Passer une becane en street

[Nylha 0]

L'idée a point en mon esprit en posant ma 2 eme tete de fourche aupres de la premiere dans mon garage... ne riez pas ... merci

Y'a t il des regles pour passer en street une moto, question legislation ?

Mon soucis vient principalement des pattes de fixations de la TDF au niveau du cadre. Il me faudrait bien sur les couper... arg, elles sont soudées au cadre... donc cela deviendrait irreversible

D'autre part, j'ai sur celle de gauche, ce que je crois etre le redresseur de tension qu'il me faudrait caser ailleurs.

Enfin voila quoi je guette le moindre renseignement

[Righteous 0]

Salut cher ami,et bon courage au passage!
je pense que tu ne devrais pas tarder a avoir des reponses positives d'ici peu,de chris,jean etc,
a bientot,
thierry

[txomin 0]

no souci nylha et normalement besoin de rien faire d'irreversible...

il existe des adaptateurs pour tout...

a voir en detail mais la seule chose est que si ton guidon change, la position de base aussi, donc tu risques devoir changer tes durites de commandes mais cela n'empeche en rien de la remettre d'origine plus tard....appelle moi et on en discute de vive voix en voyant ta bête...

[Nylha 0]

Ouais parce que a moins de trouver un adaptateur couvrant l'avant du reservoir et les pattes de fix de la TDF, je ne peux pas les demonter et doit donc les couper.

Pour le guidon, je suis pas obligé de le changer si ?

[LuNiiK 0]

nan nan le guidon que tu as c'est nickel!!!mais faut voir la bete pask kome sa c'est dur d'en parlé

[Anaathy 0]

nicko33 a écrit:

nan nan le guidon que tu as c'est nickel!!!mais faut voir la bete pask kome sa c'est dur d'en parlé

tu écris comme un gros blaireau, nicko

Regarde nylha sur internet, il doit y avoir des topics là-dessus !

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=132279

[H-Bonb 0]

c est du boulot mais apres waouh

[Nylha 0]

Apres avoir parcouru les forums, le plus difficile semble etre de trouver une tete de fourche dans la ligne et le style de la becane... pas facile de trouver autre chose que des modeles type derbi.

LA revente reste aussi le gros point noir de ce type de modif.

[dadetendardax 0]

Le 1000 étant de configuration assez "pointue" (cul effilé, réservoir à arrêtes vives par rapport au 600) le bloc optique (qu'on voit de plus en plus) de l'ancien Gex est pas mal.
Et pour le saute-vent on trouve de tout.

Pour la revente, ben C toi qui voit mais je pense qu'il y a moyen d'enquiller BEAUCOUP de bornes avant de se lasser d'une bécane aussi polyvalente et costaude; mais un motard n'est jamais à l'abris d'un coup de coeur..... j'veux un Geeeeeeeeeeeeeeeex

[Nylha 0]

J'avais deja penser garder ma monture finalement bcp plus longtemps que prevu tellement j'adore conduire avec.

Par contre c'est quoi cette TDF de GEX dont tu parles ?

[dadetendardax 0]

http://www.moto-gratuite.com/annonce-occasion-27354-optique-de-phare-suzuki-gsxr-1000-k6.html

Celui là avec un saute-vent, on en voit pas mal en street (y'en a une de temps en temps à la piste le vendredi sur un Z je crois).

[dadetendardax 0]

Tiens y'a un peu tout ce qui faut pour entourage de phare, saute-vent..... pour optique Gex


http://shop.ebay.fr/items/__optique%20gsxr_W0QQ_nkwZQQ_dmdZ1QQ_frdlpwlZ1QQ_scZ1QQ_sopZ1QQ_vcZ1?rvr_id=&keyword=optique+gsxr&crlp=1142869168_221&tt_encode=raw

[Nylha 0]

Pardon je n'avais pas lu "bloc optique" ...

Et effectivement l'idée de l'optique de GEX me seduit pas mal, de surcroit l'ensemble serait moins cher que de refaire l'avant de ma machine... sauf si je dois chnger de compteur , la je ne me suis pas encore rencardé.

En tout cas merci bcp pour ces conseil Dade, je file de ce pas chercher des info pour le montage d'un optique de ce type sur un fourche de fazer.

[txomin 0]

POUR LES COMPTEURS IL Y EN A PLUSIEURS SORTES SUR E BAY AUSSI

[chriswheel 0]

aprés avoir passé trois gex en street je pense qu'il n'y a pas plus facile a mettre en street que ta bécane....elle est déja presque en street d'origine alors....
pour ce qui est des plaques phares tu trouve de tout...sur le gex j'ai de l'acerbis j'en ai meme une dont je me sert plus si ca t'interesse...pour les pattes de fixation tu en as des adaptables qui se prennent sur la fourche.. pour le bloc compteur faudrait voir comment c'est foutu et faut se faire une patte de maintient que tu adapte au té de fourche...ensuite pour l'éclairage oubli les ampoules halogène de merdouille des plaques phares adaptables: ca éclaire que dalle il faut les changer contre des ampoules bien spéciales dont je te donnerais les ref si besoin (angle du faisceau d'eclairage de 8°C)
pour le reste(régulateur a replacer ailleurspar ex) ben c'est de la bidouille....)
si tu as besoin d'aide je suis a ta dispo a mon garage...
a plus

[chriswheel 0]

voila la tete de fourche qu'il me reste et le montage sur le gex.. si t'as besoin hésite pas a me demander.. bye et bon retablissement

[Acapulco1 0]

Et alors, où en est-on avec la meule à nylha ?????????????????????

[Nylha 0]

Bah j'ai decoupé ma tete de fourche petée pour voir si je peux la passer en street a moindre frais , les tofs sont sur le fofo pour avis.

Mais visiblement ca ne dechaine pas les passions... je suis donc en recherche d'une tete de fouche street plus standard et plus importante en taille que celle de cross de Chris ( merci pour ta proposition et tes infos ) afin d'y glisser mon compteur d'origine assez volumineux

Je me rencarde aussi sur les compteurs digitaux mais ca a l'air super galere a monter et ca bug facilement semble t il .

Au final je ne sais plus vraiment que faire.

De plus ayant voulu faire plaisir a mes pitchounettes, je les ai amenées a la plage ce WE et j'ai reveillé du coup de nouvelles douleurs aigues au niveau du sternum... donc la mecanique va attendre un peu je crois...

En gros ca fait chier, j'ai mal et ne sais pas vers quoi m'orienter pour reparer ma chere Faz qui me manque terriblement.

Ca fait 2 semaines que je suis pas monté dessus , j'ai l'impression que ca fait 2 mois...

Voila ma cagouille tu sais tout