BANDIT 1250S < VS > CBF 1000 F K10

[Hussein 0]

Salut a tous

Il y a quelques mois, j'étais monté sur l'ancienne version, mais ne l'avais pas essayé car je la trouvai trop haute et trop lourde, normal... la selle était regelée en position haute

Dernièrement j'ai eu l'occasion d'essayé la new CBF1000 K10 sur 750 kilomètres, voila mon ressenti et une petite comparaison avec la Bandit 1250S que je connais bien (c'est ma troisième).

La prise en est immédiate, la position de conduite est très agréable, la selle étroite qui remonte sur le réservoir et trés confortables, réglés en position basse sa hauteur convient parfaitement a mes 1,68 mètres, a la moindre inclinaison on a le pied bien a plat au sol, cela permet de maintenir la moto a l'arret sans effort, les commodos sont bien placés, le compteur bien lisible, le rayon de braquage est excellant, il permet de faire demi-tour dans un mouchoir de poche

Le 1000 de la Honda est souple, coupleux et puissant à la fois.
Avec sont couple de ouf, le 1250 de la Suzuki est plus démonstratif, sont caractère s'apprécie sur quelques envolées, mais à la longue, se montre fatiguant

Même sur mauvais revetemant, la tenue de cap de la Honda est irréprochable , la ou la Bandit saute et perd le cap , la CBF passe comme sur un tapis volant , ces suspensions gomment les trous et les bosses sans se désunir ni pomper, vraiment la tenue de route et le confort de cette machine mon bluffé .

La protection de la bulle et de la tête de fourche est surprenante d'efficacité, elle est nettement supérieure a celle de la Bandit equipée de bulle haute.

Vraiment cette CBF1000 ma beaucoup surpris, j'apprécie la Bandit 1250S, mais je suis obligé de reconnaitre que la new CBF1000 est nettement supérieure sur beaucoup de points, en février elle viendra remplacer ma Bandit, c'est commander .


Bandit 1250S K9

Puissance moteur 9/10
Couple 9/10
Souplesse moteur transmission 7/10
Rapports boite vitesse (PSB 17 dents) 9/10
Passage de vitesse 6/10
Partie cycle 6/10
Freinage 6/10
Confort 6/10
Duo 7/10
Position de conduite 7/10
Protection 7/10
Hauteur de selle 7/10
Confort selle 7/10
Look 7/10
Finition 7/10

Vitesse maxi (PSB : 17 dents) 280 kms/h soit environ 250 chrono


****************

CBF1000 K10

Puissance moteur 8/10
Couple 8/10
Souplesse moteur transmission 9/10
Rapports boite vitesse 8/10
Passage de vitesse 8/10
Partie cycle 8/10
Freinage 8/10
Confort 8/10
Duo 8/10
Position de conduite 8/10
Protection 8/10
Hauteur de selle 8/10
Confort selle 8/10
Look 8/10
Finition 8/10

Vitesse maxi 250 kms/h soit environ ?? chrono

[Robbie1 0]

pour moi tant qu'il n'y a pas de petite roulette fournie de serievje n'achete pas

[Adrien-moto-entre-amis 1]

intéressant même si maintenant je préfère les maigres...

Mais Honda a toujours su faire des motos... polyvalentes

[Derbaix 0]

Salut Adrien
Les maigres j'aime bien aussi, mais pour promener maman ça le fait pas
Et avoir 2 motos ne met plus possible

Adrien a écrit:

intéressant même si maintenant je préfère les maigres...

Mais Honda a toujours su faire des motos... polyvalentes

[Adrien-moto-entre-amis 1]

ah je comprends, mais tu changes tout le temps

Tu prends deux occases et ça te fait le prix d'une neuve...

[Bowler 0]

Oui, c'est vrai

Adrien a écrit:

ah je comprends, mais tu changes tout le temps

Tu prends deux occases et ça te fait le prix d'une neuve...

[Philippe46 0]

Elle est pas grosse ?

[Crips 0]

QUI , QUOI

Philippe a écrit:

Elle est pas grosse ?