Ratatouille, surconsommation et surchauffe (?)

[Zanart 0]

Salut les copaings !

Depuis environ 400 bornes, j'ai des petits désagréments avec mon Rockster :

• un moteur qui pétarade un peu à la décelération
  
• un trou à l'accélération entre 4000 et 5000 tours (notamment en 6ème)
  
• une chauffe plus importante du tube d'échappement en sortie du cylindre côté droit que du côté gauche
  
• une consommation qui a du coup sensiblement augmenté
  

La moto a calé deux ou trois fois depuis que j'ai ces soucis. La moto a 43 000 bornes et est passé à la révision des 40 000 il y a quelques mois.
J'ai pas mal regardé de post sur le forum et je me demande si ces symptômes ne correspondraient pas à un éventuel problème de bobine crayon. Est-ce possible ou est-ce que j'ai rien compris ???
Si c'est un éventuel problème de bobine crayon, comment vérifier leur état ?

NB : D'une part, je suis une grosse truffe en mécanique et d'autre part, je me suis aperçu hier que la trousse à outil BM que j'ai trouvé sous la selle de ma machine après l'avoir achetée, a été "épurée". Il me reste dedans une clé Torx, une clé 6 pan, un tournevis et trois fusibles...

[bogosse 0]

Si tu as un double allumage, c'est en effet fort possible que tu ais un pb d'allumage : soit une des 4 bobines, soit une bougie, soit un des 2 antiparasites du dessous a laché.

Tu peux facilement isoler cette panne en démontant les bougies une par une et en les testant en les mettant en contact sur la culasse. Si les 4 bougies donnent une belle étincelle, le pb est ailleurs.


Ca pourrait aussi être une synchro qui a bougé, ou une des pipes d'admission mal serrée ou poreuse.

V
Babwin

[LaFlecheYT 1]

As tu vérifié le cheminement du câble d'accélérateur ?

Parfois, un caillou coincé amène une accélération plus synchronisée

[Safir33 0]

Perso, je dirais que si tu pétarades lorsque tu rétrogrades, il doit y avoir un problème au niveau de la ligne d'échappement. De ce fait, s'il y a prise d'air par une fissure au niveau de l'échappement, il se peut que la sonde lambda foire complètement et que l'injection soit dans les choux... d'où surconsommation ou pire un mélange trop pauvre et risque de trouer la tête de piston ou de griller des soupapes.
Tu devrais alors pouvoir t'en rendre facilement compte en regardant l'état de tes bougies. Si elles sont très claires, c'est signe d'un mélange trop pauvre.
Il se peut également que tu aies une prise d'air au niveau des
"o-rings" d'injecteurs qui peuvent vieillir.
De toute façon, perso, je commencerais par débrancher la batterie et à la reconnecter (ou enlever le fusible de l'alimentation) pour remettre le Motronic à zéro.
Rebrancher ensuite la batterie et tourner deux fois la poignée des gaz à fond, contact mis, pour ré-initialiser les point O et 100% dans le Motronic, couper le contact et ensuite redémarrer.
Il se peut que ça change déjà quelque chose.
Evidemment, une bonne synchro ne fera également pas de mal (après réglage des soupapes -à froid-).
Si après ça le problème persisite, il faudra bien chercher ailleurs...

[bogosse 0]

Mokachet a écrit:

As tu vérifié le cheminement du câble d'accélérateur ?

Parfois, un caillou coincé amène une accélération plus synchronisée

J'y connais vraiment rien alors ma question va peut-être être très conne : Cela provoquerait-il des "pétarades" à la décélération ?

Merci aux autres pour les autres pistes, je vais essayer de voir ce que je peux réussir à vérifier tout seul...

NB : quand je parle de "pétarades", c'est vraiment très léger...

[Reigeko 0]

Comme ça par expérience sur le forum: bobine crayon à creuser avant toute chose.

[MrPahon 0]

sergem a écrit:

Comme ça par expérience sur le forum: bobine crayon à creuser avant toute chose.

Oui mais... comment tester et être sur qu'elles sont en cause ?

Je suis vraiment une truffe et je l'assume !!

[Ardemon 0]

babwin a écrit:

Si tu as un double allumage, c'est en effet fort possible que tu ais un pb d'allumage : soit une des 4 bobines, soit une bougie, soit un des 2 antiparasites du dessous a laché.

Tu peux facilement isoler cette panne en démontant les bougies une par une et en les testant en les mettant en contact sur la culasse. Si les 4 bougies donnent une belle étincelle, le pb est ailleurs.


Ca pourrait aussi être une synchro qui a bougé, ou une des pipes d'admission mal serrée ou poreuse.

V
Babwin

kermitt31 a écrit:

sergem a écrit:

Comme ça par expérience sur le forum: bobine crayon à creuser avant toute chose.

Oui mais... comment tester et être sur qu'elles sont en cause ?

Je suis vraiment une truffe et je l'assume !!

[adib 0]

Papy a écrit:

babwin a écrit:

Si tu as un double allumage, c'est en effet fort possible que tu ais un pb d'allumage : soit une des 4 bobines, soit une bougie, soit un des 2 antiparasites du dessous a laché.

Tu peux facilement isoler cette panne en démontant les bougies une par une et en les testant en les mettant en contact sur la culasse. Si les 4 bougies donnent une belle étincelle, le pb est ailleurs.


Ca pourrait aussi être une synchro qui a bougé, ou une des pipes d'admission mal serrée ou poreuse.

V
Babwin

kermitt31 a écrit:

sergem a écrit:

Comme ça par expérience sur le forum: bobine crayon à creuser avant toute chose.

Oui mais... comment tester et être sur qu'elles sont en cause ?

Je suis vraiment une truffe et pas qu'en mécanique et je l'assume !!

Faut quoi comme outils particuliers ?

[Picasso1 0]

kermitt31 a écrit:

Faut quoi comme outils particuliers ?

Si c'est ce que je pense, il s'agit d'une bobine des bougies principales (sur la 1150 les bougies secondaires sont alimentées en HT directe il me semble).
Moteur chaud, contact coupé:

1. Il faut déposer le cache plastique noir sur le couvre culasse
   
2. déposer la bobine crayon à l'aide de l'extracteur de la trousse à outils
   
3. débrancher l'alimentation de la bobine. Il est sans doute possible de débrancher sans déposer la bobine...
   
4. démarrer le moteur et essayer : si pas de différence la bobine ne sert à rien et doit être remplacée.
   

Si c'est pire, remonter et tester de l'autre côté.

Si après avoir débranché de l'autre côté c'est aussi mauvais qu'avant les manip, cette bobine est en cause, si c'est pire, le pb est sans doute ailleurs.

Je ne peux pas faire plus à distance.

[nono73 0]

kermitt31 a écrit:

Faut quoi comme outils particuliers ?

à part la clé à bougie de marque "kivabien", aucun !

En gros, faut faire comme ça :
Tu démontes une bougie, tu la branches dans son antiparasite, tu la coinces sur la culasse de sorte que le culot de la bougie soit en contact avec les ailettes de la culasse, tu mets le contact et tu donnes un coup de démarreur pour voir s'il y a des étincelles sur la bougie.
http://ma-tvideo.france2.fr/video/iLyROoafthDz.html

V
Babwin

[made38 0]

sergem a écrit:

kermitt31 a écrit:

Faut quoi comme outils particuliers ?

Si c'est ce que je pense, il s'agit d'une bobine des bougies principales (sur la 1150 les bougies secondaires sont alimentées en HT directe il me semble).
Moteur chaud, contact coupé:

1. Il faut déposer le cache plastique noir sur le couvre culasse
   
2. déposer la bobine crayon à l'aide de l'extracteur de la trousse à outils
   
3. débrancher l'alimentation de la bobine. Il est sans doute possible de débrancher sans déposer la bobine...
   
4. démarrer le moteur et essayer : si pas de différence la bobine ne sert à rien et doit être remplacée.
   

Si c'est pire, remonter et tester de l'autre côté.

Si après avoir débranché de l'autre côté c'est aussi mauvais qu'avant les manip, cette bobine est en cause, si c'est pire, le pb est sans doute ailleurs.

Je ne peux pas faire plus à distance.

babwin a écrit:

kermitt31 a écrit:

Faut quoi comme outils particuliers ?

à part la clé à bougie de marque "kivabien", aucun !

En gros, faut faire comme ça :
Tu démontes une bougie, tu la branches dans son antiparasite, tu la coinces sur la culasse de sorte que le culot de la bougie soit en contact avec les ailettes de la culasse, tu mets le contact et tu donnes un coup de démarreur pour voir s'il y a des étincelles sur la bougie.
http://ma-tvideo.france2.fr/video/iLyROoafthDz.html

V
Babwin

Merci à tous les deux (et aux autres aussi)... je m'en vais essayer ça... après avoir acheté une clé à bougie !!

[Bikou 2]

Kermit, si tu as la trousse à outil d'origine, tu devrais y trouver ton bonheur.

Sinon, attention, il faut une clé à bougie "fine" sinon elle ne passe pas dans le puit de la bougie inférieure !

V
Babwin

[JacouilleFR 0]

La trousse à outils d'origine, c'est un de mes problèmes justement ! Si tu remontes au premier post, je précise que visiblement le précédent proprio la un peu dépouillée donc je n'ai plus rien d'intéressant dedans !!

Mais je suis sur qu'en cherchant un petit peu sur le forum, je vais trouver le modèle kivabien !

Merci de l'avertissement...

[Moriartea 0]

Peut être un membre du forum pas trop loin pourrait te prêter ce qu'il faut

[Picture 0]

Renseigne toi chez , ce n'est peut-etre pas aussi cher que cela (enfin on peut rever quoi... ).

[nono73 0]

Tu prends une vulgaire clé à bougies de 16 du rayon toto de chez carouf. Tu la mets dans l'étau tu arrondis les angles à la lime et tu finis à la toile émeri. 1/4 d'heure de boulot et te v'la avec une super clé à bougie kivabien.
C'est ce que j'ai fait.
Sinon il y a la clé Facom mais c'est plus le même prix. En plus il faut prendre la longue.

[ToinouXD 0]

Papy a écrit:

Sinon il y a la clé Facom mais c'est plus le même prix. En plus il faut prendre la longue.

c'est en effet celle que j'ai, depuis belle burette

V
babwin

[maxMax 0]

sergem a écrit:

Si c'est ce que je pense, il s'agit d'une bobine des bougies principales (sur la 1150 les bougies secondaires sont alimentées en HT directe il me semble).
Moteur chaud, contact coupé:

1. Il faut déposer le cache plastique noir sur le couvre culasse
   
2. déposer la bobine crayon à l'aide de l'extracteur de la trousse à outils
   
3. débrancher l'alimentation de la bobine. Il est sans doute possible de débrancher sans déposer la bobine...
   
4. démarrer le moteur et essayer : si pas de différence la bobine ne sert à rien et doit être remplacée.
   

Si c'est pire, remonter et tester de l'autre côté.

Si après avoir débranché de l'autre côté c'est aussi mauvais qu'avant les manip, cette bobine est en cause, si c'est pire, le pb est sans doute ailleurs.

Je ne peux pas faire plus à distance.

Une petite question : pourquoi "moteur chaud" ?

[Beatnick 1]

Au vu de mon experience de ce matin, je dirais un probleme d'alimentation (cable ?)
Lors du demontage du reservoir, javais deboité le cable de sa gaine sur le cylindre droit. Resultat, ratatouillage calages, etc.. ca sentait le chaud et après 2km le catalyseur rose !!!!!!
J'ai remis le cable en plce et hop, plus de problemes.

[Cherif 2]

babwin a écrit:

Papy a écrit:

Sinon il y a la clé Facom mais c'est plus le même prix. En plus il faut prendre la longue.

c'est en effet celle que j'ai, depuis belle burette

V
babwin

une douille de 16 longue sa va bien et en plus sa peu servir pour à autres choses que les bougies...

[Meteos 0]

philippe49 a écrit:

babwin a écrit:

Papy a écrit:

Sinon il y a la clé Facom mais c'est plus le même prix. En plus il faut prendre la longue.

c'est en effet celle que j'ai, depuis belle burette

V
babwin

une douille de 16 longue ça va bien et en plus ça peut servir pour à autres choses que les bougies...

J'ai aussi, mais ça passe pas. En tout cas pour les caches culbus du 1100. Alors que la facom passe pile poil, y'a pas des masses de jeu.

[Zanart 0]

Bon bon bon... mes investigations ne vont pas très vite... c'est que le boulot m'occupe à temps plus que plein en ce moment !!

Du coup, j'ai commencé par acheté une clé à bougie de la marque kivapabien en suivant les conseils de Papy. Il faut que je trouve 1/4 d'heure pour "l'affuter" sans déranger les voisins (c'est ça de vivre en appart...) !

J'ai tout de même sorti les bobines crayons pour voir si j'y arrivais sans trop de problème... et je les ai volontairement remontées à l'envers (la gauche à droite et inversement). Je n'ai pas pu faire le test de faire tourner le moteur sans ces fameuses bobines, par manque de temps...

Maintenant que je roule avec les bobines crayons inversées, je m'aperçois que c'est le tube d'échappement du cylindre gauche qui rougi "précocement".
En relisant ça, cela conforte ma première "idée"... mais puis-je vraiment en venir à cette conclusion aussi facilement ?

Qu'en pensez-vous ?

[norton1111 1]

Si tu as changé les bobines de côté et que ton problème a suivi le même chemin,ne réfléchis plus,t'es bon pour une bobine crayon!

T'inquiète,tu n'es pas le premier,tu seras pas le dernier... la mienne me l'a fait elle avait 16000 kms!

[Ardemon 0]

Bon ben je vais tenter ca !!

Question subsidiaire : mon conc étant un peu loin, j'aimerai bien commander la dite bobine crayon pour la recevoir directement chez moi... Avez-vous des liens intéressants (je suis pas contre l'idée de commander chez Bm non plus... mais je sais pas si c'est possible par le net)

Encore merci...

[Karma 0]

Bon ben je finis par m'auto-répondre ! Ma soeur passant devant chez Thome pour venir nous rendre visite, elle s'est gentiment arrêté pour m'acheter ladite bobine !!!

La bécane revit et moi avec !!!

Vive le Rockster et merci pour votre coup de main !!!

[HardcoreGamer 0]

[gtpsycko 0]

j'ai eu beau regarder le cablage sur le manuel du 1150, je ne comprends pas bien où se situe ladite bobine.

Est-ce que c'est celle qui est sous le réservoir et d'où part le cable qui va directement à la bougie ?

[MetalKing93 0]

Non non non... c'est celle qui arrive à la bougie ! Et qui est donc du côté du cylindre !
Il faut pas plus de 15 secondes pour la changer (même pour la truffe que je suis !!)

[Andael 0]

ah voila. D'aprés les posts, il me semblait bien avoir compris qu'elle se trouve à côté du cylindre. c'est la que je pêche, je ne vois pas où. Il est vrai que je n'ai pas de 1150 sous la main.
Mais j'en ai eu deux et ça m'intrigue parce-que je ne me souviens pas de cette bobine

[Thavis 0]

Luc a écrit:

ah voila. D'aprés les posts, il me semblait bien avoir compris qu'elle se trouve à côté du cylindre. c'est la que je pêche, je ne vois pas où. Il est vrai que je n'ai pas de 1150 sous la main.
Mais j'en ai eu deux et ça m'intrigue parce-que je ne me souviens pas de cette bobine

C'est ce qui remplace l'antiparasite. Le capuchon qui va sur la bougie, le truc en ferraille qui recouvrait la bougie sur ta bleue.
Sachant que la bougie se fixe sur la culasse et non pas sur le cylindre. re-

[Forestone1 0]

Luc a écrit:

ah voila. D'aprés les posts, il me semblait bien avoir compris qu'elle se trouve à côté du cylindre. c'est la que je pêche, je ne vois pas où. Il est vrai que je n'ai pas de 1150 sous la main.
Mais j'en ai eu deux et ça m'intrigue parce-que je ne me souviens pas de cette bobine

La tof est même sur notre site (fonction rechercher... ici : https://motards.net/search/?q=petit trou a l acceleration ).

[Minuit 0]

Papy a écrit:

Luc a écrit:

ah voila. D'aprés les posts, il me semblait bien avoir compris qu'elle se trouve à côté du cylindre. c'est la que je pêche, je ne vois pas où. Il est vrai que je n'ai pas de 1150 sous la main.
Mais j'en ai eu deux et ça m'intrigue parce-que je ne me souviens pas de cette bobine

C'est ce qui remplace l'antiparasite. Le capuchon qui va sur la bougie, le truc en ferraille qui recouvrait la bougie sur ta bleue.
Sachant que la bougie se fixe sur la culasse et non pas sur le cylindre. re-

ahh !!!! merci Papy. Ben j'étais loin de me douter qu'il y a une bobine là-dedans . C'est bon à savoir

[Mumei 0]

Mike133 a écrit:

La tof est même sur notre site (fonction rechercher... ici : https://motards.net/search/?q=petit trou a l acceleration ).

Merci Mike, c'est trés clair maintenant

[Val02 3]

Luc a écrit:

Mike133 a écrit:

La tof est même sur notre site (fonction rechercher... ici : https://motards.net/search/?q=petit trou a l acceleration ).

Merci Mike, c'est trés clair maintenant

De rien... On en apprend tous les jours (moi le 1er )...

[Ares1 1]

Luc a écrit:

ah voila. D'aprés les posts, il me semblait bien avoir compris qu'elle se trouve à côté du cylindre. c'est la que je pêche, je ne vois pas où. Il est vrai que je n'ai pas de 1150 sous la main.
Mais j'en ai eu deux et ça m'intrigue parce-que je ne me souviens pas de cette bobine

1150 à deux bougies par cylindre...

[Nadrojel 0]

philippe49 a écrit:

Luc a écrit:

ah voila. D'aprés les posts, il me semblait bien avoir compris qu'elle se trouve à côté du cylindre. c'est la que je pêche, je ne vois pas où. Il est vrai que je n'ai pas de 1150 sous la main.
Mais j'en ai eu deux et ça m'intrigue parce-que je ne me souviens pas de cette bobine

1150 à deux bougies par cylindre...

J'en ai eu une superbe. L'ex de JCM. Malheureusement, je l'ai pâs gardé longtemps, je sais plus quelle m... financière j'ai eu à l'époque.
J'ai pas eu le temps de la regarder en détails

[Makno1 0]

Je remonte ce petit topic...

Il me semblait bien que la seconde bobine montrait des signes de fatigue mais je n'en ai bien sur acheté qu'une. Cela semble se confirmer et j'envisage donc de la changer rapidement.

Je suis de passage sur Nîmes samedi prochain et je voulais donc en profiter pour passer chez Thome !
Je viens donc de les appeler pour savoir si il avait la bobine en stock. La réponse étant négative, j'ai bien sûr demandé de la commander en expliquant que je n'habitais pas tout près mais que je serai de passage samedi prochain... réponse catégorique : la commande doit être entièrement réglée à l'avance (c'est à dire que si je ne paye pas, il ne commande pas la pièce) !!

Je suis très déçu. Je n'ai ma moto que depuis 1 an et j'ai déjà fait une révision chez eux (celle des 40 000 qui n'est pas donnée) et je leur ai acheté une bobine il y a tout juste quelques semaines.... mais mon interlocuteur n'a rien voulu savoir ! Pas moyen de négocier la commande pour pouvoir la régler directement samedi...

Moi qui n'ai lu que des critiques favorables sur Thome (et qui en était très content pour le peu que j'avais eu affaire à eux), je trouve cela dommage (d'autant que je ne suis pas le seul à devoir changer ladite bobine, la panne semblant plutôt fréquente...).

Quelqu'un connaît-il une solution ?

[Picture 0]

Tu peux leur envoyer un chèque, ça va très vite

[Nadrojel 0]

D'après ce qu'il me disait, pour l'avoir d'ici samedi prochain, ce serait tendu... Mais bon, je vais peut-être tenter le coup...

[OldWolf 0]

kermitt31 a écrit:

D'après ce qu'il me disait, pour l'avoir d'ici samedi prochain, ce serait tendu... Mais bon, je vais peut-être tenter le coup...

Pour le chèque, si tu l'envoies maintenant il l'aura demain matin après je connais pas le délai d'approvisionnement.

Sinon il peut pas te facturer à distance avec ta CB ?

[Paul111 2]

Je vais repasser un coup de fil... j'avoue que le type n'était pas très aimable et que, du coup, sa réponse et le ton de celle-ci mon "gonflé" ! Mais j'ai besoin de la pièce...

[Picture 0]

kermitt31 a écrit:

Je vais repasser un coup de fil... j'avoue que le type n'était pas très aimable et que, du coup, sa réponse et le ton de celle-ci mon "gonflé" ! Mais j'ai besoin de la pièce...

c'est curieux le gars des pièces est plutôt agréable d'habitude, du genre à l'écoute quoi

[Val02 3]

Heuuu sans dec ... t'as pas le temps de faire un aller/retour d'Aix à Nîmes pour commander le truc ?
T'es peut-être pas obligé d'aller là pour une bobine crayon. Dans tes périgrinations hebdomadaires tu passes pas prés d'une concession des fois?
As-tu essayé de contacter L'atelier du Roule Toujours ils ont un site de ventes de pièces par correspondance. Tu peux peut-être te faire livrer directement chez toi. Sinon dans le coin il y a aussi JMS à Avignon, tel : 04 90 87 70 70, appelle les pour savoir s'ils en ont une en stock.

[norton1111 1]

Mokachet a écrit:

kermitt31 a écrit:

Je vais repasser un coup de fil... j'avoue que le type n'était pas très aimable et que, du coup, sa réponse et le ton de celle-ci mon "gonflé" ! Mais j'ai besoin de la pièce...

c'est curieux le gars des pièces est plutôt agréable d'habitude, du genre à l'écoute quoi

Moi ça ne m'étonne quà moitié. J'y suis allé l'autre jour pour quelques menues pièces pour la rougeaude. Et c'est un p'tit jeune qui était au comptoir, m'avait l'air un peu perdu l'gamin. Alors il doit appliquer les consignes, point barre. L'ancien étant en vacances je crois.

[Feed 0]

tu peu peut être commandé là ? http://www.futurmoto-bmw.com/moto-bmw/FR/famille_id_114/Pieces-detachees-BMW-moto.html

[Atlantic 0]

Papy a écrit:

Heuuu sans dec ... t'as pas le temps de faire un aller/retour d'Aix à Nîmes pour commander le truc ?

Ben justement, comme je passe sur Nimes le week-end prochain, j'aimerai bien pouvoir la recuperer a cette occasion...

Papy a écrit:

T'es peut-être pas obligé d'aller là pour une bobine crayon. Dans tes périgrinations hebdomadaires tu passes pas prés d'une concession des fois?

Malheureusement non... la concession la plus proche est celle de Marseille mais je vais très très rarement par là-bas...

Papy a écrit:

As-tu essayé de contacter L'atelier du Roule Toujours ils ont un site de ventes de pièces par correspondance. Tu peux peut-être te faire livrer directement chez toi. Sinon dans le coin il y a aussi JMS à Avignon, tel : 04 90 87 70 70, appelle les pour savoir s'ils en ont une en stock.

Merci pour les tuyaux... J'ai prévu d'envoyer le chèque à Thome directement et on verra si il le recoit en temps et en heure...

[Suzukihotaru 2]

Papy a écrit:

Mokachet a écrit:

kermitt31 a écrit:

Je vais repasser un coup de fil... j'avoue que le type n'était pas très aimable et que, du coup, sa réponse et le ton de celle-ci mon "gonflé" ! Mais j'ai besoin de la pièce...

c'est curieux le gars des pièces est plutôt agréable d'habitude, du genre à l'écoute quoi

Moi ça ne m'étonne quà moitié. J'y suis allé l'autre jour pour quelques menues pièces pour la rougeaude. Et c'est un p'tit jeune qui était au comptoir, m'avait l'air un peu perdu l'gamin. Alors il doit appliquer les consignes, point barre. L'ancien étant en vacances je crois.

Non non, c'est bien l'ancien que j'ai eu... Le petit jeune, c'etait la dernière fois. Effectivement, il était complètement largué mais quand même très aimable ! Je suis a peu près sur que j'aurais pu trouver un terrain d'entente avec lui (ceci n'est que spéculations!).

J'ai donc rappelé et convenu d'envoyer le chèque... Il a été plus aimable que le premier coup...

[Bruno13 0]

Mais enfin !! je suis persuadé que ce magasin a un terminal de paiement équipé pour la vente par correspondance. Le contraire serait étonnant. Pourquoi ne pas avoir utilisé la carte bleu ? au moins le paiement est immédiat et la pièce commandée de suite. En tant que "banquier", là je ne vois pas vraiment le problème.

[Picture 0]

Et bien figure toi que quand j'ai posé la question, la réponse a été négative ! Pas de terminal équipé pour la vente par correspondance ! Je suis d'accord avec toi, ca aurait grandement simplifié les choses...

[norton1111 1]

Ca y est, j'ai enfin pu passer chez Thome (le chèque a mis plus d'une semaine à arriver à destination !!) et récupérer la bobine !

L'accueil a, une fois de plus, était très convivial !
Dommage qu'ils ne soient pas équipés pour le paiement à distance...
Mais bon, Nîmes n'est pas si loin !!!