y-à-t'il une grosse différence entre...

[Greg0ry 0]

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

[Meteos 0]

Guy-R a écrit:

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

A peine arrivé et tu cherche dèjà la bagarre!

Bill

[VictorDelirium 0]

mais non, loin de là mon idée, c'est juste que je me renseigne afin de faire le bon choix avant de me décider

[Ares1 1]

T'ain les Belges en ce moment !

La GS, c'est grosso merdo comme ta brêle.
La R, c'est pour les hommes....

[palmito1 0]

Ton pseudo est prédestiné.
Laisse toi aller

[Meteos 0]

Guy-R a écrit:

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

et ben , y a pas photo !!!

[Axoufight1 1]

cyriak a écrit:

T'ain les Belges en ce moment !

La GS, c'est grosso merdo comme ta brêle.
La R, c'est pour les hommes....

ben je suis pas sûre que la Gs c'est comme ma (brêle) justement car au niveau protection c'est minime sur ma brêle, (petit saute vent)

[Zohra 2]

Chris33 a écrit:

Ton pseudo est prédestiné.
Laisse toi aller

ha oui je n'avais pas remarqué, le problème c'est qu'il fini par R mais il commence par G

[Jumper99 0]

Guy-R a écrit:

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

le mieux c'est d'essayer car ces motos n'ont pas grand chose à voir en terme de protection

sauf à enlever la bulle de la GS et en mettre une sur le R

[Armorique 0]

et au niveau confort il y a une grosse différence entre les deux ?

[maxMax 0]

Oufti ! Tu compares les cuisses de grenouilles et les escargots et on dirait que tu demandes si ça a le goût des fondus au parmesan.
Parti comme t'es là, tu vas acheter une RT, car s'il y a une super protection sur une BM, ça s'appelle RT.

Toutefois, pour une moto, une vraie, c'est la R qu'il faut prendre. Avantage énorme du roadster, à 120 tu te fais des sensations.
Autre avantage, quand tu la regardes, tu la trouves belle (enfin, c'est mon cas !)

Pour moi, ça dépend surtout des bornes que tu as envie de faire, la protection c'est une chose, mais ça ne fait pas tout le confort...

Y en a pour tous les goûts chez BM, sauf, nom di djâle, pour les ceusses qui aiment les guidons bracelets et pas les carénages !

Joe

[Forestone1 0]

Guy-R a écrit:

et au niveau confort il y a une grosse différence entre les deux ?

La position n'a rien à voir que ce soit pour le pilote comme pour le passager, après je te dis ça mais j'ai jamais conduit de r1200r

Des R1150R, des rocksters, des R850R, des R1100R, des R1150GS, des R1200GS mais jamais de R1200R, j'ai jamais fait de balades avec une

Mais bon la logique de différence entre R et GS est toujours la même

[Thavis 0]

Je suis passé d'une R1150 à une GS, c'est plus confortable et depuis je n'ai plus d'amis sur le forum .

Comment te dire la GS c'est fait pour les grands, les gros les durs les tatoués, les hommes les vrais, la R c'est pour les bas du cul les petits, ceux qui aiment se peler et avoir la vent dans la tronche et les moustiques collés sur les dents

[ArtMin 0]

Joe Derpi a écrit:

Oufti ! Tu compares les cuisses de grenouilles et les escargots. Y a de l'ail dans les deux, c'est une entrée qui peut être consommée en plat principal, ça passe au four, mais le plaisir est différent... et au moment de la commande, il faut choisir, sans quoi tu vas acheter une RT, car s'il y a une super protection sur une BM, ça s'appelle RT.

Toutefois, pour une moto, une vraie, c'est la R qu'il faut prendre. Avantage énorme du roadster, à 120 tu te fais des sensations.
Autre avantage, quand tu la regardes, tu la trouves belle (enfin, c'est mon cas !) puis ça dépend aussi des bornes que tu as envie de faire, la protection c'est une chose, mais ça ne fait pas tout le confort...

Y en a pour tous les goûts chez BM, sauf, nom di djâle, pour les ceusses qui aiment les guidons bracelets et pas les carénages !

Joe

En vl'a une bonne nalyse , effectivement la largeur du guidon joue, et surtout l'emplacement des repose-pieds. Plus reculés sur la R ils permettent de conserver la positon dite du "cavalier" et de conserver l'harmonie posturale de la Colonne Vertébrale. Sur la GS ils sont plus avancés (pas exagérément non plus) et favorise une position plus assise, de type "Dos rond", avec pour conséquence l'aplatissement du creux lombaire et une pression plus importante sur les disques intervertébraux. Si nous sommes loin de la position de type scooter avec les pieds en avant, cela n'en reste pas moins une différence importante entre une R et une GS. A méditer, selon la fragilité de son dos, avant l'achat.

Bill

[Makno1 0]

Beau résumé Pelos

[Thavis 0]

Pelos a écrit:

Je suis passé d'une R115 à une GS,, c'est plus confortable et depuis je n'ai plus d'amis sur le forum .

Comment te dire la GS c'est fait pour les grands, les gros les durs les tatoués, les hommes les vrais, la R c'est pour les bas du cul les petits, ceux qui aiment se peler et avoir la vent dans la tronche et les moustiques collés sur les dents

C'était en quelle année ?

[custombiker 0]

Pelos a écrit:

avigolf a écrit:

Je suis passé d'une R115 à une GS,, c'est plus confortable et depuis je n'ai plus d'amis sur le forum .

Comment te dire la GS c'est fait pour les grands, les gros les durs les tatoués, les hommes les vrais, la R c'est pour les bas du cul les petits, ceux qui aiment se peler et avoir la vent dans la tronche et les moustiques collés sur les dents

C'était en quelle année ?

Bon ben oui c'est une faute de frappe, je vais rectifier

[iTokiZz 1]

bon ben je vous remercie tous et je crois effectivement que le mieux c'est de les essayer toute les deux pour me faire une meilleur idée

[squale1 0]

ça sert à quoi, la protection à moto?
En bagnole tu seras bien protégé.

Idem pour le confort.

[HardcoreGamer 0]

sondier a écrit:

ça sert à quoi, la protection à moto?
En bagnole tu seras bien protégé.

Idem pour le confort.

Pas mieux !

[OldWolf 0]

Bill CARBU a écrit:

Joe Derpi a écrit:

Oufti ! Tu compares les cuisses de grenouilles et les escargots. Y a de l'ail dans les deux, c'est une entrée qui peut être consommée en plat principal, ça passe au four, mais le plaisir est différent... et au moment de la commande, il faut choisir, sans quoi tu vas acheter une RT, car s'il y a une super protection sur une BM, ça s'appelle RT.

Toutefois, pour une moto, une vraie, c'est la R qu'il faut prendre. Avantage énorme du roadster, à 120 tu te fais des sensations.
Autre avantage, quand tu la regardes, tu la trouves belle (enfin, c'est mon cas !) puis ça dépend aussi des bornes que tu as envie de faire, la protection c'est une chose, mais ça ne fait pas tout le confort...

Y en a pour tous les goûts chez BM, sauf, nom di djâle, pour les ceusses qui aiment les guidons bracelets et pas les carénages !

Joe

En vl'a une bonne nalyse , effectivement la largeur du guidon joue, et surtout l'emplacement des repose-pieds. Plus reculés sur la R ils permettent de conserver la positon dite du "cavalier" et de conserver l'harmonie posturale de la Colonne Vertébrale. Sur la GS ils sont plus avancés (pas exagérément non plus) et favorise une position plus assise, de type "Dos rond", avec pour conséquence l'aplatissement du creux lombaire et une pression plus importante sur les disques intervertébraux. Si nous sommes loin de la position de type scooter avec les pieds en avant, cela n'en reste pas moins une différence importante entre une R et une GS. A méditer, selon la fragilité de son dos, avant l'achat.

Bill

Moi idem que Bill. Avant j'avais une Gs 1150 je suis passé à la 1200R.
Pas photo elle est beaucoup plus belle
Non à part la beauté, on fait beaucoup plus ''corps'' avec la moto et en virage on na plus cette sensation de fuite de l'avant vers l'extérieur.
J'ai tendance à creuser du dos et je suis beaucoup mieux après de longs parcours au niveau du dos qu'avec la Gs.
Pour la selle quand je fais des grandes distances je monte la selle confort Bmw super confortable mais un peu plus large que l'origine donc perte de cm au niveau des jambes.
C'est mon avis mais si tu veux voir une belle moto dans ton garage et prendre ton pied sur la route RRRRRRRRRRRRRRR

[Ares1 1]

Poupoule a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Joe Derpi a écrit:

Oufti ! Tu compares les cuisses de grenouilles et les escargots. Y a de l'ail dans les deux, c'est une entrée qui peut être consommée en plat principal, ça passe au four, mais le plaisir est différent... et au moment de la commande, il faut choisir, sans quoi tu vas acheter une RT, car s'il y a une super protection sur une BM, ça s'appelle RT.

Toutefois, pour une moto, une vraie, c'est la R qu'il faut prendre. Avantage énorme du roadster, à 120 tu te fais des sensations.
Autre avantage, quand tu la regardes, tu la trouves belle (enfin, c'est mon cas !) puis ça dépend aussi des bornes que tu as envie de faire, la protection c'est une chose, mais ça ne fait pas tout le confort...

Y en a pour tous les goûts chez BM, sauf, nom di djâle, pour les ceusses qui aiment les guidons bracelets et pas les carénages !

Joe

En vl'a une bonne nalyse , effectivement la largeur du guidon joue, et surtout l'emplacement des repose-pieds. Plus reculés sur la R ils permettent de conserver la positon dite du "cavalier" et de conserver l'harmonie posturale de la Colonne Vertébrale. Sur la GS ils sont plus avancés (pas exagérément non plus) et favorise une position plus assise, de type "Dos rond", avec pour conséquence l'aplatissement du creux lombaire et une pression plus importante sur les disques intervertébraux. Si nous sommes loin de la position de type scooter avec les pieds en avant, cela n'en reste pas moins une différence importante entre une R et une GS. A méditer, selon la fragilité de son dos, avant l'achat.

Bill

Moi idem que Bill. Avant j'avais une Gs 1150 je suis passé à la 1200R.
Pas photo elle est beaucoup plus belle
Non à part la beauté, on fait beaucoup plus ''corps'' avec la moto et en virage on na plus cette sensation de fuite de l'avant vers l'extérieur.
J'ai tendance à creuser du dos et je suis beaucoup mieux après de longs parcours au niveau du dos qu'avec la Gs.
Pour la selle quand je fais des grandes distances je monte la selle confort Bmw super confortable mais un peu plus large que l'origine donc perte de cm au niveau des jambes.
C'est mon avis mais si tu veux voir une belle moto dans ton garage et prendre ton pied sur la route RRRRRRRRRRRRRRR

Tout dépend de l'age du pilote ! Le R un peu plus sportif que la GS !!!

[Bernard131 2]

Poupoule a écrit:

Moi idem que Bill. Avant j'avais une Gs 1150 je suis passé à la 1200R.
Pas photo elle est beaucoup plus belle
Non à part la beauté, on fait beaucoup plus ''corps'' avec la moto et en virage on na plus cette sensation de fuite de l'avant vers l'extérieur.
J'ai tendance à creuser du dos et je suis beaucoup mieux après de longs parcours au niveau du dos qu'avec la Gs.
Pour la selle quand je fais des grandes distances je monte la selle confort Bmw super confortable mais un peu plus large que l'origine donc perte de cm au niveau des jambes.
C'est mon avis mais si tu veux voir une belle moto dans ton garage et prendre ton pied sur la route RRRRRRRRRRRRRRR

Tout est dit ! Bien, Poupoule, tu as de l'avenir, Petit , je suis fier de toi !

[Lucky04 0]

Joe Derpi a écrit:

Poupoule a écrit:

Moi idem que Bill. Avant j'avais une Gs 1150 je suis passé à la 1200R.
Pas photo elle est beaucoup plus belle
Non à part la beauté, on fait beaucoup plus ''corps'' avec la moto et en virage on na plus cette sensation de fuite de l'avant vers l'extérieur.
J'ai tendance à creuser du dos et je suis beaucoup mieux après de longs parcours au niveau du dos qu'avec la Gs.
Pour la selle quand je fais des grandes distances je monte la selle confort Bmw super confortable mais un peu plus large que l'origine donc perte de cm au niveau des jambes.
C'est mon avis mais si tu veux voir une belle moto dans ton garage et prendre ton pied sur la route RRRRRRRRRRRRRRR

Tout est dit ! Bien, Poupoule, tu as de l'avenir, Petit , je suis fier de toi !

Il est fort Poupoule !!!

[norton1111 1]

Ben disons que la R et différente de la GS, pasque la GS est pas pareil que la R.

Mais moi j'aime bien les deux, surtout l'autre

[MrPahon 0]

Guy-R a écrit:

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

J'aime bien les gens polis... BONJOUR !

Pour te répondre,après deux GS je prefère le R. Voilà !

Bonne soirée les gens...

[Ares1 1]

Kaiser-Krone a écrit:

Guy-R a écrit:

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

J'aime bien les gens polis... BONJOUR !

Pour te répondre,après deux GS je prefère le R. Voilà !

Bonne soirée les gens...

'tain y m'fait peur ton avatar à toi

[orient 0]

Modérateur: on se calme ,et on n'agresse pas, s'il vous plait!

[slade77 0]

Si tu as une passagère je pense que la Gs est beaucoup plus confortable que la 1200r. Bon en fait je suis jamais montée à l'arrière de ma moto (1200R) mais pour avoir fait la passagère sur la 1150r et sur la 1200 gs (et 1150gs) t'es bien mieux sur les Gs.
Je pense que la Gs est un poil plus confortable, par contre elle est moins vive dans les enchainements de virages pis surtout elle est moche!!!
Si tu es grand 1, 80m ou plus tape dans la Gs en dessous ça se discute, pis si t'es petit t'as plus le choix!

[Mumei 0]

Poupoule a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Joe Derpi a écrit:

Oufti ! Tu compares les cuisses de grenouilles et les escargots. Y a de l'ail dans les deux, c'est une entrée qui peut être consommée en plat principal, ça passe au four, mais le plaisir est différent... et au moment de la commande, il faut choisir, sans quoi tu vas acheter une RT, car s'il y a une super protection sur une BM, ça s'appelle RT.

Toutefois, pour une moto, une vraie, c'est la R qu'il faut prendre. Avantage énorme du roadster, à 120 tu te fais des sensations.
Autre avantage, quand tu la regardes, tu la trouves belle (enfin, c'est mon cas !) puis ça dépend aussi des bornes que tu as envie de faire, la protection c'est une chose, mais ça ne fait pas tout le confort...

Y en a pour tous les goûts chez BM, sauf, nom di djâle, pour les ceusses qui aiment les guidons bracelets et pas les carénages !

Joe

En vl'a une bonne nalyse , effectivement la largeur du guidon joue, et surtout l'emplacement des repose-pieds. Plus reculés sur la R ils permettent de conserver la positon dite du "cavalier" et de conserver l'harmonie posturale de la Colonne Vertébrale. Sur la GS ils sont plus avancés (pas exagérément non plus) et favorise une position plus assise, de type "Dos rond", avec pour conséquence l'aplatissement du creux lombaire et une pression plus importante sur les disques intervertébraux. Si nous sommes loin de la position de type scooter avec les pieds en avant, cela n'en reste pas moins une différence importante entre une R et une GS. A méditer, selon la fragilité de son dos, avant l'achat.

Bill

Moi idem que Bill. Avant j'avais une Gs 1150 je suis passé à la 1200R.
Pas photo elle est beaucoup plus belle
Non à part la beauté, on fait beaucoup plus ''corps'' avec la moto et en virage on na plus cette sensation de fuite de l'avant vers l'extérieur.
J'ai tendance à creuser du dos et je suis beaucoup mieux après de longs parcours au niveau du dos qu'avec la Gs.
Pour la selle quand je fais des grandes distances je monte la selle confort Bmw super confortable mais un peu plus large que l'origine donc perte de cm au niveau des jambes.
C'est mon avis mais si tu veux voir une belle moto dans ton garage et prendre ton pied sur la route RRRRRRRRRRRRRRR

ben voilà des choses interessante à savoir, en somme ce que je recherche c'est une moto qui me donne des sensations à des vitesses raisonnable pour les ballades entre copains même en duo et avec laquelle je peux partir en plus long voyage 2 à 3 fois sur l'année, style ( Corse, écosse, Autriche, Italie, etc....) en duo avec valises en sachant que je fais quand même 1,85 m pour 125 kg

[Raven555 0]

Guy-R a écrit:

... et avec laquelle je peux partir en plus long voyage 2 à 3 fois sur l'année, style ( Corse, écosse, Autriche, Italie, etc....) en duo avec valises en sachant que je fais quand même 1,85 m pour 125 kg

Ben là, je pense que la GS sera ton amie, quoi que Fabien sur son R n'a rien d'un nain d'jardin non plus

[Beatnick 1]

Guy-R a écrit:

ce que je recherche c'est une moto qui me donne des sensations à des vitesses raisonnable pour les ballades entre copains même en duo et avec laquelle je peux partir en plus long voyage 2 à 3 fois sur l'année, style ( Corse, écosse, Autriche, Italie, etc....) en duo avec valises en sachant que je fais quand même 1,85 m pour 125 kg

Tu choisis déjà bien tes destinations, tu vas choisir la bonne moto, va !

Si tu veux un coup de main, un vrai conseil, prends celle que tu aimes le mieux, la moto, ce n'est pas une histoire de raison, c'est une histoire d'amour !

[Camelia 0]

Nadine a écrit:

Si tu as une passagère je pense que la Gs est beaucoup plus confortable que la 1200r. Bon en fait je suis jamais montée à l'arrière de ma moto (1200R) mais pour avoir fait la passagère sur la 1150r et sur la 1200 gs (et 1150gs) t'es bien mieux sur les Gs.
Je pense que la Gs est un poil plus confortable, par contre elle est moins vive dans les enchainements de virages pis surtout elle est moche!!!
Si tu es grand 1, 80m ou plus tape dans la Gs en dessous ça se discute, pis si t'es petit t'as plus le choix!

merci Nadine, quand je suis allé au salon ma passagère s'est assise sur la nouvelle 1200 R et elle me dit qu'elle était bien assise, mais bon, à l'arrêt biensur, faut voir en roulant et puis la nouvelle selle à l'air vachement plus confortable que l'ancienne (plus large pour le passager)

[Further 0]

darcoss63 a écrit:

Guy-R a écrit:

... et avec laquelle je peux partir en plus long voyage 2 à 3 fois sur l'année, style ( Corse, écosse, Autriche, Italie, etc....) en duo avec valises en sachant que je fais quand même 1,85 m pour 125 kg

Ben là, je pense que la GS sera ton amie, quoi que Fabien sur son R n'a rien d'un nain d'jardin non plus

Joe Derpi a écrit:

Guy-R a écrit:

ce que je recherche c'est une moto qui me donne des sensations à des vitesses raisonnable pour les ballades entre copains même en duo et avec laquelle je peux partir en plus long voyage 2 à 3 fois sur l'année, style ( Corse, écosse, Autriche, Italie, etc....) en duo avec valises en sachant que je fais quand même 1,85 m pour 125 kg

Tu choisis déjà bien tes destinations, tu vas choisir la bonne moto, va !

Si tu veux un coup de main, un vrai conseil, prends celle que tu aimes le mieux, la moto, ce n'est pas une histoire de raison, c'est une histoire d'amour !

merci Joe

[LaFlecheYT 1]

125 kg chui battu m... je croyais être le plus gros lourd, à mon avis compte tenu de ta taille et de ton poids la GS devrait mieux te convenir, je ne fais qu'1,80 m pour 107 kg et quand j'avais la R au bout d'un certain temps j'avais mal à force d'avoir les genoux pliés.
Le mieux c'est de faire un essai des deux et tu seras sur de ton choix.
La moto c'est aussi une question de feeling, je me suis senti tout de suite à l'aise sur la sauterelle, de toute façon les deux sont de bonnes machines.

[Cherif 2]

pelos a écrit:

125 kg chui battu m... je croyais être le plus gros lourd, à mon avis compte tenu de ta taille et de ton poids la GS devrait mieux te convenir, je ne fais qu'1,80 m pour 107 kg et quand j'avais la R au bout d'un certain temps j'avais mal à force d'avoir les genoux pliés.
Le mieux c'est de faire un essai des deux et tu seras sur de ton choix.
La moto c'est aussi une question de feeling, je me suis senti tout de suite à l'aise sur la sauterelle, de toute façon les deux sont de bonnes machines.

merci pelos, c'est vrais que pour faire des bornes c'est plus confort avec les jambes moins pliées .

[Renate 0]

Guy-R a écrit:

mais non, loin de là mon idée, c'est juste que je me renseigne afin de faire le bon choix avant de me décider

as tu essayé les deux déjà???

[raph93 0]

Mistral Gagnant a écrit:

Guy-R a écrit:

mais non, loin de là mon idée, c'est juste que je me renseigne afin de faire le bon choix avant de me décider

as tu essayé les deux déjà???

non, aucune des deux

[Axoufight1 1]

Guy-R a écrit:

darcoss63 a écrit:

Guy-R a écrit:

... et avec laquelle je peux partir en plus long voyage 2 à 3 fois sur l'année, style ( Corse, écosse, Autriche, Italie, etc....) en duo avec valises en sachant que je fais quand même 1,85 m pour 125 kg

Ben là, je pense que la GS sera ton amie, quoi que Fabien sur son R n'a rien d'un nain d'jardin non plus

Joe Derpi a écrit:

Guy-R a écrit:

ce que je recherche c'est une moto qui me donne des sensations à des vitesses raisonnable pour les ballades entre copains même en duo et avec laquelle je peux partir en plus long voyage 2 à 3 fois sur l'année, style ( Corse, écosse, Autriche, Italie, etc....) en duo avec valises en sachant que je fais quand même 1,85 m pour 125 kg

Tu choisis déjà bien tes destinations, tu vas choisir la bonne moto, va !

Si tu veux un coup de main, un vrai conseil, prends celle que tu aimes le mieux, la moto, ce n'est pas une histoire de raison, c'est une histoire d'amour !

merci Joe

n'hésites pas dans ces cas! GS! sauf si ta femme est une motarde aventurière auquel cas la R est la plus mieux...

[raph93 0]

Guy-R a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

Guy-R a écrit:

mais non, loin de là mon idée, c'est juste que je me renseigne afin de faire le bon choix avant de me décider

as tu essayé les deux déjà???

non, aucune des deux

Alors vas y !!! Essayes les deux !! C'est le meilleur moyen pour choisir !!!

[bogosse 0]

BULLITT a écrit:

Alors vas y !!! Essayes les deux !! C'est le meilleur moyen pour choisir !!!

Les seules fois où je suis tombé amoureux, je n'avais pas essayé la fille avant...



Ceci dit, la 1100 S, j'en ai été amoureux au premier coup d'oeil et l'essai a confirmé.

[made38 0]

Joe Derpi a écrit:

BULLITT a écrit:

Alors vas y !!! Essayes les deux !! C'est le meilleur moyen pour choisir !!!

Les seules fois où je suis tombé amoureux, je n'avais pas essayé la fille avant...



Ceci dit, la 1100 S, j'en ai été amoureux au premier coup d'oeil et l'essai a confirmé.

du coup trop sportive, tu t'es tourné une autre avec un physique plus difficile mais moins exclusive! non ça c'est juste pour la chambre!

[Karma 0]

Joe Derpi a écrit:

... Les seules fois où je suis tombé amoureux, je n'avais pas essayé la fille avant...

Ca m'est souvent arrivé aussi...

Remarques moi je ne les ai pas essayées après non plus
Elles ont jamais voulu

[Picture 0]

Guy-R a écrit:

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

Pour revenir à la question originale : OUI il y a une grosse différence : Une est une moto, l'autre un ersatz

[RafaelDD 0]

Rock80 a écrit:

Guy-R a écrit:

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

Pour revenir à la question originale : OUI il y a une grosse différence : Une est une moto, l'autre un ersatz

oh la chambre! chez toi il n'y a que des routes communales!

[adib 0]

Bill CARBU a écrit:

Joe Derpi a écrit:

Oufti ! Tu compares les cuisses de grenouilles et les escargots. Y a de l'ail dans les deux, c'est une entrée qui peut être consommée en plat principal, ça passe au four, mais le plaisir est différent... et au moment de la commande, il faut choisir, sans quoi tu vas acheter une RT, car s'il y a une super protection sur une BM, ça s'appelle RT.

Toutefois, pour une moto, une vraie, c'est la R qu'il faut prendre. Avantage énorme du roadster, à 120 tu te fais des sensations.
Autre avantage, quand tu la regardes, tu la trouves belle (enfin, c'est mon cas !) puis ça dépend aussi des bornes que tu as envie de faire, la protection c'est une chose, mais ça ne fait pas tout le confort...

Y en a pour tous les goûts chez BM, sauf, nom di djâle, pour les ceusses qui aiment les guidons bracelets et pas les carénages !

Joe

En vl'a une bonne nalyse , effectivement la largeur du guidon joue, et surtout l'emplacement des repose-pieds. Plus reculés sur la R ils permettent de conserver la positon dite du "cavalier" et de conserver l'harmonie posturale de la Colonne Vertébrale. Sur la GS ils sont plus avancés (pas exagérément non plus) et favorise une position plus assise, de type "Dos rond", avec pour conséquence l'aplatissement du creux lombaire et une pression plus importante sur les disques intervertébraux. Si nous sommes loin de la position de type scooter avec les pieds en avant, cela n'en reste pas moins une différence importante entre une R et une GS. A méditer, selon la fragilité de son dos, avant l'achat.

Bill

Exact ! Je suis passé d'une GS ( 1150) à une 1200 R et je m'en félicite car mon dos a mieux aimé ; conclusion : au delà des généralités il y a la foultitude des situations particulières ( dont la contrainte dorsale est un élément souvent essentiel )

GAZ!

[Barbelongue 1]

Ben dit donc, en voila un sujet qui déchaine les passions! en tout cas interessant. Pour ma part, la GS me parait plus destinée à des grands gabaris, c'est aussi un avis pas mal partagé. Ma R me convient bien pour mes 1.75 et 75 kg .

[Picture 0]

J'ai essayé une GSA et une R (tous les 2 en version 2010) et j'ai vraiment préféré la R. Je fais 1m85 pour 90kg et ça ne m'a pas empêché de trouver la R très confortbale sur long trajet (800km dans les Alpes en 2 jours). La seule remarque que je me suis faite c'est qu'il ne faut pas mettre les pieds trop en avant au moment de s'arrêter sinon c'est coup de ylindre dans le tibia.
Le manque de protection ne me dérange pas, j'ai toujours eu des roadsters.

Qusnt à la GS, je ne l'ai essayée que sur une vingtaine de km. Pas de soucis de confort sur cette distance, protection au vent et intempéries indéniablement supérieur, mais surtout j'ai trouvé la moto moins évidente que la R. Sur le roadster je me suis senti chez moi au bout de... 15 mètres. La GS m'a fait une impression plus mitigée, certainement due au grand guidon et à la position très haute à laquelle je ne suis pas habitué.

Enfin, niveau moteur j'ai carrément préféré la R (pourtant privée des nouvelles culasses sur ce modèle 2010). Les rapports de boite sont plus courts ce qui accentue le coté vif et joueur de la bête, sans rien sacrifier à la tenue de route impériale.

Bref, mon choix est fait, ce sera une R12R (classic?) 2011 pour moi. Reste à finir de convaincre ma femme, boucler le budget (pas évident au moment d'acheter une maison et avec l'arrivée d'un deuxième marmot) et hop.
Même le concess qui livrera cette moto est déjà choisi.

[made38 0]

D'accord à 100% pour dire que la notion de confort est personnelle et liée aux préférences, à la taille et au poids de chacun.
Le moelleux de la selle et des suspensions, c'est bien pour les petites distances et les mauvais revêtements, mais je trouve que pour les voyages, la position du dos en 1 et des jambes en 2 est bien plus importante.

[Andael 0]

Je préfère la GS pour sa légèreté

[Makno1 0]

Un autre conseil, prends les deux!

[IceAndFire 0]

Robert a écrit:

Un autre conseil, prends les deux!

Pareil, et tu jettes celle qui te plais le moins

'tain, j'viens d'avoir une idée là moi

[Picture 0]

Robert a écrit:

Un autre conseil, prends les deux!

darcoss63 a écrit:

Robert a écrit:

Un autre conseil, prends les deux!

Pareil, et tu jettes celle qui te plais le moins

'tain, j'viens d'avoir une idée là moi

haaaaa si seulement j'en avais les moyens

[IILudwigII 0]

Mistral Gagnant a écrit:

Rock80 a écrit:

Guy-R a écrit:

la Gs et la R au point de vue confort et protection ?

Pour revenir à la question originale : OUI il y a une grosse différence : Une est une moto, l'autre un ersatz

oh la chambre! chez toi il n'y a que des routes communales!

Je subodore l'erreur d'interprétation mon Pierre (l'ersatz, c'est celle qui essaie de tout faire concilier et que j'ai déjà largement décriée par ailleurs

[Lankwig/Snake 2]

darcoss63 a écrit:

Robert a écrit:

Un autre conseil, prends les deux!

Pareil, et tu jettes celle qui te plais le moins

'tain, j'viens d'avoir une idée là moi

Tu vas déjà jeter la nouvelle ?

[HardcoreGamer 0]

Eric a écrit:

Je préfère la GS pour sa légèreté

'tain, t'es lourd rico

[LaFlecheYT 1]

Joe Derpi a écrit:

darcoss63 a écrit:

Robert a écrit:

Un autre conseil, prends les deux!

Pareil, et tu jettes celle qui te plais le moins

'tain, j'viens d'avoir une idée là moi

Tu vas déjà jeter la nouvelle ?

m'étonnerai

[Bob04 0]

Je suis passé de rien a 1150R, bah je prefere R

[loisGamer 0]

Paternien a écrit:

Je suis passé de rien a 1150R, bah je prefere R

dit-il l'R de rien !