SOS Ma nouvelle moto ne démarre pas (1150r de 2004)

[Pixizze 0]

Bonjour à tous,

Bon après 4h de charge, le démarreur se lance, la moto ne va pas tarder à démarrer . Merci encore pour le diagnostic les gars... Et plus particulièrement à WHS qui est passé me dépanner . C'est fou comme on peut envisager le pire quand on ne connait pas sa moto.

[nono73 0]

Denis a écrit:

as tu vérifier la batterie ??

Papy a écrit:

Batterie déchargée. Elle a pas assez de jus pour entrainer le démarreur. C'est tout.
Comme tout possesseur de 1150 tu vas devoir, si ce n'est déjà fait, te munir d'un chargeur de type Optimate III ou 4. En attendant donne lui un coup de charge de 12heures mini et ça devrait suffire.

Mokachet a écrit:

Je suis du même avis que Papy pour la batterie, il y a de grande chance que cela soit ça
Par contre, pour le chargeur je suis pas d'accord,
Mon R deux ans de garage dans la rue en Auvergne et Bretagne sans aucun chargeur, toujours vaillant, au sortie de l'hiver un démarrage en poussette et roule ma poule

Mon rockster dort au garage, il a un chargeur mais je le mets pas, j'ai juste fait un essai pour voir et depuis rien de rien et ça démarre toujours

Enfin je dis ça je dis rien c'est pareil mais je me comprends, c'était juste pour dire que tous les possesseurs de 1150 n'ont pas de chargeur,

WhateverHappensSmile a écrit:

ça ressemble vraiment à un problème de batterie.

EFA a écrit:

Je compte pas changer la batterie mais appeler l'assistance pour démarrer la moto et l'emmener au garage pour un diagnostic. Le problème vient pas de la baterie je pense, il doit y avoir un mauvais contact, un truc qui fait qu'elle se décharge trop vite. Je vais pas changer la batterie pour avoir le même problème dans 2 jours...

Et pour finir :

En conclusion EFA a écrit:

Bonjour à tous,

Bon après 4h de charge, le démarreur se lance, la moto ne va pas tarder à démarrer . Merci encore pour le diagnostic les gars... Et plus particulièrement à WHS qui est passé me dépanner . C'est fou comme on peut envisager le pire quand on ne connait pas sa moto.

No comment

[Zohra 2]

Papy a écrit:

Denis a écrit:

as tu vérifier la batterie ??

No comment

C.Q.F.D.

ça marche ... c'est le principal .

[Pixizze 0]

EFA a écrit:

Bonjour à tous,

Bon après 4h de charge, le démarreur se lance, la moto ne va pas tarder à démarrer . Merci encore pour le diagnostic les gars... Et plus particulièrement à WHS qui est passé me dépanner . C'est fou comme on peut envisager le pire quand on ne connait pas sa moto.

Greenblazer 85 a écrit:

Papy a écrit:

Denis a écrit:

as tu vérifier la batterie ??

No comment

C.Q.F.D.

ça marche ... c'est le principal .

Le forum répond d'une voix en effet mais elle a pas démarré encore il me semble

[Yoshieko 0]

Boxer mi-lourd a écrit:

Le forum répond d'une voix en effet mais elle a pas démarré encore il me semble

ce qui est louche en effet car, si le démarreur entraine bien le moteur, elle aurait dû péter depuis longtemps cette meule!
Allez, je relance le suspense: n'y aurait-il pas un autre problème?

Franck

[adib 0]

> la moto ne va pas tarder à démarrer


Mhum, depuis que j'ai vu cette bécane lundi soir, je suis impatient de la voir démarrer.

Je suis un peu, -certes seulement un peu mais, quand même, un peu- étonné qu'elle ne claqua pas plus facilement dans la descente du garage, ...

Y aurait-il un truc chelou derrière cette batterie ?

Que veux tu dire --exactement -- par "le démarreur se lance" ?

EFA, s'il te plait, à genoux, pleeeeease, que veux tu dire -- exactement -- ?

Elle démarre ou pas ?

Oui ou non? lol

pierre ;-)

[Nadrojel 0]

WhateverHappensSmile a écrit:

> la moto ne va pas tarder à démarrer


Mhum, depuis que j'ai vu cette bécane lundi soir, je suis impatient de la voir démarrer.

Je suis un peu, -certes seulement un peu mais, quand même, un peu- étonné qu'elle ne claqua pas plus facilement dans la descente du garage, ...

Y aurait-il un truc chelou derrière cette batterie ?

Que veux tu dire --exactement -- par "le démarreur se lance" ?

EFA, s'il te plait, à genoux, pleeeeease, que veux tu dire -- exactement -- ?

Elle démarre ou pas ?

Oui ou non? lol

pierre ;-)

Salut

En fait je charge la moto par intermittence étant donné que certains trucs "disparaissent" dans mon garage d'immeuble, je ne laisse pas le chargeur plus de 2/3h à chaque fois, et je le fais le matin. Donc pas de charge complète pour l'instant mais ce matin le démarreur se lançait mais elle ne démarre pas au quart de tour si tu veux, un peu comme si je tentais de la démarrer sans bougies ou sans essence...
J'espère que derrière cette batterie il n'y a pas de problème d'alternateur mais pour le reste ça ne doit pas être méchant...

[gtpsycko 0]

EFA a écrit:

[ Donc pas de charge complète pour l'instant mais ce matin le démarreur se lançait mais elle ne démarre pas au quart de tour si tu veux, un peu comme si je tentais de la démarrer sans bougies ou sans essence...
...

c'est un gag , ou une caméra cachée , ou la quatrième dimension ?

[Feed 0]

Ma moto démarre! Ok il faut mettre le starter à fond + un filet de gaz et elle ne tient pas du tout le ralenti à froid... Mais le moteur tourne!! C'est beau
Après faut pas lui demander de le faire deux fois, la batterie est encore trop faible.

Optimate-Le-Grand, le chargeur intelligent, mon cerveau externalisé quoi, me dit que la batterie est "voyant vert" . Mais quand je le branche il la charge quand même en m'indiquant "4 voyants orange fixes". J'en déduis que ma batterie à encore faim alors je lui donne de la bonne électricité de chez EDF (issue à 90% de centrales nucléaires françaises Label Rouge). Ce soir elle va têter 4h.

Je vous (enfin, je te) tiens... au jus (WHS)

[Cherif 2]

EFA a écrit:

Salut

En fait je charge la moto par intermittence étant donné que certains trucs "disparaissent" dans mon garage d'immeuble, je ne laisse pas le chargeur plus de 2/3h à chaque fois, et je le fais le matin. Donc pas de charge complète pour l'instant mais ce matin le démarreur se lançait mais elle ne démarre pas au quart de tour si tu veux, un peu comme si je tentais de la démarrer sans bougies ou sans essence...
J'espère que derrière cette batterie il n'y a pas de problème d'alternateur mais pour le reste ça ne doit pas être méchant...

J'vois pas ce que l'alternateur vient faire là dedans pour empêcher la moto de démarrer.

[LaFlecheYT 1]

EFA a écrit:

Ma moto démarre! Ok il faut mettre le starter à fond + un filet de gaz et elle ne tient pas du tout le ralenti à froid... Mais le moteur tourne!! C'est beau
Après faut pas lui demander de le faire deux fois, la batterie est encore trop faible.

Optimate-Le-Grand, le chargeur intelligent, mon cerveau externalisé quoi, me dit que la batterie est "voyant vert" . Mais quand je le branche il la charge quand même en m'indiquant "4 voyants orange fixes". J'en déduis que ma batterie à encore faim alors je lui donne de la bonne électricité de chez EDF (issue à 90% de centrales nucléaires françaises Label Rouge). Ce soir elle va têter 4h.

Je vous (enfin, je te) tiens... au jus (WHS)

Cette moto n'est pas du tout bien réglée. Alors :
1 - Il n' s'agit pas d'un starter mais d'un accélérateur. Tout comme la poignée de gaz, sauf que là il ne revient pas à zéro quand on le lache.
2 - Il n'est absolument pas normal de devoir mettre un filet de gaz en plus
3 - Elle doit tenir le ralenti, même à froid. Ce n'est pas une moto à carburateur, mais à injection avec un calculateur qui fait le nécessaire pour envoyer essence et air en fonction des conditions d'utilisation.

Vu que la batterie en a un coup dans l'aile, il y a une petite manip trés simple à faire pour réinitialiser le TPS qui s'est peut-être déréglé et envoie de mauvaises informations au calculateur motronic sur l'ouverture des papillons. A savoir :

• Contact
  
• sans démarrer le moteur, tourner la poignée des gaz à fond 3 fois
  
• démarrer.
  

Au boulot.

[Ardemon 0]

Papy a écrit:

Cette moto n'est pas du tout bien réglée. Alors :
1 - Il n' s'agit pas d'un starter mais d'un accélérateur. Tout comme la poignée de gaz, sauf que là il ne revient pas à zéro quand on le lache.
2 - Il n'est absolument pas normal de devoir mettre un filet de gaz en plus
3 - Elle doit tenir le ralenti, même à froid. Ce n'est pas une moto à carburateur, mais à injection avec un calculateur qui fait le nécessaire pour envoyer essence et air en fonction des conditions d'utilisation.

Vu que la batterie en a un coup dans l'aile, il y a une petite manip trés simple à faire pour réinitialiser le TPS qui s'est peut-être déréglé et envoie de mauvaises informations au calculateur motronic sur l'ouverture des papillons. A savoir :

• Contact
  
• sans démarrer le moteur, tourner la poignée des gaz à fond 3 fois
  
• démarrer.
  

Au boulot.

Merci Papy, je m'éxécute ce soir après la tétée

[Val02 3]

> il y a une petite manip trés simple à faire
> pour réinitialiser le TPS qui s'est peut-être déréglé

pas mieux,

bon, il a tété le fiston ? ! ? !

je retourne faire quelques sur mon

....

j'attends !

[iTokiZz 1]

Ce soir, juste apres la charge, la moto démarrait bien. Le truc de papy pour réinitialiser le Robotonique fonctionne super bien!!
Un démarrage propre et sans a coups suivi d'un ralenti à la sauce "POUM POUM" syncopé du flat! Merci encore Papy

Hélas, ce soir, je n'ai pas respecté la phase de test de mon nouveau lobe de cerveau externe "optimate". Celui-ci n'a pas manqué de m'indiquer "voyant rouge" (il était toujours branché) suite à mon démarrage qui a forcément faussé le test de rétention de charge.

Donc demain je brancherai à nouveau mes cerveaux avant de démarrer (les deux cette fois, le biologique et le bon, "l'optimate") et j'attendrai la fin du test avant de crier victoire (ou de changer ma batterie).

[bogosse 0]

De toute façon il te faudra changer ta batterie

[loisGamer 0]

Salut EFA,

donc maintenant je crois que nous maitrisons bien la situation.

(je ne sais pas exactement qui est ce nous, j'imagine, à minima, toi et moi, mais peut-être aussi d'autres pôtes du forum).

C'est clairement la batterie.

Tu as deux batteries, les deux sont entre morte et agonisante.

Je te propose donc d'aller acheter une batterie neuve (je regarde où j'avais acheté la mienne, il y a un an et je te dis) et tu es sur les rails.

Le gars qui t'a vendu la moto, mhum, je ne sais pas s'il a été très, ... clean, ..., mais bon, je fais sans doute ou peut-être une erreur d'interpétation, je ne sais, ... à moins qu'il te l'eût signalé, ...

bises !

pierro, oh !

[JacouilleFR 0]

WhateverHappensSmile a écrit:

Salut EFA,

donc maintenant je crois que nous maitrisons bien la situation.

(je ne sais pas exactement qui est ce nous, j'imagine, à minima, toi et moi, mais peut-être aussi d'autres pôtes du forum).

C'est clairement la batterie.

Tu as deux batteries, les deux sont entre morte et agonisante.

Je te propose donc d'aller acheter une batterie neuve (je regarde où j'avais acheté la mienne, il y a un an et je te dis) et tu es sur les rails.

Le gars qui t'a vendu la moto, mhum, je ne sais pas s'il a été très, ... clean, ..., mais bon, je fais sans doute ou peut-être une erreur d'interpétation, je ne sais, ... à moins qu'il te l'eût signalé, ...

bises !

pierro, oh !

Salut,

Oui, je suis d'accord avec 100% de ton diagnostic et je ne remonterai pas de batterie agonisante étant donné la lourdeur de l'opération. "Otpimate-Le-Grand" semble acquiescer: ma moto attend donc une transplantation batteriaque.
J'ai prospecté le net et ai trouvé l'organe entre 50 (yashima) et 146 euros (BMW). Il y a aussi des Yuasa avec entretien à 86 eur...
Aussi j'attends ton message afin de trouver l'organe de qualité, qui ne me coutera pas trop cher...

[Zohra 2]

Et bien deux pages pour une batterie hs

[iTokiZz 1]

EFA a écrit:

Denis a écrit:

as tu vérifier la batterie ??

Salut Denis,
*
la batterie est neuve! Changée avant la vente!!

Surtout avec cette réponse dés le début !!!

[Moriartea 0]

Poupoule a écrit:

Et bien deux pages pour une batterie hs

sont costauds !!

[Minuit 0]

BULLITT a écrit:

Poupoule a écrit:

Et bien deux pages pour une batterie hs

sont costauds !!

Et en plus elle n'a toujours pas démarrée

[Mike55 0]

EFA a écrit:

WhateverHappensSmile a écrit:

Salut EFA,

donc maintenant je crois que nous maitrisons bien la situation.

(je ne sais pas exactement qui est ce nous, j'imagine, à minima, toi et moi, mais peut-être aussi d'autres pôtes du forum).

C'est clairement la batterie.

Tu as deux batteries, les deux sont entre morte et agonisante.

Je te propose donc d'aller acheter une batterie neuve (je regarde où j'avais acheté la mienne, il y a un an et je te dis) et tu es sur les rails.

Le gars qui t'a vendu la moto, mhum, je ne sais pas s'il a été très, ... clean, ..., mais bon, je fais sans doute ou peut-être une erreur d'interpétation, je ne sais, ... à moins qu'il te l'eût signalé, ...

bises !

pierro, oh !

Salut,

Oui, je suis d'accord avec 100% de ton diagnostic et je ne remonterai pas de batterie agonisante étant donné la lourdeur de l'opération. "Otpimate-Le-Grand" semble acquiescer: ma moto attend donc une transplantation batteriaque.
J'ai prospecté le net et ai trouvé l'organe entre 50 (yashima) et 146 euros (BMW). Il y a aussi des Yuasa avec entretien à 86 eur...
Aussi j'attends ton message afin de trouver l'organe de qualité, qui ne me coutera pas trop cher...

Va voir du coté de FLATMANIA le site d'Yves Lombard qui vend des batteries Odyssey, c'est ce qui se fait de mieux et qui ne sont pas plus onéreuses que les batteries BM, mas qui sont largement plus efficaces.!!

[Val02 3]

> Et bien deux pages pour une batterie hs

Oui ! Hein ! On est trèèèès balèze ! Seulement deux pages ! Je suis comme toi, ..., admiratif de notre excellent niveau de résolution de problèmes complexes, ...




> sont costauds !!

Ah ! Tu vois ! Les copains acquiescent !

Merci les gars ! J'aime votre lucidité bienveillante !

Trop belle la vie ! Yo -




> Et en plus elle n'a toujours pas démarrée

Euh, si !

Y'en a qui suivent dans la salle ? ! ? ! ?


Bises à tous, surtout aux

[norton1111 1]

BULLITT a écrit:

Poupoule a écrit:

Et bien deux pages pour une batterie hs

sont costauds !!

Oui, et je vous ai pas encore demandé comment virer la boite de filtre à air (surtout cette sonde) de devant la batterie pour la remplacer...A suivre un nouveau post d'au moins 3 pages!

Sans ça la moto démarre, une seule fois certes, mais elle démarre!

Enfin merci Papy et WHS pour les adresses!

[Pierre1972 0]

EFA a écrit:

BULLITT a écrit:

Poupoule a écrit:

Et bien deux pages pour une batterie hs

sont costauds !!

Oui, et je vous ai pas encore demandé comment virer la boite de filtre à air (surtout cette sonde) de devant la batterie pour la remplacer...A suivre un nouveau post d'au moins 3 pages!

Sans ça la moto démarre, une seule fois certes, mais elle démarre!

Enfin merci Papy et WHS pour les adresses!

Regarde dans ta doc utilisateur, tu y verras que tu ne peux changer la batterie qu'aprés demontage du reservoir... Pour ce faire, regarde ce tuto :
https://motards.net/search/?q=demontage du reservoirluc lou nissart

[Suzukihotaru 2]

Mike133 a écrit:

Regarde dans ta doc utilisateur, tu y verras que tu ne peux changer la batterie qu'aprés demontage du reservoir... Pour ce faire, regarde ce tuto :
https://motards.net/search/?q=demontage du reservoirluc lou nissart

Merci Mike, le hic c'est que le tuto n'explique pas comment débrancher la sonde fixée sur la boite de filtre à air...
Pour quoi faire? Et bien je dois bouger cette boite pour accéder à la sangle de la batterie et la virer comme indiqué sur la manuel. Il faut tirer dessus? Elle est vissée?

[gtpsycko 0]

On ne doit pas avoir la même doc !!! Sur la mienne on retire le reservoir pour acceder a la batterie... Pas besoin de toucher a la boite à air...

[slade77 0]

[Meteos 0]

Voilà! Suis bloqué à "Débrancher le connecteur 7 sur la sonde de température d'air"

[Ares1 1]

Ben tu tournes d'1 quart de tour, il me semble....

[slade77 0]

EFA a écrit:

Voilà! Suis bloqué à "Débrancher le connecteur 7 sur la sonde de température d'air"

Houao putain!! On a pas l'Q sorti des ronces avec ce topic

[LapinCretin 0]

EFA,v'la une toph de la sonde, tu enfonces le clip métalique et tu tires vers le haut sur le connecteur de sonde.

[Mike55 0]

> Houao putain!! On a pas l'Q sorti des ronces avec ce topic

[Moriartea 0]

Bon c'est réglé, j'ai ouvert le couvercle de la boite à air en laissant le cable de la sonde dessus. Ca marchait aussi bien
Batterie changée mais la nouvelle fait 5 mm de moins en hauteur ce qui a posé problème pour la sangle. Je lui ai fait un petit support rectangulaire en carton pour poser dessus et rattrapper la hauteur (dangereux?)
J'ai tout remonté, jeté un oeil au filtre à air qui est jauni mais pas crasseux et à la courroie d'alternateur (jamais changée en 6 ans et 15000km) qui est en bon état. Du coup j'attendrai ma révision des 20 000 km maison du printemps pour remplacer tout cela et le filtre à essence.
Reste plus qu'à sortir faire un tour mais là il pleut trop!

Merci à tous pour toutes les infos, problème réglé!

[cyberman 0]

EFA a écrit:

Bon c'est réglé, j'ai ouvert le couvercle de la boite à air en laissant le cable de la sonde dessus. Ca marchait aussi bien
Batterie changée mais la nouvelle fait 5 mm de moins en hauteur ce qui a posé problème pour la sangle. Je lui ai fait un petit support rectangulaire en carton pour poser dessus et rattrapper la hauteur (dangereux?)
J'ai tout remonté, jeté un oeil au filtre à air qui est jauni mais pas crasseux et à la courroie d'alternateur (jamais changée en 6 ans et 15000km) qui est en bon état. Du coup j'attendrai ma révision des 20 000 km maison du printemps pour remplacer tout cela et le filtre à essence.
Reste plus qu'à sortir faire un tour mais là il pleut trop!

Merci à tous pour toutes les infos, problème réglé!

Bin oui ! le carton va prendre l'humidité et s'écraser
tu est sûr que c'est la même batterie ? normalement elle sont de cote identique

[RafaelDD 0]

yannick petit a écrit:

EFA a écrit:

Bon c'est réglé, j'ai ouvert le couvercle de la boite à air en laissant le cable de la sonde dessus. Ca marchait aussi bien
Batterie changée mais la nouvelle fait 5 mm de moins en hauteur ce qui a posé problème pour la sangle. Je lui ai fait un petit support rectangulaire en carton pour poser dessus et rattrapper la hauteur (dangereux?)
J'ai tout remonté, jeté un oeil au filtre à air qui est jauni mais pas crasseux et à la courroie d'alternateur (jamais changée en 6 ans et 15000km) qui est en bon état. Du coup j'attendrai ma révision des 20 000 km maison du printemps pour remplacer tout cela et le filtre à essence.
Reste plus qu'à sortir faire un tour mais là il pleut trop!

Merci à tous pour toutes les infos, problème réglé!

Bin oui ! le carton va prendre l'humidité et s'écraser
tu est sûr que c'est la même batterie ? normalement elle sont de cote identique

Une cale en bois sur la batterie aurait été plus judicieuse.

ça m'étonne quand même ton histoire de dimension. Qu'est-ce que tu as pris comme batterie?

[RicOu22 0]

Papy a écrit:

Une cale en bois sur la batterie aurait été plus judicieuse.

ça m'étonne quand même ton histoire de dimension. Qu'est-ce que tu as pris comme batterie?

Je ne m'attendais pas à ça donc je n'avais pas prévu de cale en bois. Bricolant dans un parking collectif je ne voulais pas laisser mes pièces démontées le temps d'aller la faire faire...
J'ai pris une batterie Yashima au gel à 60 eur, on verra pour l'odyssey un peu plus tard!

[gtpsycko 0]

Papy a écrit:

Houao putain!! On a pas l'Q sorti des ronces avec ce topic

EFA a écrit:

Merci à tous pour toutes les infos, problème réglé!

J'crois que t'avais Papy

Aller , on repart pour une page

[Feed 0]

EFA a écrit:

Papy a écrit:

Une cale en bois sur la batterie aurait été plus judicieuse.

ça m'étonne quand même ton histoire de dimension. Qu'est-ce que tu as pris comme batterie?

Je ne m'attendais pas à ça donc je n'avais pas prévu de cale en bois. Bricolant dans un parking collectif je ne voulais pas laisser mes pièces démontées le temps d'aller la faire faire...
J'ai pris une batterie Yashima au gel à 60 eur, on verra pour l'odyssey un peu plus tard!

Ok je comprends, mais attention, on en a toujours pour son argent.

Surveille régulièrement la charge.

[gtpsycko 0]

Mon père me disait toujours: il faut être riche pour acheter du bon marché .

[Further 0]

Y a 2 ans j'ai changé la batterie du 1150 pour une que j'me souviens plus le prénom, mais que le prix me plaisait.
J'y file de temps en temps (comme depuis 97 et ma 1100) un p'tit coup de chargeur de voiture. Elle frétille à peine, ça me fatigue pas trop, c'est le bonheur.
Tant qu'on y est, j'ai lu plusieurs fois qu'aprés débranchage de batterie fallait tirer 3 fois la poignée de gaz à fond sans contact ou aprés contact ou pendant. La mienne(2003) tu démontes, tu remontes, ça démarre et tu t'en vas. Ca me fout les jetons.