Xenon On board..

[Sonic11 0]

Mon dernier caprice...

Je sais que le sujet a déjà été abordé, laissé tomber parceque trop complexe toussa..
Les caisseux y arrivent bien alors pourquoi pas nous..
Surtout que ca peut etre plus qu'utile ( testé par pas mal de teams en endurance.. ) !

Je previens de suite qu'il n'est pas la peine de me rappeller la loi, interdit, correcteur d'assiette ou lave phare, je m'en balance à peu pres autant que des 100 chevaux et de toutes façons ca n'est pas la question..

On va pas y aller par quatre chemin, c'est tout simplement de la pure balle atomique !

Pas la peine de faire un roman photo ( de mauvaise qualité désolé, telephone powaa... ) concernant le montage. C'est vraiment tres facile pour quiquonque sait ce que c'est que quelques bases de bricolage et de connectique !

J'ai donc pris comme base un kit PAROTECH prévu pour etre monté sur n'importe quel véhicule 12/24 V tel que moto, auto ou meme camion.




C'est un kit composé de deux ampoules, deux ballast et un faisceau relais/fusible.

Dans notre cas, on n'utiliseras pas le faisceau secondaire, avec relais ect.. celui la etant plutot destiné aux autos.
En moto, on peut brancher en "direct". Du coup ca limite enormement le démontage de la moto et le temps de montage en lui meme !


Le montage sur la moto est comme dit vraiment tres simple.

1) trouver un emplacement pour le ballast.
2) Connecter les fiches entre elles ( impossible de se tromper )
3) Alimenter le Ballast en prenant comme source la fiche d'origine de la moto.

Tout est tres tres bien conçu et se monte vraiment sans aucun soucis d'ajustement ou autre. Le plus "chiant" est juste d'avoir a demonter la TDF pour faire du boulot propre.

L'emplacement que j'ai attribué au ballast. Sur l'araignée.





Il est fixé par le biais d'un puissant double face antivibration. J'ai assuré le coup par deux gros colliers rilsans.

Et enfin y'a plus qu'a mettre le contact et a en prendre plein la gueule ! :sol:
Quel choc a l'allumage ! ca jette vraiment et quelle clareté !




En bref c'est de la balle !

[padnom 0]

quelle est la puissance du bouzin ? et est-ce que l'alternateur débite assez ?

[Sonic11 0]

padnom a écrit:

quelle est la puissance du bouzin ? et est-ce que l'alternateur débite assez ?

En fait la consommation en Watts est de 35 ! soit 30 de moins que le systeme d'origine !

Aucun soucis a se faire de ce coté la

[Motard.54 0]

et qu'en est il du mec qui vient en face? Les xenons bien réglés eblouissent moins mais mal réglés ( obligatoire sans correcteur d'assiette) ils doivent etre terrible pour les mec venant en face...automobiliste comme motards

le lave phare, tu t'en balance. Sur les boitaroue oui, car il en faut pour faire fondre la neige car la chaleur dégagée est moindre. En moto, pas souvent l'optique couvert de neige

[Sonic11 0]

Motard.54 a écrit:

et qu'en est il du mec qui vient en face? Les xenons bien réglés eblouissent moins mais mal réglés ( obligatoire sans correcteur d'assiette) ils doivent etre terrible pour les mec venant en face...automobiliste comme motards

le lave phare, tu t'en balance. Sur les boitaroue oui, car il en faut pour faire fondre la neige car la chaleur dégagée est moindre. En moto, pas souvent l'optique couvert de neige

J'ai un déflecteur dans l'optique qui se charge d'orienter le faisceau de lumiere au bon endroit ( pas de reglage possible meme en H7 d'origine )

[zeb' 0]

en tout cas, ça a de la gueule!

[bernyz67 0]

Oui, ça a pas l'air mal ....., mais tu n'as pas parlé du prix du Kit ...?

[uggy 0]

bernyz67 a écrit:

Oui, ça a pas l'air mal ....., mais tu n'as pas parlé du prix du Kit ...?

tu crois vraiment qu'il l'a payé?

[Sonic11 0]

Ca coute de 225 a 300 € suivant les revendeurs, sachant qu'il y a de quoi faire deux optiques ( vu qu'a la base on peut le monter sur des bagnoles ), suffit de trouver un copain qui te prends le second

[chen 0]

purée tu dois voir presque comme de jour !!! moi qui roule souvent de nuit ce serait pas mal , mais trop cher!!!