Aprilia RSV 4

[Adrien-moto-entre-amis 1]

La nouvelle Aprilia RSV4...




Alors 4 cylindres en Superbike ça va le faire ou pas???

[Transcendors 0]

En tout cas, niveau esthétique , elle est très agressive, et très bien réussie!!! Avec tout ce carbone, je voudrais bien connaître le poids sur la balance!! :dubi:

[Damani 0]

Une petite ressemblance avec la nouvelle BMW....
Mais très jolie, à voir en couleur.

[Diabolize 0]

Magnifique (en carbone) !!!

Aprilia a dévoilé les caractéristiques techniques de sa nouvelle RSV4. Bilan : bien que bardée de technologie, la première hypersportive à moteur V4 de la firme de Noale a, en termes de chiffres purs, une ou peut-être deux générations de retard sur la concurrence japonaise.
180 chevaux pour 179 kg.
A première vue, la fiche technique de l’Aprilia RSV4 (voir Nouveauté 2009 : Aprilia RSV4 et Aprilia RSV4 : une vidéo et de nouvelles photos) est peu flatteuse : une Yamaha R1 2007 équipée d’un (gros) top case ferait mieux. Ou, si vous, préférez, vous pouvez également prendre une Suzuki GSX-R 1000 modèle 2005 (178 ch pour 166 kg), lui monter un pot, un top-case, de belles valises “touring” bien garnies… et il est fort probable que le rapport poids / puissance soit encore supérieur à celui de la RSV4.


La face avant étrenne un ensemble inédit de trois phares qui surplombent deux proéminentes entrées d'air forcées. La bulle courte suggère une protection limitée sur de longs trajets à allure soutenue, alors que les rétroviseurs comprennent les clignotants comme sur les GSX-R 1000 et ZX-10R. Enfin, les carénages minimalistes cachent - comme avec difficulté - l'impressionnant V4 de 999 cc, qu'Aprilia donne pour 200 ch en version Superbike et que l'on annonce proche des 180 ch pour cette déclinaison routière !

Un véritable bâton de dynamite, d'autant que la belle frôlerait les 180 kg, soit un rapport poids-puissance des plus intéressants... dans le monde libre bien entendu ! Ce quatre-cylindres en V présente un angle de 65° et inaugure un accélérateur ride-by-wire (sans câble) avec plusieurs mapping possibles.
Électronique toujours, la RSV4 jugulera les excès de zèle de son pilote par le biais d'un sophistiqué système d'anti-patinage - d'origine sur la version Racing - que de nombreux pilotes de la marque ont développé : il se murmure même que les 250 GP d'Alex Debon et d'Hector Barbera auraient étrenné le dispositif lors de certaines courses disputées sur le mouillé cette année !

[Adrien-moto-entre-amis 1]

Faut demander à Alain notre spécialiste maison

[CriimZz 0]

Franchement en noir comme ça je la trouve très belle, très agressive!!!
Par contre si le carénage est en carbone la glissade doit revenir bonbon...

Et un truc qui me plait bien : ils ne sont pas allez chercher un pot d'un autre monde à la one-again comme l'a fait Suzuki par exemple sur les GSXR K9

[ThEViPeR 0]

Olive a écrit:

Franchement en noir comme ça je la trouve très belle, très agressive!!!
Par contre si le carénage est en carbone la glissade doit revenir bonbon...

Et un truc qui me plait bien : ils ne sont pas allez chercher un pot d'un autre monde à la one-again comme l'a fait Suzuki par exemple sur les GSXR K9

Attention, la version qui suit n'est que la version piste en cabone !!



La version route est pour l'instant de cette couleur et avec ce type de silencieux !!
Comme tu vois, ils n'ont pas fait dans l'originalité !!

[Kiesha 0]

Ahhhh... en effet eux aussi tentent de gagner le concours du silencieux le plus moche.... enfin à mon goût... faut qu'ils arrêtent les épinards hallucinogènes dans les bureaux de désign....

[Adrien-moto-entre-amis 1]

Dans le lien du début les 2 versions sont disponibles en haute définition

[Prophet 0]

Olive a écrit:

Ahhhh... en effet eux aussi tentent de gagner le concours du silencieux le plus moche.... enfin à mon goût... faut qu'ils arrêtent les épinards hallucinogènes dans les bureaux de désign....

Ils ont un stock d'échappements de camion à écouler !!!

[iRoONiiiK 0]

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[AnTiiCZzZ 0]

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