Y'a pas que Denis qui n'arrive pas à démarrer

[Camelia 0]

J'étais prêt à mettre un post pour me moquer (gentilment) des gens qui ont des problèmes avec leurs motos.
Comment font ils pour être en panne avec des machines aussi fiables que les nôtres ?
La mienne ne me pose aucun problème particulier, je suis très content de rouler avec et tout va bien comme ça.

ça, c'était jusqu'à la semaine dernière.
Dimanche dernier, grand beau temps en Bourgogne. Je décide d'aller faire une petite virée.
Botté, casqué, je mets la clef, j'appuie sur le petit bouton, le démarreur tourne et.....et ben rien.
Enfin, si quelques ratées, un début de démarrage mais c'est tout. Je recommence, à nouveau quelques toussotements et puis plus rien.

Bon, pas grave elle me fait le syndrome de Denis.
Donc, démontage des bougies nettoyage remontage et ...toujours rien.
Bon sang j'ai pas regardé si il y avait des étincelles.
Ouf, y'a pas d'étincelle. Pas grave, je fais ramener des bougies par mon fils dans la semaine.
Avec des belles bougies toutes neuves ça va le faire.

Et ben non, rien, nada, que dalle, pas d'étincelle.

Et pourtant huit jours avant je l'ai fait démarrer sans problème. Donc l'essence arrivait bien et d'ailleurs, le réservoir est plein.

Donc: AU SECOURS !!!

[Cherif 2]

C est la batterie qui a laché . J ai eu ce probleme avec ma R1150R . Les batteries au gel petent d un coup. Essayes avec une autre batterie

[Karma 0]

Denis a écrit:

C est la batterie qui a laché . J ai eu ce probleme avec ma R1150R . Les batteries au gel petent d un coup. Essayes avec une autre batterie

Non, non.
La batterie est bonne, je l'ai même beaucoup sollicité et le démarreur tourne.

[Ares1 1]

Denis a écrit:

C est la batterie qui a laché . J ai eu ce probleme avec ma R1150R . Les batteries au gel petent d un coup. Essayes avec une autre batterie

Denis, il semblerait que le démarreur soit correctement entrainé mais qu'il n y' ait aucune étincelle. Si j'ai bien traduit la pensée de l'auteur.
Moi j'dis, ça sent pas bon le capteur à effet hall

[florianmul68 1]

ha bin grillé par lamotocyclettedemonsieurjules

[bogosse 0]

Papy a écrit:

Denis, il semblerait que le démarreur soit correctement entrainé mais qu'il n y' ait aucune étincelle. Si j'ai bien traduit la pensée de l'auteur.
Moi j'dis, ça sent pas bon le capteur à effet hall

Tu traduis bien, Papy.

C'est grave docteur?

[Almy 0]

A vérifier
Faut voir aussi du coté des différents coupe-contacts (béquille latérale par exemple). C'était quand la dernière révision et qu'est-ce qui a été fait dessus ?

[Lankwig/Snake 2]

Papy a écrit:

A vérifier
Faut voir aussi du coté des différents coupe-contacts (béquille latérale par exemple). C'était quand la dernière révision et qu'est-ce qui a été fait dessus ?

Ce qui me tracasse, c'est le fait qu'elle ai toussé plusieurs fois.

La dernière intervention: vidange et réglage des culbuteurs.

Comment je vérifie les différents coupe contacts?

[VictorDelirium 0]

Il y a combien de temps qu'elle n'avait plus roulé, ta moto ?

Je sais, ça peut paraître con, mais l'an dernier, j'ai eu un problème avec l'essence de mon tracteur tondeuse qui a littéralement "tourné" dans le réservoir, pendant l'hiver. Moralité, cette année, j'ai purgé le bazar.

Mais mon garagiste Triumph, quand il redémarrait une moto immobilisée depuis un certain temps, il la secouait méchamment avant de solliciter le démarreur... Les essences sans plomb, c'est parfois capricieux.

Bon, je dis ça, tu en fais ce que tu veux. Pour moi, ce qui compte, c'est d'arriver à mon 200e. message ce soir

[Forestone1 0]

Papy a écrit:

A vérifier
Faut voir aussi du coté des différents coupe-contacts (béquille latérale par exemple). C'était quand la dernière révision et qu'est-ce qui a été fait dessus ?

Sur mon 1150r, si le coupe contact est actionné (béquille ou l'autre) le démarreur ne peut pas tourner, mais peut être pas pareil sur les 1100.

visiblement Jules si y'a toujours pas d'étincelles avec les bougies neuves l'essence n'est pas en cause. faut creuser côté allumage, capteur comme dit Papy ou ????

[Meteos 0]

Bon j'espère que tu vas t'en sortir, les conseils donnés sont bons, voir aussi les fusibles (des fois que). J'ai aussi entendu parler des fameuses bobines crayons, mais je ne sais pas si ton modèle en est équipées. N'ai pas trop de regrets pour ce week end, il fait plutot froid en bourgogne. je vais voir si ma r1150r démarre bien, il y a peut être une epidémie locale!
Bon courage et tiens nous au courant.

[Andael 0]

scalflat a écrit:

visiblement Jules si y'a toujours pas d'étincelles avec les bougies neuves l'essence n'est pas en cause. faut creuser côté allumage, capteur comme dit Papy ou ????

Wi Fi. J'ai écrit une bêtise.

[Lucky04 0]

scalflat a écrit:

[
Sur mon 1150r, si le coupe contact est actionné (béquille ou l'autre) le démarreur ne peut pas tourner, mais peut être pas pareil sur les 1100.

Pareil sur 1100, voir aussi primaire/secondaire bobine et relais motronic.

[orient 0]

J'ai bien cru que c'était bon.
Ce matin un petit essai après avoir lu vos conseils.
Donc j'ai vérifié la béquille latérale, le coupe contact: ok en place.
Je secoue vigoureusement la belle (merci la béquille centrale), j'ouvre le réservoir car celui ci est bien plein.
J'actionne le démarreur et là après quelques coups de pétards, elle démarre!
Victoire. J'étais prêt à sauter sur mon clavier pour vous annoncer la bonne nouvelle.
Mais hélas ma joie fut de courte durée. Quelques dizaines de secondes à peu près.

De nouveau, démarreur et batterie ok, mais rien à faire ça veut pas y aller.

Bon comme je vais à Dijon cet après midi, je vais suivre les conseils de Bill Carbu (merci de ton appel) et passer voir l'ami Georges (Idée 21, ex ) pour demander son avis sur la chose.

Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau.
Merci à tous.

[IceAndFire 0]

t as pas la mise a l air du reservoir qui serait bouché .... fait un essai sans le bouchon

[Karma 0]

ALAIN a écrit:

t as pas la mise a l air du reservoir qui serait bouché .... fait un essai sans le bouchon

Ça n’empêche pas de démarrer, ça limite les Kms

[Ardemon 0]

ALAIN a écrit:

t as pas la mise a l air du reservoir qui serait bouché .... fait un essai sans le bouchon

Cela n'empêche pas de faire des étincelles.

[Zohra 2]

j avais pas vu , si y a pas d allumage , ca va pas resoudre le probleme .....

[Makno1 0]

Peut être est ce le faisceaux de fils après le cul du contacteur de clef ,c'est une panne que j'ai eu il y a quelques temps , ainsi que Mistral pendant la Tonguerie
si en mettant le contact que le feux de croisement s'allume ,et que tu tourne le guidon a droite a fond puis a gauche idem ,si il y a une coupure de jus c'est probablement l'un des fils qui a cuit avec le temps ,il ne reste plus qu'a dénuder la gaine ,vérifier les fils qui risque d'etre couper a plusieur endroit ( pas sur mais a voir quand même ) et faire une épissure
ou bien le faisceaux complet chez BM doit être a quelques chose comme 45,00 ,mais il faut tombé le carnage avant ,donc la bulle le bas de carénage de bulle pour accéder au sucre ( carré de connections )

bon courage tiens nous au jus

[squale1 0]

Retour de Dijon.
L'ami Georges après réflexions, suppose que le capteur à effets hall est en cause. (bravo Papy)
Pas grave mais il faut que je lui emmène la bécane.

Donc, on embarque tout ça dans la remorque et on verra la semaine prochaine après un bon week end de skis! (si les Suisses me laissent entrer).

[squale1 0]

Papy :
Deux mots sur le capteur à effet Hall s'il te vous plait ?

C'est vrai quoi, on peut pas tout savoir ....

[Suzukihotaru 2]

François a écrit:

Papy :
Deux mots sur le capteur à effet Hall s'il te vous plait ?

C'est vrai quoi, on peut pas tout savoir ....

Pour faire (très) simple, c'est ce qui remplace les vis platinées.
Ah, les joies de l'électronique !

[Picture 0]

François a écrit:

Papy :
Deux mots sur le capteur à effet Hall s'il te vous plait ?

C'est vrai quoi, on peut pas tout savoir ....

Une simple recherche sur le forum t'aurait permis de trouver ces 3 excellents topos faits pas JCJAMES.

Capteur effet hall partie 1 Diagnostic
Capteur effet hall partie 2 Descriptif
Capteur effet hall partie 3 Remplacement

[MrPahon 0]

ça y'est, j'ai (enfin) récupéré ma bécane.

Donc, comme l'avait pronostiqué Papy, il s'agissait bien du capteur à effet hall.

Ce n'est pas une grosse réparation, mais les délais pour avoir la pièce sont assez long (une dizaine de jours).
D'ailleurs, le mécano est très moqueur vis à vis de concernant les fournitures de pièces d'origines.
Autrefois il lui arrivait de réparer un embrayage en 24 heures. Une réparation comme la mienne se faisait dans la journée car ils avaient des pièces en stock.
Aujourd'hui elles viennent de Chine et comme il est bien connu que lorsqu'elles arrivent à pieds par la Chine...

Enfin bref, encore un 350 roros de placés dans les actions teutonnes.

Mais je suis quand même content car, d'une part j'ai pu récupérer ma belle et rouler un peu, mais aussi parce que je sais enfin ce qu'est un capteur à effet hall.

Et vous, vous en avez déjà vu un ?
Depuis le temps que j'en entend parler sans en voir, je commençais à douter de son existence.
Et bien pour ceux qui l'ignorent, voici à quoi ça ressemble:

">
Voila, pas très impressionnant, hein?

Prochaine étape, changement des bagues des disques avants et des plaquettes.
Mais ça, c'est fait à la maison. Faut bien que je m'occupe, la maison est bientôt finie.

[Suzukihotaru 2]

bizarre que cela tombe en panne . Il n a pas l air d avoir de pièce en mouvement sur ce truc

[bogosse 0]

labecanajules a écrit:

ça y'est, j'ai (enfin) récupéré ma bécane.

Donc, comme l'avait pronostiqué Papy, il s'agissait bien du capteur à effet hall.

Ce n'est pas une grosse réparation, mais les délais pour avoir la pièce sont assez long (une dizaine de jours).
D'ailleurs, le mécano est très moqueur vis à vis de concernant les fournitures de pièces d'origines.
Autrefois il lui arrivait de réparer un embrayage en 24 heures. Une réparation comme la mienne se faisait dans la journée car ils avaient des pièces en stock.
Aujourd'hui elles viennent de Chine et comme il est bien connu que lorsqu'elles arrivent à pieds par la Chine...

Enfin bref, encore un 350 roros de placés dans les actions teutonnes.

Mais je suis quand même content car, d'une part j'ai pu récupérer ma belle et rouler un peu, mais aussi parce que je sais enfin ce qu'est un capteur à effet hall.

Et vous, vous en avez déjà vu un ?
Depuis le temps que j'en entend parler sans en voir, je commençais à douter de son existence.

Prochaine étape, changement des bagues des disques avants et des plaquettes.
Mais ça, c'est fait à la maison. Faut bien que je m'occupe, la maison est bientôt finie.

Effectivement, une douloureuse opération!

Content pour toi que tu ais récupéré ton vaisseau amiral.

Bill

[Haris 0]

Denis a écrit:

bizarre que cela tombe en panne . Il n a pas l air d avoir de pièce en mouvement sur ce truc

Effectivement cette pièce n'est pas en mouvement. Il y a une autre pièce mobile (non photographiée) située entre les deux petits éléments noirs (un par cylindre) l'ensemble assure le transfert d'un champ magnétique assurant l'allumage.

Ouai, avant on appelait ça bêtement des vis platinées, sauf que là il n'y a pas de frottement.

Mais le mieux est d'aller ICI pour tout savoir.

Par contre une petite question subsidiaire pour les pros: pourquoi ce nom de "effet hall" ?

[Almy 0]

labecanajules a écrit:

Denis a écrit:

bizarre que cela tombe en panne . Il n a pas l air d avoir de pièce en mouvement sur ce truc

Effectivement cette pièce n'est pas en mouvement. Il y a une autre pièce mobile (non photographiée) située entre les deux petits éléments noirs (un par cylindre) l'ensemble assure le transfert d'un champ magnétique assurant l'allumage.

Ouai, avant on appelait ça bêtement des vis platinées, sauf que là il n'y a pas de frottement.

Mais le mieux est d'aller ICI pour tout savoir.

Par contre une petite question subsidiaire pour les pros: pourquoi ce nom de "effet hall" ?

un courant électrique traversant un matériau baignant dans un champ magnétique engendre une tension perpendiculaire à ceux-ci.

[florianmul68 1]

Denis a écrit:

un courant électrique traversant un matériau baignant dans un champ magnétique engendre une tension perpendiculaire à ceux-ci.

'tain, Denis, t'as arrêté le pamplemousse ?

[Barbelongue 1]

C'est reparti pour 100.000

[Picture 0]

Denis a écrit:

bizarre que cela tombe en panne . Il n a pas l air d avoir de pièce en mouvement sur ce truc

Bill CARBU a écrit:

Content pour toi que tu ais récupéré ton vaisseau amiral.

labecanajules a écrit:

Par contre une petite question subsidiaire pour les pros: pourquoi ce nom de "effet hall" ?

Denis a écrit:

un courant électrique traversant un matériau baignant dans un champ magnétique engendre une tension perpendiculaire à ceux-ci.

Euh... Les gars...

C'est l'heure et c'est moi, ou vous le faites exprès ?

[Jumper99 0]

Faire rire un Belge, faut l'faire, hein ?

[Bikou 2]

labecanajules a écrit:

Denis a écrit:

un courant électrique traversant un matériau baignant dans un champ magnétique engendre une tension perpendiculaire à ceux-ci.

'tain, Denis, t'as arrêté le pamplemousse ?

Le pire c'est qu'il a raison...

Une autre définition pour les courageux:

>



Désolé je sais pas envoyer d'aspirine via le forum.

Bonne soirée

JC

[Keiyaku 0]

jcjames_13009 a écrit:

Le pire c'est qu'il a raison...

Une autre définition pour les courageux:

>



Désolé je sais pas envoyer d'aspirine via le forum.

Bonne soirée

JC

Ah oui, quand même.

Bon, ben j'vais m'ouvrir une p'tite mousse, ça m'allègera les neurones



(je t'ai envoyé une réponse par mp)

[Further 0]

labecanajules a écrit:

Bon, ben j'vais m'ouvrir une p'tite mousse, ça m'allègera les neurones

C'est ce que j'ai fait aussi, j'avais plus d'aspirine ni de pamplemousse

labecanajules a écrit:

(je t'ai envoyé une réponse par mp)

Ok merci

JC