Démarrer en trombe!!!

[Sergio La Bomba1 0]

comme certains le savent, j' ai magistralement effectué un départ pitoyable lors de notre dernière course au Vigeant...

Pour mémoire, il s' agit d' un départ type endurance: les motos sont rangées en épi, les pilotes se ruant vers elles au signal...bref...

Pour éviter de foutre en l' air tout le travail réalisé pdt les essais ( ), il faut démarrer très vite. pour cela, l' idéal est d' avoir la moto bien positionnée mais surtout contact allumé et 1er rapport enclenché.

Or, notre brélon n' accepte de craquer qu' au point mort...

Est ce que quelqu' un connait la manip électrique qu' il faut réaliser pour que notre R1 daigne démarrer avec une vitesse engagée?

[Sapetoku1 0]

T'as pas une merdouille en rade, style contacteur à l'embrayage qui déconne ?

J'avais ça sur un 12R, quand ce truc s'encrassait on ne pouvait plus démarrer qu'au point mort ...

[Sergio La Bomba1 0]

Non non, aucun dysfonctionnement à priori...c' est simplement que le truc est conçu comme ça d' origine...une sorte de sécurité ou chépatrokoi...

A moins que je me gourre...

contacteur à l' embrayage tu dis?

A verifier alors...

[Adonf02 0]

En theorie ( c'est comme ca sur la cbr ) tu a un capteur au niveau de la poignée d'embrayage, et de la bequille... Et il faut les "chinter". De maniere a pouvoir demarer avec la moto sur la bequille et la 1er engagée. Bon, verifie mon info quand même, je ne connais pas la R1
A mon avis il te faut la Revue Technique de la brêle.

[Sergio La Bomba1 0]

euh...on l' a enlevée la béquille...ça pourrait expliquer le phénomène?

[lexav1 1]

les microfiches te diraient si elle est équipée de ces capteurs
elle est de 2006, 2007?

[Sergio La Bomba1 0]

2004

[lexav1 1]

jette un oeil par là
http://www.yamahaoftroy.com/fiche_section_detail.asp?category=Motorcycles&make=Yamaha&year=2004&fveh=1221

[Sergio La Bomba1 0]

[Smelling cat1 0]

Y'a des fois où je comprends pas mon pilote......

[Sapetoku1 0]

Smelling cat a écrit:

Y'a des fois où je comprends pas mon pilote......

Il cherche des excuses techniques

[jackpot63 0]

Adonf a écrit:

.. Et il faut les "chinter". De maniere a pouvoir demarer ...

"chinter" s'écrit "Shunter"

[Adonf02 0]

jackpot63 a écrit:

Adonf a écrit:

.. Et il faut les "chinter". De maniere a pouvoir demarer ...

"chinter" s'écrit "Shunter"

Ecrit le comme tu le sent, mais surtout dit nous comment resoudre le probleme a Sergio ...

[nicolas630 0]

Salut, je vais voir avec un pote qui a aussi un R1 . Il peut peut etre me filer les schémas électrique. A voir, je les mettrai en ligne pour qu'un pro en électricité te donne ta réponse.
Voilà A+.

[nicolas630 0]

Salut, donc je suis allé au renseignement et la bécane de mon pote est de 2002 et il n'a pas la revue technique car pour cette année la exclusivement la RT n'existe pas. Mais sa bécane était avant faite pour la piste est donc il m'a expliqué en gros comment faire pour résoudre ton problème.Donc il y a 2 capteurs comme le disait adonf, 1 sur la bequille et 1 sur l'embrayage. Sur la béquille le contact peu etre shunté en coupant les fils et sur la poignée d'embrayage elle peut etre shunté en tirant la cosse prise dans ta poignée qui sert au contact. Pour cette dernière regarde la correspondance entre tes fils et ton contact car il y a plusieur fils qui arrive sur ton commodo de poignet. Bon je sais pas si j'ai été clair mais si problème envoi moi un MP et je te filerai mon n°= de tel. Une autre chose, mon pote a rééquipé sa moto pour la route donc il a plaint de pièce à vendre (poly,....) si ca t'interresse MP. Bon en espérant être venu a ton aide.

V et A+.

[Croutard1 0]

Eh, Sergio, on a un point commun entre le GPZ et le R1: le capteur d'embrayage !
Perso, j'ai fait une manip' hyper complexe et qui demande de la délicatesse: j'ai tout viré à coups de pince coupante !

Un conseil: ne fais pas pareil, les enjeux et les prix des bécanes ne sont pas les mêmes...

[lexav1 1]

et shunter en fait c'est regrouper 2 trucs en 1 donc on s'en bat de savoir comment ça s'ecrit!