Le Roadster K 1200R !

[Mike55 0]

exact Reno, et apparemment y'en a pas beaucoup de prets à le faire dans l'hexagone.

[Nadrojel 0]

Et voilà l'essai de la K1200R enfin transformé.
Quelle belle moto, avec une qualité de finitions irréprochable.
La position de conduite est tout à fait acceptable, l'embrayage pas particulièrement dur, une bonne protection avec le saute vent optionnel.
La moto d'essai venait de subir le débridage. Je ne peux donc pas comparer à une 100ch.
La première impression est une facilité déconcertante et un moulin particulièrement (trop) linéaire. Quelques vibrations à partir de 6000tr/min qui donnent un fourmillement dans les mains. Les vitesses passent très bien avec un « clong » marqué à bas régime. Au rétrogradage de deuxième vers première, je suis resté coincé deux fois sur le point mort.
Au départ, j'avais quelques appréhensions face au plus de 160ch. Il n'y a vraiment pas de quoi. La moto est bien plus agile que la K1200RS de 130ch, mais à peine plus puissante. Je me souviens de la première CBR900 Fireblade de 125ch qui donnait bien plus de sensations à l'accélération (perte du cardan ?)
J'aime beaucoup cette moto, mais c'est un pousse au crime qui ne donne réellement du plaisir qu'à des vitesses hautement prohibés. Malgré le manque de puissance, j'aime bien plus le caractère de notre 1150.
C'est la deuxième fois que j'ai cette impression. La première fois c'était lors de l'essai de la R1200ST.
Je suis donc particulièrement attaché à notre Roadster et heureux d'avoir fait le bon choix.
Une dernière chose : je ne comprends vraiment pas pourquoi limiter à tout prix à 100ch une moto. Cette moto n'est pas plus dangereuse qu'une 600 de 100ch !

[IceAndFire 0]

Je détère ce topic sur la K1200R.

Toujours sur le dernier Box'R Mag n°8, lors de la dernière course de PowerCup (les courses en K1200R ), BMW a annoncé lors du briefing, via Dieter Muller big boss de BMW Motorad, la fin définitive de la PowerCup.

Voila, la branche BMW moto se recentre en compètition sur la HP2. En espérant que le programme Moto GP ne soit pas mis trop de côté non plus.

[Lafox 10]

Lolo a écrit:

...la fin définitive de la PowerCup.

Elle aura pas duré longtemps...

[maxMax 0]

Etrange, étrange.
Manque de fiabilité ? Manque d'intérêt ?
Ou l'arrivée de la nouvelle R1200S.....

[Keiyaku 0]

Non, manque de moyens apparemment : formule qui revient chère, absence de gros sponsors et aussi, je pense, repriorisation des budgets compétitions ('tain, j'parle bien des fois ).

Donc, en caisse, c'est la F1, en moto, uniquement la HP2 et l'enduro mononational d'Allemagne.

[Raven555 0]

Lolo a écrit:

Non, manque de moyens apparemment : formule qui revient chère, absence de gros sponsors et aussi, je pense, repriorisation des budgets compétitions ('tain, j'parle bien des fois ).

Donc, en caisse, c'est la F1, en moto, uniquement la HP2 et l'enduro mononational d'Allemagne.

Que neni, je suis certain que la R1200S sera suivie d'une version HP et des courses qui vont avec.

[Barbelongue 1]

pas assez de vente a mon avis