béquille centrale

[Nadrojel 0]

Je souhaite retirer la béquille centrale de ma R12R 2011.
Par contre, je n'ai pas de plan de montage/démontage et encore moins idée des outils qu'il me faut.
Merci.

[Camelia 0]

Y a ben TINTIN qui pourrait te filer sa meuleuse............demande zi

[Meteos 0]

12 kg de tnt en paf plus de béquille et de probléme...

Bon sans deconner, elle t'empéche de prendre les virages ou elle frotte dans le box ou ca fait pas suffisament d'jeuns sur les parkings le samedi soir ???

[iTokiZz 1]

fuji a écrit:

Je souhaite retirer la béquille centrale de ma R12R 2011.
Par contre, je n'ai pas de plan de montage/démontage et encore moins idée des outils qu'il me faut.
Merci.

Ben pas de quoi !!

[raph93 0]

Je ne sais pas quelles sont tes raisons pour sucrer la centrale, mais en général il est admis qu'un long stationnement sur la latérale n'est pas recommandé pour la consommation d'huile (cylindre gauche qui se remplit à cause de l'inclinaison, et surplus qui crame au démarrage).
Ca m'a encore été confirmé il n'y a pas longtemps par le chef d'atelier chez mon concessionnaire... où l'on béquille couramment les motos sur la latérale.
Cela dit, pour avoir une fois cassé un goujon de béquille centrale ça ne me parait pas bien sorcier : deux goujons/écrous et un ressort si j'ai bonne mémoire.
Dan

[JacouilleFR 0]

Elle reste bien pratique ,pour faire un demi tour , quand tu ne peux faire autrement ,( ou sur une monté ou bien une descente enneigé )

j'ai tester et c'est

[iTokiZz 1]

Steelydan a écrit:

... mais en général il est admis qu'un long stationnement sur la latérale n'est pas recommandé pour la consommation d'huile (cylindre gauche qui se remplit à cause de l'inclinaison...

Archi-faux ... regarde où est situé le hublot de contrôle de niveau et explique-nous comment l'huile peut remplir le cylindre lorsqu'elle est sur la latérale.

Steelydan a écrit:

...Ca m'a encore été confirmé il n'y a pas longtemps par le chef d'atelier chez mon concessionnaire...

Et bien il ferait mieux de ne pas parler mécanique celui-là.

[Gorblade 0]

Mouais, un pro qui a en gros 40 ans de flat twin (peut être plus, il vient juste de prendre sa retraite), pas mal d'années de compét et un certain nombre de préparations à son actif, si ça se trouve il connaît queud en mécanique et ça s'était pas encore vu !
Moi ça me paraît logique qu'en inclinant la moto juste après avoir coupé le moteur, l'huile ne redescende pas uniformément dans le carter et qu'il en reste dans le cylindre qui pique du nez alors que l'autre se met bien au sec.
M'enfin ce que j'en dis, hein...
Dan

[Lafox 10]

L'expérience doit-être facile a faire : Démonter cache culbu gauche, posé sur béquille latérale une nuit, et voir ce qu'il y a parterre le lendemain.
Mais comme Serge, vu le niveau haut de l'huile, est la hauteur du cylindre...????

[Ardemon 0]

Faut lire ce que j'ai écrit : je n'imagine pas que l'huile contenue dans le carter s'écoulerait dans le cylindre ; on est d'accord, il faudrait que la moto soit couchée.
Je parle de l'huile qui ne redescend pas dans le carter en raison de l'inclinaison du moteur quand on met la latérale.

Quand on coupe le moteur, il faut au moins 10 minutes pour que toute l'huile en circulation redescende dans le carter (c'est le temps qu'il faut attendre pour vérifier le niveau, sauf erreur). Si le moteur est bien horizontal, toute l'huile va redescendre ; s'il est penché d'un côté, je ne vois pas comment l'huile restant dans le cylindre pointé vers le bas s'évacuerait
Ca doit pas en faire des bidons, mais l'idée que ça joue à la longue sur la consommation n'a rien d'illogique. Moi j'ai entendu ça depuis ma première BM dotée d'une latérale, sans trop savoir si c'était réellement sensible ou à peu près peanuts. Pour une fois que je pense à demander, on me confirme que ce n'est pas négligeable si on ne se sert que de la latérale.
En même temps, comme la centrale a longtemps été en option, ça ne doit pas non plus être trop grave...
Dan

[Haris 0]

Steelydan a écrit:

Mouais, un pro qui a en gros 40 ans de flat twin (peut être plus, il vient juste de prendre sa retraite), pas mal d'années de compét et un certain nombre de préparations à son actif, si ça se trouve il connaît queud en mécanique et ça s'était pas encore vu !
Moi ça me paraît logique qu'en inclinant la moto juste après avoir coupé le moteur, l'huile ne redescende pas uniformément dans le carter et qu'il en reste dans le cylindre qui pique du nez alors que l'autre se met bien au sec.
M'enfin ce que j'en dis, hein...
Dan

Salut Dan

Ton pro de 40 piges de flat à bien fait de prendre sa retraite, car figure toi qu'à la sortie du 12R la béquille centrale était une option! Indisponible sur un HP2 sport et il me semble aussi sur le R1200S.

Bill

[Makno1 0]

Voir mon post juste au dessus.

[Val02 3]

Steelydan a écrit:

Voir mon post juste au dessus.

Salut Dan

Désolé, tu as raison sur ce coup là j'ai lu trop vite mais ton pro de 40ans me faisait tellement penser à un autre que j'ai connu. Le genre qui peut te démonter et te remonter un flat les yeux fermés certes (surtout les anciens modèles) mais qui reste assez hermétique aux nouvelles technologies, et plus embêtant ne suit pas les stages mécaniques des derniers modèles.

Bill