Réglage précontrainte du ressort AR

[Pierre1972 0]

J'aimerais connaitre le nombre de clics qu'il faut "mettre" depuis la position la plus molle pour régler la molette de précontrainte de ressort AR en solo, solo et valises ou enfin en duo.

merci pour ces insfos

[norton1111 1]

Tu dois faire la mesure; c-a-d moto +pilote doivent absorber 1/3 de la course du débattement total. idem charger.

[OldWolf 0]

patt a écrit:

J'aimerais connaitre le nombre de clics qu'il faut "mettre" depuis la position la plus molle pour régler la molette de précontrainte de ressort AR en solo, solo et valises ou enfin en duo.

merci pour ces insfos

Avec les valises vides ou avec valises pleines

Phil

[Cherif 2]

reyfil a écrit:

patt a écrit:

J'aimerais connaitre le nombre de clics qu'il faut "mettre" depuis la position la plus molle pour régler la molette de précontrainte de ressort AR en solo, solo et valises ou enfin en duo.

merci pour ces insfos

Avec les valises vides ou avec valises pleines

Phil

Avant ou après popo

[Willowstorm 0]

Bernard(le renard) a écrit:

Tu dois faire la mesure; c-a-d moto +pilote doivent absorber 1/3 de la course du débattement total. idem chargé.

avec 2 grammes ? 3 grammes ?

V
Babwin

[Gorblade 0]

Y sont taquin en haut
ce qu'ils ont voulu dire c'est qu'il n'y a pas de position précise
c'est surtout en fonction du ressenti à la conduite
si ton amorto pompe trop sur une bosse (yoyo)il faut le durcir !
en fait , chacun règle ses amortos en fonction de son style de conduite
Plutôt dur pour une conduite sportive ou moin dur pour le confort

[Yoshieko 0]

babwin a écrit:

Bernard(le renard) a écrit:

Tu dois faire la mesure; c-a-d moto +pilote doivent absorber 1/3 de la course du débattement total. idem chargé.

avec 2 grammes ? 3 grammes ?

V
Babwin

Une règle graduée suffit.

[Mike55 0]

yannick petit a écrit:

Y sont taquin en haut
ce qu'ils ont voulu dire c'est qu'il n'y a pas de position précise
c'est surtout en fonction du ressenti à la conduite
si ton amorto pompe trop sur une bosse (yoyo)il faut le durcir !
en fait , chacun règle ses amortos en fonction de son style de conduite
Plutôt dur pour une conduite sportive ou moin dur pour le confort

Ne pas confondre réglage précontrainte et réglage amortissement.

[ToinouXD 0]

Bernard(le renard) a écrit:

yannick petit a écrit:

Y sont taquin en haut
ce qu'ils ont voulu dire c'est qu'il n'y a pas de position précise
c'est surtout en fonction du ressenti à la conduite
si ton amorto pompe trop sur une bosse (yoyo)il faut le durcir !
en fait , chacun règle ses amortos en fonction de son style de conduite
Plutôt dur pour une conduite sportive ou moin dur pour le confort

Ne pas confondre réglage précontrainte et réglage amortissement.

je connais ! ressord et hydraulique , mais c'était pour pas rentrer dans les détails sinon on s'en sort plus