vous en pensez quoi

[JacouilleFR 0]

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[gtpsycko 0]

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[palmito1 0]

Ben, c'est quoi?

[palmito1 0]

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[Jumper99 0]

ça change quoi?

[Bikou 2]

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[maxMax 0]

ALAIN a écrit:

Mais bien sur , cela concerne les gens qui cherche des sensation en bm

[Forestone1 0]

Bien sûr, c'est tout à fait complètement absolument légal ?

[rolando 0]

Mike133 a écrit:

ALAIN a écrit:

Mais bien sur , cela concerne les gens qui cherche des sensation en bm

Ouais !! Y en a bien assez des sensations !!!

[Armorique 0]

Je vais pas redire une fois de plus ce que je pense de l'ablation du catalyseur , je vais me contenter de le penser suffisamment fort pour que tout le monde puisse m'entendre

[RafaelDD 0]

ALAIN a écrit:

en theorie , plus de puissance a partir de 3000 trm juqu a la zone rouge , plus de trou entre 3000 et 5000 et un gain de poid de quelque kg . Mais bien sur , cela concerne les gens qui cherche des sensation en bm
et aussi une sonorite differente de la 2 cv

Mais y a pas le fameux Y+KN avec les bougies à l'opium pour avoir plus de sensation ?
Moi perso j'en ai pas besoin je reste d'orig, mais c'est sur! chacun fait comme il veut
Moi le trou entre 3000 et 5000 je fait avec, pour une fois que j'ai un brélon qui pollue pas trop.

[Ardemon 0]

J'oubliai, merci pour l'info !

[Almy 0]

D'où je suis je ne vois pas de collier de serrage.
Si seuls les ressorts servent à solidariser deux parties tu peux t'attendre à avoir pas mal de prises d'air.

Franchement je ne mettrais pas les 311,00 € demandés pour ce modèle. J'attendrais un petit moment pour m'en offrir un avec le moins de morceaux possibles (genre REMUS)

J'en avais trouvé un pour la GS fabriqué en petite quantité par un anglais. La qualité est bonne. Valeur il y a trois ans => environ 350,00€.
Je l'avais trouvé sur Ebay.

Sinon le Y c'est top.

[JacouilleFR 0]

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[MetalKing93 0]

Pour compléter ma réponse j'ajouterais qu'il n'est pas utile à mes yeux d'investir dans un silencieux. Celui d'origine va très bien en fait et son remplacement n'apporte pas grand chose en terme de puissance.

Le Y suffit amplement à changer le son du moulin. A basse vitesse tu passe inaperçu. Quand tu tire un peu sur la poignée et que le moteur est bien chaud elle part dans un grognement terrrrrib'

C'est un gros point que je regretterais de ma GS 2007.

[Fu-Shield 0]

Zorro92 a écrit:

Pour compléter ma réponse j'ajouterais qu'il n'est pas utile à mes yeux d'investir dans un silencieux. Celui d'origine va très bien en fait et son remplacement n'apporte pas grand chose en terme de puissance.

Le Y suffit amplement à changer le son du moulin. A basse vitesse tu passe inaperçu. Quand tu tire un peu sur la poignée et que le moteur est bien chaud elle part dans un grognement terrrrrib'

C'est un gros point que je regretterais de ma GS 2007.

Troo tard !!!!