Moto d'essai

[marsu56 0]

oui vous en pensez quoi d'une moto d'essai revendu par la conss
au prix du neuf mais avec tous les accessoires
ecope sabot saute vent capot de selle

je vous rassure c'est pas pour moi

[kaio.shin 0]

Dépend du tarif et du kilométrage.. les motos d'essai sont pas spécialement ménagées mais l'entretien est suivi donc ça peut être une bonne alternative.

[bzh666 0]

pareil que kaio
si y as une garantie pareil que la neuve!

[Bernard351 0]

bécane à peine chaude qu'on tire déjà dessus

[Nath29-44 0]

Moi j'aurais plus peur du futur avec une machine de prét, piéces usure prématurée style embrayage, boite vitesse ...

[popeye02 0]

et c'est quoi comme moto ?

[marsu56 0]

un triumph speed triple

[popeye02 0]

je m'en doutais un peu
mon avis mais ce n'est que mon avis
il vaut mieux acheter neuf vu la difference de prix qui n'est sommes toute pas si interessante que ça si on prends en compte que c'est une becane qui a fait des zones rouges a froid . des mauvais retrogradages . ou des passages de vitesses à la volée . et j'en passes ...
bref je veux pas generaliser et incriminer tous les essayeurs mais beaucoup s"en donnent à coeur joie
maintenant à mettre sur la bascule un prix rabaissé et equipement supplementaire face à mauvais traitements et risques d'usure ou de problemes prematurés
cruel choix pour esperer gagner quelques deniers
bonne meditation francis

[marsu56 0]

popeye a écrit:

bonne meditation francis

parce que tu crois que

non pas du tout

2 raisons


j'ai deja une moto (la c'est Marie qui dit )

et la 1050 c'est trop puissant pour moi (ca c'est moi )

[kaio.shin 0]

Nath29-44 a écrit:

Moi j'aurais plus peur du futur avec une machine de prét, piéces usure prématurée style embrayage, boite vitesse ...

certes mais d'un autre coté si on se met dans la peau du motard moyen qui achète une meule, fait 5 000 km par an puis revend ou bout d un an ou deux, Il n'y a pas trop de risque...

[l'haricot 0]

En même temps, quand on essaye une moto, c'est pour voir ce qu'elle offre. Les concess' sont super sympa de dire qu'il faut y aller mollo, mais une hayab' en rodage, c'est pas avec ça que tu vas avoir un hérissement de poil.

[el rojo 0]

Entièrement d'accord avec Bernard et Popeye, pour ma part. C'est clair que le prix des accessoires Triumph est bien délirant (genre 200 € le saut vent, 200 € le capot de selle...), mais le jeu vaut pas la chandelle. Ton pote va récupérer une bécane qui sera passée entre les mains de gorets complets, qui aura été malmenée à froid et aura été rodée comme une merde (et ça, ça peut faire TOUTE la différence)...

Et comme dit l'haricot, c'est clair qu'une bécane d'essai aura forcément été "exploitée". Access Machine m'avaient proposé de racheter leur 1050 d'essai, mais ça m'avait même pas effleuré (en plus, elle était blanche ).

[bzh881 0]

el rojo a écrit:

Entièrement d'accord avec Bernard et Popeye, pour ma part. C'est clair que le prix des accessoires Triumph est bien délirant (genre 200 € le saut vent, 200 € le capot de selle...), mais le jeu vaut pas la chandelle. Ton pote va récupérer une bécane qui sera passée entre les mains de gorets complets, qui aura été malmenée à froid et aura été rodée comme une merde (et ça, ça peut faire TOUTE la différence)...

Et comme dit l'haricot, c'est clair qu'une bécane d'essai aura forcément été "exploitée". Access Machine m'avaient proposé de racheter leur 1050 d'essai, mais ça m'avait même pas effleuré (en plus, elle était blanche ).

Entièrement d'accord aussi: quand j'ai acheté mon 883, il y avait la même en moto d'essai mais je n'ai même pas demandé à combien elle était!

Perso quand j'essaie une moto, je respecte par principe la mécanique, et encore plus si elle est neuve!
Mais à mon avis c'est pas l'attitude la plus fréquente, surtout pour des modèles un peu sportifs!

Je me souviens du gars qui était venu essayer ma Ducati Monster. Je lui avais dit de ne pas tirer dessus à froid...
Et le mec est quand même parti avec comme un taré...
Il avait acheté la moto, donc à la limite je n'en avais rien à f... mais bon, c'était MA bécane jusqu'à la signature du chèque et ça m'avait franchement énervé!

[kaio.shin 0]

j'aurai tendance a etre un peu plus nuancé, dans la mesure où les motocistes font parfois attention a leur machines... et profitent par exemple du temps de chauffe pour s'occuper des fomalités administratives

Puis les départs à froid etc, ça a un impact à partir de quel moment? :scratch:

Jeannot pourrait peut etre nous donner son opinion sur le sujet.

[popeye02 0]

kaio.shin a écrit:

Puis les départs à froid etc, ça a un impact à partir de quel moment? :scratch:

quand t"appuies sur le bouton et jusqu"a que ce soit chaud

[kaio.shin 0]

popeye a écrit:

kaio.shin a écrit:

Puis les départs à froid etc, ça a un impact à partir de quel moment? :scratch:

quand t"appuies sur le bouton et jusqu"a que ce soit chaud

Ce quej veux dire c'est a partir de quand l'impact sur la mécanique se fait il sentir? à 20 à 30 000km plus?

Je dis ça parce que si tu garde une meule 1 an ou 2 sans rouler trop, ça risque de ne pas compter... après si tu garde ta meule toute ta vie y a peutetre une chance que ça joue mais à très longue échéance, non ?

je suis pas client de ce genre de meule (trop cher/moche les meules récentes ) , mais si on va par là, il faut naturellement se détourner des occasions...
:scratch:

[bzh666 0]

pas mieux que Kaio!

[stef de begles 0]

Bonne affaire en cas de revente dans les deux ans.

[Bernard351 0]

kaio.shin a écrit:

j'aurai tendance a etre un peu plus nuancé, dans la mesure où les motocistes font parfois attention a leur machines... et profitent par exemple du temps de chauffe pour s'occuper des fomalités administratives

pas yam Rennes ils chauffent à grands coups de gaz , (lors de mes essais )

[Jeannot45 0]

kaio.shin a écrit:

Jeannot pourrait peut etre nous donner son opinion sur le sujet.

On m'appelle?
En fait je l'avais fait il y a peu et paf! Le truc qui plante et ma prose à la benne...

Donc, non, je ne conseille pas d'acheter une moto d'essai sauf quand on connais bien le magasin.
En règle générale, le rôdage est inexistant et fait par les essayeurs... qui tirent dedans à froid en matraquant la boite.
Le résultat sera un moteur qui ne marchera jamais comme il doit.
Par contre, certains pros rodent eux même les motos d'essai avant que tout le monde y touche et là, ça pose moins de problèmes.

[marsu56 0]

ben voila au moins les avis sont clairs
vaut mieux passer son chemin

mais le plus con c'est que il trouvera un acheteur

[ange1111 0]

marsu56 a écrit:

ben voila au moins les avis sont clairs
vaut mieux passer son chemin

mais le plus con c'est que il trouvera un acheteur

dommage pour l'acheteur!! ,
comme quoi avant de se lancer dans ce genre d'achat, mieux vaut en parler autour de soit et surtout bien peser le pour et le contre.

[marsu56 0]

Bon maintenant la moto est en vente officielle

pour les ceussss que cela peut interresser


TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE Catégorie : Roadster
Cylindrée : 1050 cc

Kilométrage : 856 km
1ère mise en circulation : 21/03/2007

Couleur : ROULETTE GREEN OU BL
Options :

Dont 450 Kms fait par la concession

Ah oui le prix 8990€

neuf 10990€

[kaio.shin 0]

2000€ d'économies pour 800 bornes de roulage, ça devrait partir