau disparait aussi dès que le moteur tourne et c'est normal, l'huile a du boulot à faire, pas de place pour les feignants dans l'carter moteur
Avec l'hiver et les températures fraîches il se forme une condensation dans le moteur qui peut engendrer ce voile que tu indiques.
Questions :
- Elle a combien de kilomètres la miss ?
- Tu fais combien de bornes par jour ?

[ArtMin 0]

c une R de 2002, elle a 31000 kms
quand je vais au boulot avec je fais 80 bornes AR.

bon ok ce soir je ferai un ptit tour avec pour voir....

c vrai que là j'ai ptet mis un peu trop d'huile de ce fait !

[Ares1 1]

OK
Elle a rien ta moto
Avec le trop plein d'huile quasi certain, tu risques d'avoir des remontées par le bouchon de remplissage
Gaffe au bas de pantalon

Autre souci, tu riques également de provoquer une surpresion dans le moteur qui peut endommager le joint du palier arrière de vilbrequin, ce qui va engendrer une fuite de ce coté là et comme il y a l'embrayage, il va être aspergé d'huile d'où patinages intempestifs, et son remplacement obligatoire. Et faut tomber tout l'arrière (cardan, boite) 4heures de boulot mini. Bon là on est dans le cas extreme
Si vraiment le niveau est au dessus du hublot (moteur arreté), moi je ferais un vidange. Ton huile étant récente (révision des 30.000), tu peux la récupérer, la filtrer en utilisant un collant (les bas résilles ne sont pas recomandés ) et refaire le plein d'huile avec. Mais à sa juste proportion cette fois-ci

[Yoshieko 0]

Salut,

Un truc que je fais pour la fumée blanche: tu prends un sopalin et l'applique sur la tubulure de sortie du pot d'échappement: si c'est de l'eau, ton sopalin sèche aussi vite et à l'odeur ça sent l'odeur de pot d'échappement et vaguement d'essence - si c'est de l'huile, tu auras des dépots gras dedans et ça sent l'huile mais il y aura toujours cette vapeur d'eau qui disparait assez vite.

PS: si je fais cette opération et demande à ma fiancée de donner un p'tit coup de poignée, alors, là je réceptionne sur le sopalin des résidus de combustion noir avec de la flotte...

[Almy 0]

L'huile fume bleue pas blanc
Moi je mets la paume de ma main et je regarde sa tronche ensuite En plus ça me permet de sentir si il y a du gras en passant mes doigts dessus. Mais chacun sa technique, c'est vrai que la mienne est moins élégante
Les résidus noirs sont dus à la calamine qu'il y a dans ton pot. Ce qui laisserait penser que tu as tendance à bruler de l'huile, il me semble que tu as également de la fumée bleue. Vu de loin comme-ça, je pencherais pour des joints de queues de soupapes fatigués.

[Gorblade 0]

Papy a écrit:

Vu de loin comme-ça, je pencherais pour des joints de queues de soupapes fatigués.

A 30'000 km

[Yoshieko 0]

Papy a écrit:

Chaud ou froid il faut qu'il soit arrété depuis au moins 5 minutes pour laisser le temps à l'huile de redescendre d'où elle était partie faire son job et d'où elle était partie se refaire une santé, à savoir le radiateur d'huile
De plus la bécane doit être sur une surface parfaitement plane. La béquille centrale n'assurant pas une horizontabilité exceptionnelle, à moins de relever la roue arrière avec une petite cale, et d'attendre 5 minutes que l'huile prenne ça place. Mais là on touche la perfection qui frise ma maniaquerie

Tout à fait d'accord avec Papy et j'ajouterais que pour les modèles qui ont un calorstat sur le circuit des radiateurs d'huile (toutes les Rs et RT mais seulement les R plus récents), il ne faut pas que l'huile soit juste à la température de début d'ouverture du calorstat car sinon il se referme aussitôt en emprisonnant un volume non négligeable dans le circuit du radiateur; on en rajoute donc à tort et on se retrouve lors du contrôle de niveau après un long trajet, avec un niveau au dessus du maxi.
La méthode de Papy n'est pas une méthode de maniaque, c'est la seule valable si on vezut être certain de la lecture de niveau. J'ose à peine imaginer la précision de cette lecture pour les machines sans béquille centrale et lorsqu'on est seul de surcroît pour tenir la bécane et lire le hublot= impossible d'avoir un résultat correct! Quant à la disparition immédiate de l'huile dans le hublot dès la mise en route c'est absolument normal.

Franck CAPDEVILLE

[Jumper99 0]

Alex a écrit:

Papy a écrit:

Vu de loin comme-ça, je pencherais pour des joints de queues de soupapes fatigués.

A 30'000 km

Lis tout Alex, là je réponds à Magic qui roule en 12LT de 60.000km juste au dessus de ma réponse

[Minuit 0]

Papy a écrit:

Alex a écrit:

Papy a écrit:

Vu de loin comme-ça, je pencherais pour des joints de queues de soupapes fatigués.

A 30'000 km

Lis tout Alex, là je réponds à Magic qui roule en 12LT de 60.000km juste au dessus de ma réponse

Caramba il y a 2 motos Ouais, même 60'000 c'est pas des masses non? C'est un flat twin la 12LT?

[florianmul68 1]

Alex a écrit:

Papy a écrit:

Alex a écrit:

Papy a écrit:

Vu de loin comme-ça, je pencherais pour des joints de queues de soupapes fatigués.

A 30'000 km

Lis tout Alex, là je réponds à Magic qui roule en 12LT de 60.000km juste au dessus de ma réponse

Caramba il y a 2 motos Ouais, même 60'000 c'est pas des masses non?

Là je suis d'accord avec toi, mais d'un autre coté comme je ne connais pas bien le katrapla, ni l'historique de la meule à Magic, on peut tout supposer

[JacouilleFR 0]

Papy a écrit:

Là je suis d'accord avec toi, mais d'un autre coté comme je ne connais pas bien le katrapla, ni l'historique de la meule à Magic, on peut tout supposer

J'ai bien l'impression que c'est parce que c'est pas un twin