BUELL...qu'en pensez vous???

[OLIER 0]

Je fait de la moto depuis peu (à peine 10 mois de permis), je me suis acheté un bandit 650S tout neuf et je pense (déjà...) à ma prochaine monture....

Avant meme que je fasse de la moto une marque m avait déjà tapé dans l oeil.....BUELL.

Je trouve ces motos belles et brutales dans leurs lignes mais que valent elles vraiment ( fiabilité, entretien, conduite,....)?

[YUB29 0]

en ce qui me concerne : aucune idée

je crois simplement savoir que ce n'est pas donné question prix

[OLIER 0]

...en plus j'pourrai faire les conventions HD avec ...hein Marsu????

[marsu56 0]

sportive agressive et nerveuse
a essayer et reessayer avant je pense

[Erick-bzhteam 0]

marsu56 a écrit:

sportive agressive et nerveuse

Sur le papier oui...

J'ai essayé une Buell XB 12 S, la plus grosse pourtant et ben honnêtement, je me suis fais.....chier.

Ok, le moteur est vivant, mais ce n'est pas un foudre de guerre. Alors évidemment il aura plus de coffre qu'un 650 Bandit, mais pour un 1200, mouai mouai, le prix ne vaut pas ce qu'il offfe.

Et puis, faut aimer avoir une moto sans concession, une moto dont la praticité au quotidien frise le zéro absolu.

Pour ma part, une belle moto, un véhicule d'esthéte, plus agréable à regarde qu'à utiliser.

Si tu fais de la moto tous les jours, quelque soit le temps, quelque soit le voyage à faire, passe ton chemin.

Mais comme le dit Francis, une moto cela s'essaye et tu vas aimer....ou pas.

[el rojo 0]

Je vais plus ou moins faire écho au post d'Erick. Dès leur sortie, les XB m'ont fait de l'oeil, et du coup, je suis allé essayer une XB9S... eh ben, c'est pas mirobolant du tout. A tel point d'ailleurs que j'ai eu la flemme d'aller essayer le XB12, pourtant encensé dans la presse...

1. Côté gueule, c'est magique, rien à redire là-dessus.
2. Côté maniabilité, c'est génial : un vrai vélo, fun, instinctif et rigide.

Voilà. Ça, c'était le bon côté des choses. Maintenant, pour les aspects négatifs...

1. Côté moulbif, c'est presque un gag, tellement c'est naze. Le 900 n'a rien dans le sac, et du coup, Buell lui a collé une boîte hyper courte pour donner un semblant de vague impression très subjective de nervosité. Résultat, t'es obligé de jouer avec le sélecteur tout le temps, parce que t'as pas un cul d'allonge et que le moulbif rupte à 7500 tours.
2. Le freinage est vraiment pas top, àmha : aucun feeling, et une attaque totalement apathique. Leur simple disque périmétrique, c'est à classer dans la même poubelle que le célèbre amortisseur Rotary des TLS/TLR.
3. Niveau pratique, comme dit Erick, c'est nul. C'est mal foutu au possible, t'as même pas la place où ranger un U, et le contacteur sur la colonne de direction, faut aimer.
4. La finition est digne de celle du TLS, donc tip-top moumoute.

Désolé de casser ton rêve, mais bon... comme dit Marsu, essaie et fais longuement le tour de la question avant te lancer. Et essaie le XB12, tant qu'à faire, parce que franchement, le XB9, hein...