revision 24 000km

[juju15 0]

ma moto approchant de ce km je me demande quelles sont les choses a faire dessus (pr essayer d'en faire un peu moi meme et pr evaluer approximativement combien ca va me couter chez un mecano)


j'ai listé qql elements

-vidange huile moteur et filtre huile
-remplacement des bougies
-remplacement du filtre a air
-remplacement huile de fourche
-remplacement du liquide de refroidissement
-reglage jeu aux soupapes
-remplacement liquide de frein



avez vous d'autres elements a faire verifier ou a changer qui vous viennent a l'esprit?
(ma moto entre dans va bientot rentrer dans sa 3eme année)


je vous remercie par avance de votre aide

[lexav1 1]

-vidange huile moteur et filtre huile->fait le toi meme

-remplacement des bougies->fait le toi meme

-remplacement du filtre a air->fait le toi meme

-remplacement huile de fourche->fait le faire et les spis en meme temps(cf mon tuto TT)

-remplacement du liquide de refroidissement->fait le toi meme verifie bien aprés avoir fait chauffé un peu

-reglage jeu aux soupapes->quand tu fais ta vidange garde de l'huile et fait la analyser
ils te diront tout sur l'interieur de ta bécane et l'urgence de la reparation en regardant les materiaux trouvés et la quantité
en fait ils comparent les materiaux et les pieces d'ou ça peut provenir
ils detectent aussi une richesse mauvaise ou un calage de soupapes a revoir!
ça coute 3 sous mais il faut voir que ça te fait une revision complete par un ingénieur alors que des fois ils regardent rien et tu dois te battre quand ça a cassé

-remplacement liquide de frein->fait le toi meme trouve une grosse seringue a vaches et rempli par le bas(par la vis de purge)par contre après l'opération karcher parce que c'est hyper corrosif comme produit et autant pas en laiser trainer sur ta belle


sinon verifie la cote des disques et si je pense a autre chose je te le dis

[juju15 0]

merci lexav

pour les joins spy en meme temps que l'huile de fourche, c'est mieux ta raison

[chris16 0]

tant que t'y es mets de l'huile plus dense ca rigidifira un peu le tout...!!

[fab631 0]

salut juju , je sais pas si tu es bon en mecanique , mais si tu a besoin d'un coup de main hésites pas

[juju15 0]

chris a écrit:

tant que t'y es mets de l'huile plus dense ca rigidifira un peu le tout...!!

vi je pensais a de la 15w

mais je demanderais au mecano

et chris t'as pas d'autres idées sur les elements a reviser?par exemple sur les factures de l'ancien proprio t'as pas des trucs en plus (si tu as des factures bien sur)?

[chris16 0]

je sais qu'il y a un resserage d'un peu toutes les visses car le bi vibre beaucoup!!(boulon et ecrou de cadre boulons d'echappement et de silencieux!

aprés je vois pas trop ce que tu peux faire de plus... aprés c'est que de la verif!! plaquettes pneus kit chaine etc...(je pense!!)

[lexav1 1]

http://www.autoconseil.net/intro/index.php?chapitre=1&sous_chapitre=3&status=sous_chapitre 55€

[fred42 0]

et la synchro des carbus tous les 12000kms

[perox1 0]

pour la fourche tu mets de 15w
ares le filtre les bougies et tout le reste tu peux le faire
apres le jeux au soupapes ben ecoute on en a fait une la semaine derniere et rien nada
le jeux etais plus que bon
donx apres a toi de voir

[juju15 0]

en fait c'est juste pour montrer au futur acquereur (qd je la vendrais) que la moto est a jour... :LOL:


merci de tt vos conseils les gars

[panik1 0]

juju a écrit:

avez vous d'autres elements a faire verifier ou a changer qui vous viennent a l'esprit?
(ma moto entre dans va bientot rentrer dans sa 3eme année)

Ca serait pas plutôt la 4eme année de ta moto?

[juju15 0]

panik a écrit:

juju a écrit:

avez vous d'autres elements a faire verifier ou a changer qui vous viennent a l'esprit?
(ma moto entre dans va bientot rentrer dans sa 3eme année)

Ca serait pas plutôt la 4eme année de ta moto?

non avril 2004

[loic631 0]

et si juju :
04-05 : 1ére année
05-06 : 2ème année
06-07 : 3ème année
07-08 4ème année

mais bon, si tu préfères, on dit qu'elle a va avoir 3 ans!

[panik1 0]

juju a écrit:

panik a écrit:

juju a écrit:

avez vous d'autres elements a faire verifier ou a changer qui vous viennent a l'esprit?
(ma moto entre dans va bientot rentrer dans sa 3eme année)

Ca serait pas plutôt la 4eme année de ta moto?

non avril 2004

elle va avoir 3ans, mais rentre dans sa 4eme année!!

heureusement que t'es en droit toi....

[juju15 0]

ah vi exact!

j'ai confondu: elle va avoir 3ans mais elle rentre ds sa 4eme année


(heureusement que j'ai bac scientifique )

[loic631 0]

Juju> bon alors, de tous les éléments de ta révision, lesquels fais-tu tout seul et lesquels fait-tu faire par un professionnel?

[juju15 0]

je fais la vidange de l'huile, le remplacement filtre a air, la purge du liquide de frein, etc...


les seuls trucs où je ne m'aventurerai pas sont : l'huile de fourche, le jeu aux soupapes et le liquide de refroidissement

je veux pas risquer d'en faire une

[juju15 0]

moto chez perox

le mecano est super cool!

et puis ca fait pas trop usine donc c'est c

[Lafrac 0]

T'as bien raison, Gilles (le mécano de Moto Expert) est un pur maniac, et c'est assez rassurant. Pour moi aussi, mis a par pour les 12000 que je vais etre obligé de faire chez Kawa (pour la garantie... ) la mienne ne passera qu'entre ses mains.

[juju15 0]

je reviens de chez moto expert

j'ai fait changé l'huile de fourche , pour une qui rend la fourche plus dure et c'est top

impressionnant c'est comme si j'avais changé de partie cycle

trop un pro le mécano

et puis on y trouve des tt plein de glandeurs la bas, qui raconte plein de betises, mais qui file des supers conseils (genre fous ta chicane dans le coffre moto, comme ca t'as moins de chance de te faire pruner !!!)




je vais tous vous pourrir

[Lafrac 0]

Ah, bah, merde, si j'avais su, je serait passé te voir...

[loic631 0]

Juju> t'en as eu pour combien pour les 2 joints spi de fourche? C'est pour avoir une idée du prix.

[juju15 0]

loic63 a écrit:

Juju> t'en as eu pour combien pour les 2 joints spi de fourche? C'est pour avoir une idée du prix.

je n'ai les ai pas changé, j'ai juste fait faire la vidange de l'huile de fourche

le mécano m'a dit que tant que ça ne fuyait, il ne fallait pas les changer!

[Croutard1 0]

Tant qu'il n'y a pas de fuites ou de suintements, pourquoi changer les joints spy ??? J'en connais qui tiennent 10 ans !
Quant à la fourche, elle est réglable ou pas ? Si non, en effet, mets une huile plus dense (15 voire 20W si tu es plutôt d'un gros gabarit).
24000, pense à regarder ton kit chaîne si tu ne l'as pas déjà changé, s'il n'y a pas de points durs aux maillons de la chaîne.
Bougies, filtres (huile et air), vidanges (huile, fourche et liquide ref), plaquettes et état des disques...
Mais quit à vidanger le liquide de frein, profite-en pour mettre des durits avia, vu qu'il faut changer les durits de type origine tous les 5 ans...

Un très bon conseil: procure-toi la revue technique, tu auras tous les couples de serrage pour vérifier toute ta boulonnerie !

[juju15 0]

merci

[Croutard1 0]

Si tu as la Revue Moto Technique ou que tu connais l'épaisseur minimale de tes disques, passe à la maison un de ces 4, j'ai de quoi mesurer précisément...

[juju15 0]

comment on reconnait les points durs sur un kit chaine?

les dents de ma couronne sont largement carrés donc a priori il est encore bon non?

merci

[juju15 0]

remplacement 2 bougies

changement liquide de refroidissement

huile moteur

vidange huile fouche

verif jeu aux soupapes

4h de main d'oeuvre (36e l'heure)

195.28e

[fred42 0]

y'a rien a dire,c'est pas cher pour voir le boulot que ça represente

[Adonf02 0]

juju a écrit:

remplacement 2 bougies

changement liquide de refroidissement

huile moteur

vidange huile fouche

verif jeu aux soupapes

4h de main d'oeuvre (36e l'heure)

195.28e

:ooo:
P'tain chez Ducat, t'a juste versé un accompte la .....

[Smelling cat1 0]

juju a écrit:

remplacement 2 bougies

changement liquide de refroidissement

huile moteur

vidange huile fouche

verif jeu aux soupapes

4h de main d'oeuvre (36e l'heure)

195.28e

T'as bien fait d'aller voir un mécano, c'est tellement vite fait d'inverser les deux....

[juju15 0]

juju a écrit:

comment on reconnait les points durs sur un kit chaine?

les dents de ma couronne sont largement carrés donc a priori il est encore bon non?

merci

up

[lexav1 1]

tu detends a mort voir tu enleves la roue et tu "tords" ta chaine a chaque maillon pour voir si ça ne force pas
les dents carrées sous entendent en effet un bon état général

[joe_larsouille1 0]

sinon tu peux le voir si tu as une bequille d'atelier tu demarre passe la premiere et fait tourner la roue sur le ralentit  generalement tu vois si des maillons ne reviennent pas droit juste apres s'etre enrouler autour de la couronne... ou tupeux faire la meme chose en faisant rouner la roue a la main et si tu en vois tu peux y mettre du WD40 et tu actionne les 2 maillon de haut en bas  et generalement ca revient

[Adonf02 0]

Attention au WD40 sur la chaine ... Il va te bouffer les joints toriques !

[loic631 0]

Pour les points durs, sur ma chaine, je l'ai nettoyée au pinceau avec de l'huile moteur, plusieurs fois et bien essuyée. Un bon graissage et ca allait beaucoup mieux!
Mais je ne me fais pas d'illusion, ma chaine est morte et je dois la changer!!

[joe_larsouille1 0]

Adonf a écrit:

Attention au WD40 sur la chaine ... Il va te bouffer les joints toriques !

serieux ?????ben merde alors ...

[loic631 0]

joe_larsouille a écrit:

Adonf a écrit:

Attention au WD40 sur la chaine ... Il va te bouffer les joints toriques !

serieux ?????ben merde alors ...

je crois bien aussi!! faut mettre du pétrole (désodorisé) ou autre chose mais qui ne bouffe pas le caoutchouc!!

[joe_larsouille1 0]

bah le wd 40 ca bouffe pas le caoutchouc justement...c'est pour ca que je pige pas trop...le petrole je m'en sers pour degraisser la chaine de temps en temps mais le wd 40 lorsque tu as des maillon qui commencent a gripper ca marche bien

[loic631 0]

joe_larsouille a écrit:

bah le wd 40 ca bouffe pas le caoutchouc justement...c'est pour ca que je pige pas trop...le petrole je m'en sers pour degraisser la chaine de temps en temps mais le wd 40 lorsque tu as des maillon qui commencent a gripper ca marche bien

les points durs sur ma chaine sont toujours durs!! j'ai juste lubrifier ma chaine mais le nettoyage que j'ai fait n'a pas dégripper les maillons grippés!!

Ma chaine étant morte, je crois que je vais essayer le WD40 quand même, j'ai rien à perdre et peut être cela donnera un peu de vie en plus!

Joe> t'as déjà mis du WD sur une chaine à joints toriques? Ta chaine ne s'est pas allongée?

[joe_larsouille1 0]

ben il me semble bien 'lavoir deja fait sur mon bandit a l'epoque mais pareille c'est quand quelque maillon etaient grippé et de toute facon la chaine etait en fin de vie ... depuis que j'ai la yam je fait juste griassage regulier et de temp en temps degraissage au petrole...

[Adonf02 0]

je vous le dit ... Le WD40 bouffe les joints ...
Un Big pîlote en Japan averti, en vaut un jolis paquet !!
Si tu veut nettoyer ta chaine, prend du petrole ou du gas oil !! C'est top !!

[Croutard1 0]

Mais non, le WD40 est moins corrosif que l'esence ou le gasoil !

Perso, je préfère tremper la chaîne dans de l'huile de vidange et la frotter au pinceau, c'est le top !