question R1150RT

[HardcoreGamer 0]

salut a tous , de retour de congé j'ai porté ma verenda chez bm pour une petite vidange et filtre, car cette année pour cause de maladie je n'ai pas pu rouler beaucoup et là on me dit qu'il faut prevoir de changer les durites de freins preconiser par bm au bout de 8 ans??? alors quelles n'ont rien en plus il me disent que ma becane est superbe mais attention sur le modele avec abs integral le bloc abs a des faiblesses et risque de lacher a tous moments???? sachant que ces machines etaient faites pour durer et que la miennes n'a que 28000 kms je me pose des questions car si je dois avoir peur que tout lache au fur et a mesure je ne vais peut etre pas continuer a la garder et si c'est le cas quel interer a avoir une superbe bm avec une renomée mondiale de la marque pour la garder que moins de 30000bornes.De plus avant les vacances j'entendai un claquement moteur, resultat se sont les tendeurs hydrauliques de chaine de distrib qu'il faut egalement changer.merci de me donner votre avis d'utilisateur car les revendeurs restent que des revendeurs bonne route a tous

[MrPahon 0]

Ma R1150RT ne m a jamais posé de problème ,elle était de 2004 et avec ses 42000 kms elle a trouvé un nouveau pilote recemment

Donc , si elle te plait , garde la , si tu as envie de changer , change la

[Mumei 0]

140 000 kms changer 1 fois cause coupure par un C---- qui ne savait pas quoi faire

[raph93 0]

A 28.000kms les tendeurs de chaîne n'ont strictement rien. Et même l'ensemble de la machine n'a très vraisemblablement rien dut tout. C'est vrai que la centrale ABS peut avoir des faiblesses. Seule précaution à prendre et qui ne garantit pas l'absence de panne, c'est de faire le changement de liquide de frein tous les ans, changement complet, pas seulement les étriers mais aussi et surtout la centrale. C'est un peu casse burnes sur le 1150 et si tu ne sais pas le faire ne te lance pas là-dedans sans une aide compétente ou mieux tu va chez ton conss. N'oublie pas de faire constater, par écrit, avant l'opération que ta centrale fonctionne tout à fait correctement. Comme ça si tu reçois un coup de fil t'annonçant qu'elle est morte et qu'il faut la changer (c'est déjà arrivé) tu pourras plus facilement leur faire prendre en charge les réparations (environ 2000€). Mais de toute façon avec une moto si peu kilométrée, 2.000€ c'est toujours moins cher que l'achat d'une autre moto.