Remise en route 125 GT

[sprintex 0]

J'espère que c'est bien ici que je peux mettre mes restaurations (sinon, n'hésitez pas à déplacer) ?

Donc aujourrd'hui, la remise en route de la 125 GT qui avait cassé l'un de ses pistons Il y a maintenant 3 ans son ex proprio m'en a fait cadeau, il est passé au 900 GPZ, en échange de la promesse d'une remise en route.

J'ai donc trouvé tranquillement sur Ebay le nécessaire :



puis nettoyé le moteur



On monte les segments sur les pistons



puis le 1er piston sur la bielle



Le deuxième ensuite



Reste à mettre les segments bien en place pour que ca rentre



Premier cylindre remonté :



Le deuxième suit rapidement



Repose de la culasse



La compression est bonne



Soucis : je ne sais pas par où passe ces cables, ni-même où ils se raccordent.



Ouverture des carbus :



Après nettoyage



Reste à fabriquer d'autres joints de cuve, ceux-ci sont sec et ils ne sont pas présents dans la pochette de joints.



préparation au découpage des joints :



Une fois découpés :



Les trous ont été fait avec une pince à trou pour le cuir :



Et une fois monté et resserré : impec



Bientôt la mise en route



Finalement J'ai trouvé où passaient les cables : sous le carter.



Une fois tout çà remonté :



Avec carbus en place :



Reste à bricoler un système pour mettre mon ancienne batterie de Tiger, pour tenter de démarrer.

Pour l'instant j'en suis à l'étape "qu'est-ce que j'ai bien pu oublier qui va empêcher de fonctionner "

Donc la voici prête a se remettre en route



Le résultat au deuxième coup de kick :

http://www.sprintex.org/divers/GT125/125GT.avi

Fabrication de filtres à air. Ingrédients : bout de filtre de hottes de cuisine, grillage très fin et un peu de scotch.



On façonne le grillage comme il le faut



On met le filtre autour



Et voici la boite à air de refermée



J'ai ensuite mis des bougies neuves, celles préconisées dans la RMT (j'ai eu du mal à en trouver d'ailleurs !), j'ai réglé l'allumage, non pas à la lampe témoin parce que la batterie est morte, mais à l'ohmètre, vérifié l'état et l'écartement des vis, réglé à 0,35.

Me reste 2 choses à vérifier :

- la qualité de l'essence, bêtement j'en ai remis dedans 1 l à peu près, mais sans avoir retiré celle qui y était avant, elle n'est peut-être plus assez détonante
- le réglage du niveau de flotteur, parce que là, ca fuit Un peu, je n'arrive pas à voir si ca vient des joints fabriqués main (moins épais que ceux d'origine) ou bien par les dégueuloir.

Bref, manque plus grand chose, mais c'est le plus dur sur un 2 temps : les réglages.

Parce que pour le moment, elle démarre seulement en accéléré, s'engorge facilement et n'arrive pas à prendre facilement des tours.

On verra si j'ai un peu de temps aujourd'hui

[patt1 0]

[marsu56 0]

Quelle annee celle la
rappele ma jeunesse ce truc

pour les conseils cela doit se trouve sur le net car je pense que beaucoup en restorent de ce modele la

en tout cas de se lancer dans un truc pareil

[sprintex 0]

marsu56 a écrit:

Quelle annee celle la
rappele ma jeunesse ce truc

1976, l'année de mes 16 ans et de ma première 125

[R-One1111 0]

C'est normal qu'il y ait pas l'image ?

Sinon, au bruit je dirais une bonne synchro est à faire.

[sprintex 0]

R-One a écrit:

C'est normal qu'il y ait pas l'image ?

Sinon, au bruit je dirais une bonne synchro est à faire.

Regarde le film avec vlc, certainement que tu n'as pas les bons codecs d'installés.

Euh ... la synchro sur une 125 GT ... comment dire ... c'est juste le jeu au cables d'accélérations

Non, sur le film il n'y avait pas encore de filtre à air, plus l'engorgement que je vais aller voir tout de suite, en re-règlant l'allumage, en mettant de l'essence flambante (c'est le mot ) neuve, quitte à redémaonter les carbus aussi pour vérifier que les flotteurs peuvent bien bouger sans toucher les joints (un peu pls larges que ceux d'origine).

[bzh666 0]

super ton cR §
J'adore les vieilles dames
les cylindres resssemble au kit polini qui traine dans mon garage pour ma mob

[kaio.shin 0]

Sympa le CR

[el rojo 0]

Terrible, ton CR !

[nico56bzh 0]

Chapeau bas

[Bernard351 0]

bravo

çà me rappelle ma motobec LT1 avec laquelle je déposais les YAS2/YAS3 et les suz du moment (1974), une bombe les deux-temps (dans le temps )

[marsu56 0]

Oui a trois sur la becane a traverser le bois de Verrieres
voir les dames du bois

[sprintex 0]

Pour info, je suis allé me balader avec il y a peu, elle fonctionne bien, me reste les papiers à mpettre en règle (pas moyen d'avoir un certificat de non-gage en ligne, elle n'était pas informatisée), ce qui devrait bientôt être chose faite et ensuite rodage.