Besoin de conseil pour Première moto :) BMW R1100R

[Minuit 0]

Bonsoir a tous, Depuis peu titulaire du permis A, Je souhaite naturellement faire l’acquisition d'une moto!
J'ai récupéré un BMW R1100R de 1993 .


Il y a un probleme qui vient apparemment d'un faux contacte dans le faisceau.

La moto s'allume 15 minutes puis s’éteint et ne redémarre pas avant longtemps (2heures ...)

-Connaissez-vous ce genre de problèmes et pourriez vous me renseigner pour m'en sortir pour pas trop chère (pièces) !!

Merci d'avance,

[Blorund 0]

Y a des pointures sur ce forum !! T'inquiètes pas ! Y vont arriver !!!

J'te dirai qu'une chose : toutes les bécanes sont bonnes pour débuter !! En plus si c'est une c'est encore mieux !! C'est te dire !!

[Raven555 0]

J'imagine que je commence pas a avec une moto de novice quand même et que beaucoup aimerai avoir ce genre de dilemme!!!

Donc j'attend les pointures comme tu dis ^^

[Zohra 2]

themix a écrit:

2- puis-je m'en sortir pour moins de 1500€ de réparation? (je suis sans emploi actuellement)

43 chaque pied.
Achète une occase encore bien roulante de cette époque à 1500 €.
Mélange l'onéreuse et la gratos (2 boites, 2 ponts, 4 bouchons de valve etc etc...) et t'es paré pour un bon moment.

[Raven555 0]

merci joco pour ta réponse,

Bonne idée effectivement, cependant pour 1500€ je doute d'en trouver une, et puis n'est-ce pas plus raisonnable d’acheter neuf pour des éléments aussi important que la suspension et le pneu?

[Lucky04 0]

themix a écrit:

merci joco pour ta réponse,

Bonne idée effectivement, cependant pour 1500€ je doute d'en trouver une, et puis n'est-ce pas plus raisonnable d’acheter neuf pour des éléments aussi important que la suspension et le pneu?

Jocco te disait ça pour les autres pièces que l'amorto et le pneu (moteur, boite de vitesse, pont, etc ...)

Les pneus et les amortos, c'est du consommable !

[RafaelDD 0]

Le 1100R très bonne machine, facile à bricoler.
Pour l'amortisseur, il vaut mieux le faire remettre en état. Tu peux l'envoyer ICI pour 200€ tu auras un amorto refait à neuf.
Et je doute que ce soit un problème électrique qui arrête le moteur au bout d'1/4 d'heure. Je pense plutôt à un filtre à essence encrassé.
Quant au reste on verra ça au fur et à mesure de tes découvertes.
Dommage que tu sois un peu loin.

[Pierre1972 0]

Papy a écrit:

Le 1100R très bonne machine, facile à bricoler.
Pour l'amortisseur, il vaut mieux le faire remettre en état. Tu peux l'envoyer ICI pour 200€ tu auras un amorto refait à neuf.
Et je doute que ce soit un problème électrique qui arrête le moteur au bout d'1/4 d'heure. Je pense plutôt à un filtre à essence encrassé.
Quant au reste on verra ça au fur et à mesure de tes découvertes.
Dommage que tu sois un peu loin.

Montpellier c'est pas l'bout du monde !!! On est bien venu de l'Auvergne nous !!!

[bogosse 0]

Si ca fait 5 ans qu'elle dort dans le garage, je suis de l'avis de Papy !! Il doit y avoir a boire et a manger dans le reservoir et dés que la pompe se met au taf, le filtre se bouche... Repos pendant 2h, le tout redescend au fond du reservoir... Remplacement du filtre et nettoyage du reservoir...

[Zanart 0]

BULLITT a écrit:

Papy a écrit:

Le 1100R très bonne machine, facile à bricoler.
Pour l'amortisseur, il vaut mieux le faire remettre en état. Tu peux l'envoyer ICI pour 200€ tu auras un amorto refait à neuf.
Et je doute que ce soit un problème électrique qui arrête le moteur au bout d'1/4 d'heure. Je pense plutôt à un filtre à essence encrassé.
Quant au reste on verra ça au fur et à mesure de tes découvertes.
Dommage que tu sois un peu loin.

Montpellier c'est pas l'bout du monde !!! On est bien venu de l'Auvergne nous !!!

Certes mais je ne me vois pas trimballer mes 200kgs d'outillage

[Nadrojel 0]

Merci a tous pour vos commentaires, je vais me faire livrer la moto (via DISTRIBIKE) alors et je vous tiendrai au courant (filtre a aire etc...)
avec photo si vous voulez!!

J'ai déjà quelques pièces comme une boite de vitesse, cardant de rechange etc...

Merci a vous!!

PS: La moto a 100 000km...

[Moriartea 0]

themix a écrit:

Merci a tous pour vos commentaires, je vais me faire livrer la moto (via DISTRIBIKE) alors et je vous tiendrai au courant (filtre a aire etc...)
avec photo si vous voulez!!

J'ai déjà quelques pièces comme une boite de vitesse, cardant de rechange etc...

Merci a vous!!

PS: La moto a 100 000km...

Elle a juste fini son rodage...

[Ares1 1]

Papy a écrit:

BULLITT a écrit:

Papy a écrit:

Le 1100R très bonne machine, facile à bricoler.
Pour l'amortisseur, il vaut mieux le faire remettre en état. Tu peux l'envoyer ICI pour 200€ tu auras un amorto refait à neuf.
Et je doute que ce soit un problème électrique qui arrête le moteur au bout d'1/4 d'heure. Je pense plutôt à un filtre à essence encrassé.
Quant au reste on verra ça au fur et à mesure de tes découvertes.
Dommage que tu sois un peu loin.

Montpellier c'est pas l'bout du monde !!! On est bien venu de l'Auvergne nous !!!

Certes mais je ne me vois pas trimballer mes 200kgs d'outillage

Y peut peut être viendre .????

[Mike55 0]

Bin te v'la avec un peu de boulot pour quelques W-E

• Bien entendu il faut changer tous les fluides (huile (moteur, boite, couple conique), liquide de frein, essence) pour commencer.
  
• Ces changements s'accompagnent également du changement des filtres (huile, air , essence).
  
• Le réservoir étant déposé (changement du filtre à essence), il faudra le nettoyer consciencieusement. Et changer les durites de mise à l'air et de trop plein qui doivent être surement poreuses.
  
• Nettoyage tout aussi consciencieux des freins. Déposer les étrier et les nettoyer avec du liquide vaisselle, de l'eau chaude et une brosse à dent.
  
• Remplacer les bougies.
  
• Changer la courroie d'alternateur
  
• Profiter des bougies enlevées et du carter de la courroie d'alternateur déposé pour faire tourner doucement le moteur à la main. Avec un peu de chance le joint de palier arrière de vilo ne sera pas collé. Mais après une aussi longue période, perso je le changerais.
  
• Si changement de joint de palier en profiter pur nettoyer voir changer l'embrayage.
  
• Vérifier les joint spi des tubes de fourches et les changer. C'est pas cher, pas compliqué et ça évite un Xième démontage plus tard.
  
• Au premier plein rajouter un nettoyant du système d'injection type bardal (on en trouve chez Norauto)
  
• Aprés les 1000 premiers kms revidanger et changer le filtre huile. Tu peux rajouter dans l'huile neuve du Mécacyl bleu
  

Il y a certainement encore plein de trucs à faire mais nos amis du forum sauront apporter leur pierre à l'édifice.

bon courage et fais nous pleins de photos et de CR de tes interventions pour faire revivre la bête.

[Zanart 0]

ouaaaa sacré programme effectivement!! jvé mi mettre un peu cette après midi avec un ami, priorité au faisceau, mais vu qu'on est 2 jvé essayer de voir d'autres choses que tu m'a listé en meme temp!!!

jferai des photos oui pas de souci!!
merci beaucoup en tout ca!!
Si quelqu'un a d'autres remarques j'sui tout ouï !! ^^