demarreur r 1150 r 2006 hs

[Reigeko 0]

mon pote est tombe en rade avec sa r 1150 r j' ai la meme que lui ([b]demarreur hs) est ce reparable sans passer par bmw (prix 470 euros)

[Thavis 0]

va voir là

Et après si ça ne marche toujours pas, tu peux envisager de le changer. mais ne le prends pas neuf, il y en a dans les casses et sur des sites comme le bon coin

[squale1 0]

Bonjour,
J'en possède un,issu d'un R850R (idem que pour le R1150R) année 2004; 54000 km et qui fonctionne parfaitement.
Au cas ou la réparation n'est pas possible et que tu es intéressé,tu peux me contacter en MP.

Yvon.

[LaFlecheYT 1]

Bonjour,

On peut aussi se procurer un corps de démarreur neuf avec des aimants "bien collés" ( le problème est connu) pour environ 70 euros chez un vendeur de pièces détachées auto ( style AD Pro).

C'est ce que j'ai fait.

Franck

[Moriartea 0]

franck8 a écrit:

Bonjour,

On peut aussi se procurer un corps de démarreur neuf avec des aimants "bien collés" ( le problème est connu) pour environ 70 euros chez un vendeur de pièces détachées auto ( style AD Pro).

C'est ce que j'ai fait.

Franck

As-tu les références de ce corps de démarreur ?

[Feed 0]

Ref : VADI594533 Inducteur démarreur 70,25 HT
Acheté chez auto distribution

Après le VAD de la référence, je ne sais pas si c'est "I" ou"1"...

@+
Franck

[Volrod 0]

franck8 a écrit:

Ref : VADI594533 Inducteur démarreur 70,25 HT
Acheté chez auto distribution

Après le VAD de la référence, je ne sais pas si c'est "I" ou"1"...

@+
Franck

Merci

[Zanart 0]

Bonjour,

J'ai cassé mon démarreur R1100RT il y a 2 semaines et j'a fait pas mal de recherches. Aimant décollé et porte-charbons cassé.

Le démareur est dispo en Valéo chez un spécialiste démarruers près de chez moi pour 275,75€ neuf.
J'en ai également trouvé un nouveau à Charleroi pour 139€ mais dans une marque Allemande? que je ne connais pas. Dispo. Je l'ai trouvé par e-bay.

Finalement, j'ai été chercher un démarreur de Clio à la casse et j'ai
récupèré la platine porte charbons. Je voulais également récupèrer le corps du démarreur avec les aimants, mais ATTENTION le sens de rotation n'est pas le même. Pour changer le sens de rotation, il faudrait décoller les aimants et les déplacer de 90°, pas évident.
J'ai donc recollé mon aimant avec de l'Araldite et ca marche.

[OldWolf 0]

Chapeau bas Panders

[Makno1 0]

[VictorDelirium 0]

Les démarreurs se trouvent facilement en casse auto : ils ont équipé pas mal de voitures françaises des années 80-90 (Peugeot 205 , 309 essence entra autres).

J'en ai acheté un récemment en excellent état dans une casse près de chez moi pour 30€. Le nez est certes différent, mais il s'interchange très très facilement avec celui du démarreur cassé...

Edit : Apparemment, il faudrait faire attention au sens de rotation du démarreur... Celui prélevé en casse avait exactement la même réf valeo que le mien, mais je ne sais pas de quel voiture il état issu : il était juste écrit "Peugeot essence" dessus quand je l'ai eu.

[Picasso1 0]

panders a écrit:

Bonjour,

J'ai cassé mon démarreur R1100RT il y a 2 semaines et j'a fait pas mal de recherches. Aimant décollé et porte-charbons cassé.

Le démareur est dispo en Valéo chez un spécialiste démarruers près de chez moi pour 275,75€ neuf.
J'en ai également trouvé un nouveau à Charleroi pour 139€ mais dans une marque Allemande? que je ne connais pas. Dispo. Je l'ai trouvé par e-bay.

Finalement, j'ai été chercher un démarreur de Clio à la casse et j'ai
récupèré la platine porte charbons. Je voulais également récupèrer le corps du démarreur avec les aimants, mais ATTENTION le sens de rotation n'est pas le même. Pour changer le sens de rotation, il faudrait décoller les aimants et les déplacer de 90°, pas évident.
J'ai donc recollé mon aimant avec de l'Araldite et ca marche.

T'as fait comme indiqué ici.

[JeanBernard 0]

Oui Papy sauf que je n'avais pas lu to tuto. Si je l'avais lu avant, je ne me serai pas cassé autant la tête, je l'aurais fait de suite.
L'aimant que j'ai recollé est en partie cassé, il me rest environ 75% de matière.
Je garde le stator de la Clio au cas où. J'essayerai de décoller les aimants avec un coup de chalumeau.

[florianmul68 1]

panders a écrit:

Oui Papy sauf que je n'avais pas lu to tuto. Si je l'avais lu avant, je ne me serai pas cassé autant la tête, je l'aurais fait de suite.
L'aimant que j'ai recollé est en partie cassé, il me rest environ 75% de matière.
Je garde le stator de la Clio au cas où. J'essayerai de décoller les aimants avec un coup de chalumeau.

Je pense qu'il suffit de croiser le sens des enroulements (inducteur et induit)mais je ne sais pas si c'est pratiquement possible.

Si inducteur à aimant (permanent) il faut croiser l'induit.