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[bart la menace 0]

Salut tout le monde
Voilà pour mes débuts en piste, j'ai trouvé un 750 yzf de 1993 avec 54000kms
Aucun frais a prevoir, elle a un pot remus , filtre a air KN, kit dynojet stade 2.

Pour 1500€, qu'en pensez vous ?

Apparement le gars m'a dit que ca consommait un peu, y'aurait moyen d'enlever le dynojet ?

Merci a vous
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[Sapetoku1 0]

A ce prix-là, si elle roule et si elle est propre, tu prends pas trop de risques ...

Et la conso sur circuit tu t'en fous, ou alors tu fais pas de circuit

[Adonf02 0]

bart la menace a écrit:

Salut tout le monde
Voilà pour mes débuts en piste, j'ai trouvé un 750 yzf de 1993 avec 54000kms
Aucun frais a prevoir, elle a un pot remus , filtre a air KN, kit dynojet stade 2.

Pour 1500€, qu'en pensez vous ?

Apparement le gars m'a dit que ca consommait un peu, y'aurait moyen d'enlever le dynojet ?

Merci a vous
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Prend la en HDI .....
Sinon, a ce prix, si ca a l'air propre, ben, faut la prendre !! Regarde quand même ou en est la distri !!

[lexav1 1]

et le pot il passe le controle d'entrée?

[bart la menace 0]

ben apparement la distri est a faire plus tard on lui a dit et niveau pot ben pas trop je pense c'est un remus ou ils on oublié de mettre des trucs dedans

[will07 0]

pour issoire c'est pot d'origine obligatoire pour l'année prochaine, meme les pots homologués seront interdits

[Sapetoku1 0]

will a écrit:

pour issoire c'est pot d'origine obligatoire pour l'année prochaine, meme les pots homologués seront interdits

Ouaip, ils viennent nous faire ch*er jusque sur les circuits

[chris16 0]

serieux?? c'est vrai????

mais c'est des malades! a force il y aura plus personne... deja que c'est un des rares circuits ou on peut pas rouler comme on veut mais là c'est le bouquet

[Sacha63 0]

Enlever le Kit dynojet impose de re-régler la distribution et c'est plutôt délicat !

J'en ai un mais je ne trouve pas que ça consomme plus comparatif fait avec le même monstro, de la même année , sur parcours identique .

[Croutard1 0]

Sacha63 a écrit:

Enlever le Kit dynojet impose de re-régler la distribution

Je dirai la carburation, non ?

A mon avis, à ce prix-là, y'a pas photo... tu vidanges tout, tu démontes puis lubrifies tout, tu vérifies le jeu aux soupapes, la chaîne de distribution primaire (s'il y a lieu) quit à tout ouvrir, nettoyage des cuves et synchro carbus, et roule ma poule !

Pour ce qui est de la conso, le kit Dynojet n'y est pas pour grand'chose, et puis comme dit Sapet, si c'est pour la piste, on s'en fout de la conso ! Dans tous les cas, ton moteur est sollicité en grand en permanence, donc tu n'es plus à 1L/100 près quand tu es à 14L !

N'oublie pas l'huile de fourche, les freins et les pneus, c'est ce qu'il y a de plus important sur la piste !

[GeXKa1 0]

Ouep ouep ouep ...

Pour ce qui est de l'yzf de 93, bah c'est du costaud, mais c'est un veritable poumon !

Sans un dyno, le doigt d'allumeur et si y a moyen les arbres, c'est pousif gravvve.

Mais à ce prix là, bah pas de souci même s'il y a forc"ment de la mécanique à faire

Sur piste, sans investir dans les arbres, y'a moyen de lui faire prendre ses tours plus rapidement en faisant alléger le vilo de quelque grammes.

Sinon, même comme ça, y'a moyen de se faire plaisir ...

[bart la menace 0]

ben pour le moment il restera comme ca je pense, y a kit dyno stage2 et filtre kn.
on verra bien