Plaquettes arrières - combien de km?

[raph93 0]

Pierre avec sa ST fait 2 jeux de plaquettes av et 4 ar en 100000km et vous?
Les miennes à 26000km++ commencent à couiner à l'arrière mais je ne vois toujours pas les trous du disque au travers du témoin.

[JeanBernard 0]

pour ma part, plaquettes arrières changées vers 26000km.
J'aurais encore pu les tenir un certain temps mais comme j'avais une balade en vue et que je n'aime pas me tracasser pour autre chose que la route j'ai un peu anticipé.

[VictorDelirium 0]

bon, rien n'a voir peut être mais sur la 1150, j'ai jamais changé les plaquettes à 42 000, et elle était encore bonnes .

[VictorDelirium 0]

36000 pour l arriere

[bogosse 0]

70000 : plaquettes AV et AR d'origine.

[LaFlecheYT 1]

R1150R , comme Gilles arrière changé à 45000, avant à la moitié et bientôt 50000 kms .

[squale1 0]

Je n'ai jamais changé de plaquettes à l'arrière sur une moto: il faut dire que je n'utilise quasiment jamais le frein arrière (sauf pour un démarrage en côte peut-être?).

Franck

[LapinCretin 0]

J'ai tout changé à 27.000Km (un peu avant les repères d'usure) pour des AP racing métal fritté à 96€ les trois jeux.
Avec le système de freinage intégral sport sur les 1200R l'arrière s'use quasiment aussi vite que les avants, mais bien entendu les kilométrages varient en fonction de l'utilisation de la machine et du type de routes pratiquées.

Bill

[Jumper99 0]

Les plaquettes de ma R1200R approchent les 27000 kms et je vais les changer. Je viens d'acheter des Lucas Sinter métal, et les 3 jeux m'ont coûté 112 €uros. Il ne me reste plus qu'à les poser.

[slade77 0]

Les dernières:13700, j'ai eu fait moins de 10000. Je roule plutôt coulé, sans ABS. Je viens de changer le pneu arrière mort de mort à 7250 (158 € le PR2 roue démontée).
Peut être deux explications :
-Je roule toujours avec Chantal et je me sers beaucoup du frein arrière pour "asseoir" la moto en entrée de virage (je ne pense pas que ce soit cela qui use les pneus mais les plaquettes si).
-Je ne roule que loisir et sur les routes les moins droites possible (plutôt ça pour les pneus et les plaquettes).

[Nadrojel 0]

J'ai 32000 km et je ne suis encore pas au témoin
Je roule souvent en duo avec une conduite plûtot dynamique
et prends très peu l'autoroute
Je n'ai pas l' abs et mes plaquettes AV snt usées au 3/4..

[Bikou 2]

C'est quoi des plaquettes ????

[Olivia 0]

TINTIN a écrit:

C'est quoi des plaquettes ????

Poses la question à François ?
C'est pour quand tu t'coupes

http://www.vulgaris-medical.com/encyclopedie/plaquettes-3696.html

[florianmul68 1]

35 000 km pour les arrières, les avants vont bien, je ne touche jamais la pédale de frein si ce n'est pour tester l'abs une fois par mois

[OldWolf 0]

TINTIN a écrit:

C'est quoi des plaquettes ????

Laisse tomber, c'est dans les rêves de Lily en ce qui te concerne ...

[Feed 0]

joco a écrit:

L
-Je roule toujours avec Chantal et je me sers beaucoup du frein arrière pour "asseoir" la moto en entrée de virage (je ne pense pas que ce soit cela qui use les pneus mais les plaquettes si).
-

Si, mais dans quelle proportion ??? peut être infime

[Barbelongue 1]

Mon R1150R a dépassé les 47000 km, elles tiendront aisément jusquà la révision des 50.000.

[MrPahon 0]

plaquette arriere Changer à 33500 KM

[Olivia 0]

Changées une première fois à 18000, une seconde à 36000 (régulier non ?) par contre les AV toujours d'origine

[Bikou 2]

Ha ben oui, j'ai oublié de le dire : 32832 km pour ce premier jeu de plaquettes arrière, le mécano m'a dit qu'il y avait encore un peu de marge, mais avant 5 jours dans les Vosges, je n'avais pas voulu jouer avec la sécurité

[Willowstorm 0]

J'ai contrôlé l'usure des plaquettes de ma Stelvio avant de la rendre au conces:
- à 24.000 km, l'arrière était totalement neuf et l'avant usé à moins de 1/4.
Ca correspond à ce que j'ai pu faire quand j'ai gardé suffisamment longtemps une bécane: au moins 60.000 à 80.000 km pour des plaquettes avant et jamais changé un jeu de plaquettes AR.

Franck

[MetalKing93 0]

?

[Camelia 0]

monogil a écrit:

bsr

en fait ça dépend énormément de l'utilisation, du type de route
je roule en rp avec 50 km d'autoroute le matin et 50 km le soir, entre les 2, environ 50 km de paris et de périph/embout
donc le frein arrière est très sollicité, 20 mkm pour l'ar et un peu plus pour l'av
de toute façon il faut tjs asseoir la moto avec l'ar, même avec le telelever

par contre mes pneus (Z6) font 30 mkm sans problème !

gil

A l'arrière c'est le paralever, le telelever c'est pour l'avant

[cyberman 0]

monogil a écrit:

...................
de toute façon il faut tjs asseoir la moto avec l'ar, même avec le telelever

gil

sans doute si tu dois planter un gros freinage en entrée de virage mais, si tu as décéléré en anticipant avant, tu n'as absolument pas besoin de toucher au frein arrière à chaque virage et celà, avec ou sans une moto BMW.


Franck

[cyberman 0]

?

[diabooolo 0]

Avec la GS, je faisais 20 000 km avec les plaquette arrière et je les usais aussi vite qu'à l'avant.

[Zanart 0]

monogil a écrit:

Papy a écrit:

A l'arrière c'est le paralever, le telelever c'est pour l'avant

je voulais parler de l'ensemble av/ar qui permet de ne pas plonger au freinage

Les 2 ensemble, c'est Unilever