l'ESA "à la suédoise" arrive.....

[MetalKing93 0]

Annoncé depuis un moment, il semble bien qu'il arrive discrétement cet été....







Vu sur moto blog.it, une info qui annonce l'arrivée des amortos en or avec le pilotage électronique, comme l'ESA BMW donc, directement compatible puisque branchable sur les commodos de la 12GS. Yapluka attendre la déclinaison pour la R....



Pour compléter : la page dédiée du groupe Andreani qui diffuse Ohlins.

[Thavis 0]

Huuuummm !



Appétissant, tout ça !

[ToinouXD 0]

Les chiffres de vente de la GS font saliver beaucoup de monde.
Tant mieux pour nous, quoique la R intéresse moins pour la même raison.
Merci de l'info Flat-win et bon dimanche

[Camelia 0]

Bien... mais j'ose pas imaginer le prix...

[Almy 0]

Et ça change quoi ??

[tendresse 0]

BULLITT a écrit:

Et ça change quoi ??

Intéressante question élève Bullitt !

Primo, ça change que les Ohlins ont la réputation d'être des amortos haut de gamme, donc ayant des qualités d'amortissement en compromis confort/tenue de parquet supérieures aux amortos de base, pas toujours qualifiés de "premium" sur nos même si la partie cycle fait passer la pilule pour un conducteur lambda.

Secundo, et c'est plus important à mes yeux, même si le coût de l'objet va très certainement approcher le prix du caviar, cela ouvre une voie pour une monte de remplacement quand les amortos d'origine vont ressembler à des pompes à vélo -grosso merdo entre 70000 et 100000 bornes si j'en juge par les rouleurs arrivés à ces kilométrages - sachant que les Ohlins sont normalement reconditionnables, pas ceux d'origine en théorie.....et que le prix en remplacement chez BMW atteint aussi des tarifs élyséens !

Tertio, ça peut inciter d'autres encore à se pencher sur la question ce qui laisserait plus de choix au consomotards que nous sommes, ce dont nous ne saurions nous plaindre.

[Makno1 0]

flat-win a écrit:

BULLITT a écrit:

Et ça change quoi ??

Intéressante question élève Bullitt !

Primo, ça change que les Ohlins ont la réputation d'être des amortos haut de gamme, donc ayant des qualités d'amortissement en compromis confort/tenue de parquet supérieures aux amortos de base, pas toujours qualifiés de "premium" sur nos même si la partie cycle fait passer la pilule pour un conducteur lambda.

Secundo, et c'est plus important à mes yeux, même si le coût de l'objet va très certainement approcher le prix du caviar, cela ouvre une voie pour une monte de remplacement quand les amortos d'origine vont ressembler à des pompes à vélo -grosso merdo entre 70000 et 100000 bornes si j'en juge par les rouleurs arrivés à ces kilométrages - sachant que les Ohlins sont normalement reconditionnables, pas ceux d'origine en théorie.....et que le prix en remplacement chez BMW atteint aussi des tarifs élyséens !

Tertio, ça peut inciter d'autres encore à se pencher sur la question ce qui laisserait plus de choix au consomotards que nous sommes, ce dont nous ne saurions nous plaindre.

Merci Maître !!!

[palmito1 0]

si les amortos d origines BMW sont moins chères que les Olhins . Je reprendrai les BMW car à 70000 km cela ne vaut pas le cout de mettre une grosse somme dans des amortos .

[JeanBernard 0]

Et EMC, personne ne connait EMC
http://www.emc-suspensions.fr/index.htm

J'en avais mis sur ma DL650 : j'ai eu l'impression de changer de bécane avec un ressenti de la position de la roue arrière fantastique et un confort digne d'un BM sur une Suz.
Quant au prix : 600 € monté (moins cher que le Suz d'origine non monté).

Particularité intéressante : à la commande, tu donnes ton poids, celui de ton sds, l'usage de ta bécane (plus de solo que de duo ...ou l'inverse), et ton amorto est pré réglé en usine.
L'amorto de la DL650 est compatible avec d'autres bécanes moyennant réglage.

[HardcoreGamer 0]

Jean Roule a écrit:

Et EMC, personne ne connait EMC
http://www.emc-suspensions.fr/index.htm

J'en avais mis sur ma DL650 : j'ai eu l'impression de changer de bécane avec un ressenti de la position de la roue arrière fantastique et un confort digne d'un BM sur une Suz.
Quant au prix : 600 € monté (moins cher que le Suz d'origine non monté).

Particularité intéressante : à la commande, tu donnes ton poids, celui de ton sds, l'usage de ta bécane (plus de solo que de duo ...ou l'inverse), et ton amorto est pré réglé en usine.
L'amorto de la DL650 est compatible avec d'autres bécanes moyennant réglage.

Bien sûr que l'on connait EMC qui sont des amortos de très bonne qualité... mais là on parle d'amortos qui peuvent être compatible avec l'ESA et les EMC ne le sont pas