Kawasaki, Honda ou Suzuki mais quoi choisir

[jcvd 0]

Depuis que tous le monde me le dit je vais enfin vous écouter je vais dégager mon FAZER pour une nouvelle motos plus récente (enfin me dirais vous )

Ce samedi je vais aller faire le tour des concession de motos et mon choix ce porte à ces motos.
A oui j'ai oublier de vous le signaler je suis encore brider à 34cv (sur le papier).

- Z 750 Kawasaki
- Z 750R Kawasaki
- 600 Hornet Honda
- 600 ou 750 GSR Suzuki

Ce que je demande concrétement c'est votre avis, votre opinion, ce que vous en penser, si vous avez un autre choix a proposer.

Voila
Dora la pute;)

[Ride1 0]

fz8 aussi

[Lektrik 0]

Pas bridable en 34cv le FZ8 de mémoire...

[ultras 0]

ou fz6 ... mais c'est pareil jcrois qu'elles sont en 78 et 98 cv . et seul le 78 est bridable.si non 750 gsr il parait que c'est pas mal ...après faut que tu les essais toutes

[Lektrik 0]

750 GSR aussi gros doute sur le bridage 34...

[ultras 0]

jviens de regarder sur internet et aparament elle est bridable

[Lektrik 0]

Ok

Moi mon choix serait Hornet sans hésiter ^^

[ultras 0]

et un ptit street triple ???

[Lektrik 0]

Rien ne vaut Triumph

[Coubiac 0]

moi je conseil le 600 gsr , moi j'en suis super content et une partie cycle de reve , elle pardonne pas mal d'erreur en plus , bridable en 34 cv , juste un fil a deconnecter ou a laisser donc super facile et le mieu tu met un interupteur cacher pour la bridé ou non au cas d'un controle , pour la patate en bas regime juste sortir une dents sortie de boite , ce que moi je vais faire dans la semaine voir demain si il y a de la place car j'ai deja le pignon de 15 plus cas le poser

[Ride1 0]

ah coubi se lance ds la prepa ca va chier !!!!

[gui_33 0]

Quand a moi je te conseil le z 750, look sympa, perf pas mal mais a ne pas mettre entre toutes les mains... Ceci dit tout le monde en a, à toi de te demarquer...

[Venin1 0]

gsr sans hésitation, la partie cycle est simplement au dessus des autres :'D

[Ride1 0]

Je valide pour le Gsr

[tito04 0]

Moi je suis plus pour le z 750 ou un street triple
Sinon prend une ducat vu que ton fazer tombait en lambeau, ça ne te changera pas de d'habitude

[arnaud191 0]

un street triple de 3 000 tour a 10 000 sa envoi
le seul soucie avec les z on ma dit c'est la suspension d'origine est pas super

[Lektrik 0]

Citation :

un street triple de 3 000 tour a 10 000 sa envoi Smile

Non c'est de 3000 à 13000 que ça envoi
Et le plus fun, c'est bien de 8000 à 13000 ^^

[soni331 0]

la street en premier suivi de la GSR! la partie cycle de la GSR a fait ses preuves, elle est bien mieux que celle du Z, en revanche ce que l'on voit beaucoup moins c'est la MV AGUSTA F3 675

[Lektrik 0]

Normal, elle est qu'en commande pour le moment la F3 ^^

[soni331 0]

je sais je sais, mais des mv agusta on en voit très peu quand même!!! elle est en pré-commande pour octobre

[Coubiac 0]

Coubiac a écrit:

moi je conseil le 600 gsr , moi j'en suis super content et une partie cycle de reve , elle pardonne pas mal d'erreur en plus , bridable en 34 cv , juste un fil a deconnecter ou a laisser donc super facile et le mieu tu met un interupteur cacher pour la bridé ou non au cas d'un controle , pour la patate en bas regime juste sortir une dents sortie de boite , ce que moi je vais faire dans la semaine voir demain si il y a de la place car j'ai deja le pignon de 15 plus cas le poser

JE REPREND MON POSTE POUR LE COMPLETER .
DONC JE CONFIRME , UN PIGNON MOIN UNE DENTS SUR LE GSR TU CHOPE UNE GOLLE A CHAQUE ACCELERATION ET CHAQUE REPRISE MEME EN BAS REGIME ,JE REGRETTE PAS MON ACHAT POUR 25 EURO PIECE PLUS MONTAGE JE NE REGRETTE ABSOLUMENT PAS .

[Chibrette 0]

tito a écrit:

Moi je suis plus pour le z 750 ou un street triple
Sinon prend une ducat vu que ton fazer tombait en lambeau, ça ne te changera pas de d'habitude

les Ducats elles t'em*******, c'est pas moi qui perds des vis!

Et je ni connais pas grand chose mais esthétiquement le Z, et de ce que j'ai pu lire dans les magasines... côté conduite la street triple a des supers références.

[joebartom 0]

quitte a prendre une tromph prend une daytona

[dadetendardax 0]

Dora, C quoi ta priorité ???
Toutes tes possibilités sont bonnes !!!

On s'en bas les steacks de dire telle ou telle bécane, t'en choisis une et on te dit ce que t'auras à payer ou changer et les emmerdes que tu auras.
Tu choisis celle qui te plait et puis C tout !!!

En tout cas Z750R au lieu du normal, Ca C sur !
Et quite à prendre une Honda je te conseille l'ABS qui est exceptionnel chez Honda !!
Le Street, C un gouffre à pognon, surtout avec nos "chers" représentants Bordelais.

Moi le Fazer, je trouve que C une excellente moto !!!

[dadetendardax 0]

Le GSR750, Dans un an il vaut rien change de couleur mais a un moteur et une partie cycle énormes !!! Et il est moche !

[motards331 0]

je te conseil la BMW F 800R,bridable,très bonne freineuse(Brembo origine),amortisseur de direction,ordinateur de bord complet(indicateur de rapport engagé,conso instantanée,t° ext)poignées chauffantes et c'est une BMW: en revente tu t'y retrouveras. Ce n'est peut être pas le moteur le plus "bandant" mais en 34cv,c'est celui qui est le moins frustrant.



Je sais de quoi je parle cela fait plus de 2 ans que je les vendais

[Ride1 0]

essai les toutes et fais un mix entre ton ressenti au guidon, l esthetique, et le budget que se soit achat,entretient,assurance etc

[joebartom 0]

allez dora au boulot merde !!!

[dadetendardax 0]

motards33 a écrit:

je te conseil la BMW F 800R,bridable,très bonne freineuse(Brembo origine),amortisseur de direction,ordinateur de bord complet(indicateur de rapport engagé,conso instantanée,t° ext)poignées chauffantes et c'est une BMW: en revente tu t'y retrouveras. Ce n'est peut être pas le moteur le plus "bandant" mais en 34cv,c'est celui qui est le moins frustrant.



Je sais de quoi je parle cela fait plus de 2 ans que je les vendais

effectivement, j'y pensais pas mais faut aimer le style !! C vrai que vu le couple en 34 ca restera marrant contrairement aux autres. Et la partie cycle, excellente ... la GT je l'avais bien "secouée" !!
bien vu !!

[jcvd 0]

Alors desoler de répondre maintenant j'ai préféré lire vos avis.

Alors hier j'ai pas pu essayer chez kawasaki le Z-750 ni le z-750R pas le temps et apparement pas le moment.
Donc je vais remettre ces essais a plus tard je verrais bien.

Chez Suzuki j'ai essayer le 750-GSR^^
Alors comment vous dire, deja j'étais trés bien dessus une super position de couduite.
J'adore cette motos c'est trés léger, a bas comme a haut régime. Le moteur trés sympas un coup de pied un peu tardif je trouve mais sinon j'aime bien. Aprés si la béquille latérale trés mal situé un peu chiante a retire.

J'ai voulu essayer un 600 Hornet et comment dire je suis juste monter dessus tellement je me sens pas bien dessus un truc de fous.

Donc voila pour le moment ce que je peux en dire;)

[Nylha 0]

Pense que celles que tu essaies ne sont pas en 34....

Pour la BM, outre l'esthetique , ca donne quoi niveau tarif achat et entretien une F800 ?

[Aurel05 0]

je suis d'accord avec "motard33" (on se demande pourquoi...), pour moi c'est une bonne machine, pour des déplacements de tout les jours (boulot), duo ma copine ne s'en plaint pas même après 200 bornes...
niveau entretien quand j'ai acheté la mienne le mec avait fait révision des 10.000kms, celle des deux ans, ainsi que les 2 pneus et s'en sortie pour une cinq-centaine d'euro....

[Nylha 0]

Pour l'achat j'ai peur que ce ne soit pas le meme budget qu'un Z750 ...


Le nombre de resultats entre FZ6/Z750/F800R sur le bon coin pour un budget de 5000€ et 30000 km maxi est eloquant... ca reste un machine chere... une BM quoi

[motards331 0]

le budget d'une F800R avec options(comme en auto) peut très vite s'envoler: sachant que jusqu'à fin juillet BMW France offre 825€ de remise pour une moto equipée de l'ABS au minimum ce qui amene son tarif à 7990€. Par contre avec cette offre plus de réductions possibles!!!!
sachant que ce genre de machine ne se vend pas sans options,sinon à la revente c'est difficile

[jcvd 0]

Oui donc en gros si je voulais acheter le 800R faudrait que j'attende la fin du mois;)

[jcvd 0]

J'ai une question a soulever, Ultras viens de me dire qu'un 675 Daytona c'est bridable à 34CV?????
Quoi c'est sérieux?

[ultras 0]

oui je disais donc qu'un pote avais un dayto et il était "bridé" en 34cv

[Lektrik 0]

Oui oui c'est le même principe que le Street avec une cale à la con

[jcvd 0]

Ah ouais? Quelqu'un connaitrer un site pour la fiche technique du 675 Daytona?
Parce que je le trouve pas je trouve le speed et street pas le dayto.....

[ultras 0]

c'est juste une vis a enlever qui empèche l'ouverture a 90° des papillons .et pas de cartographie d'injection a modifier . par contre niveau assurance ...c'est autre chose

[jcvd 0]

Naunau le robot c'est la calle que t'as enlever une fois chez Thomas? c'est comme chez Ducati je crois.

[N.R.V 0]

il ne faut pas confondre reve et realitée !!!!!!!!
pense aussi au tarif des assurances ca ne sert a rien d acheter un brelon hiper beau tout neuf et ne pas pouvoir l assurer ou meme payer une fortune pour l assurer !!!!!
c est ce que je fais sinon sa ferai longtemp que je roulerai en gex!!!!!

[jcvd 0]

Pour te répondre 1400 au tiers +
2170 Tous risques sa pique

[Lektrik 0]

Je paye 1300€ en tout risque pour le Street R neuf

[N.R.V 0]

c est pour cela que je t orienterai vers un gsr un fz6 ou un hornet ancien modele qu en pense tu ????

[jcvd 0]

Hornet c'est mort je me sens mal sur cette motos aprés R6 y me semble pas que c'est bridable en 34CV......

[Lektrik 0]

En vrai sportive bridable en 34cv il n'y a que la Daytona 675...
Te fais pas chier, fais toi la main sur un roadster!

[jcvd 0]

Mdr je sais pas j'attend le fazer est vendu normalou faut encore que je voit pour revendre le cadre et les piéces, que j'ai moi. Aprés je prendrai mon temps ce coup ci pour acheter une motos correct. Mon banquier me casse pas les couilles donc sa le fait.

[N.R.V 0]

quand je parle du hornet je parle des anciens comme celui la

c est ce que je voulais au debut

[jcvd 0]

Sérieux NRV et ceux qui save comment je conduis, je sais que je dois changer ma facon de piloter (je sais ces bien trop pour moi) mais me faut quelque chose qui corresponde. Je pense qu'un Hornet c'est pas mon style.

[Lektrik 0]

Bah prend un street...

C'est fun, ca marche, ca freine... ya largement de quoi s'amuser!

[motards331 0]

D'accord avec toi pour le street

[dadetendardax 0]

Dora a écrit:

Sérieux NRV et ceux qui save comment je conduis, je sais que je dois changer ma facon de piloter (je sais ces bien trop pour moi) mais me faut quelque chose qui corresponde. Je pense qu'un Hornet c'est pas mon style.

Cherche pas, un roadster n'a aucun style !!! Ca ressemble à rien pour la simple et bonne raison que la position de conduite ne dégage aucune "perspective".
Alors qu'une sportive, tu visualises le mouvement et l'écoulement de l'air rien qu'en la regardant !!! C comme comparer un drag "top fuel" et une Lambo ou Ferrari, le drag marche super fort mais ressemble à rien alors que les GT sont fluides et belles à voir.
C peut-être pas très clair donc CT pour dire que pour moi y'a que les sportives qui sont belles à voir, le reste C de la merde !!!
Et on peut apprendre à piloter sur n'importe quoi, le tout étant d'appliquer de vraies leçons de pilotage et de ne pas avoir peur de "casser" (faut penser à soi, le matériel ça se rachète !!!) !!

[motards331 0]

Vu comme ça je te rejoins Dade

[cumcum 0]

[ultras 0]

ouais attends d'avoir des heure de roulage avant de te ruiner dans une sportive . et quand t'auras de l'experience tu pourras prendre ce que tu veux (je parle au niveau des assurances) ... enfin du moins ca sera moins chèr ...

[motards331 0]

un sportive coute plus chère en assu,pneus(car plus large),freins(plus de puissance),et kit chaîne mais quel pied

[dadetendardax 0]

comparé à un roadster 600;
Hors assu pour une 600 sport jap' on est à moins de 10% de frais en plus:
-pneu arr 10/15E de plus,
-kit chaine idem,
-plaqutt moins de 5E de plus /jeu,
....
Un 1000, on change de monde:
-pneu au moins 20E voir 30/40 de plus,
-kit chaine au moins 30E d'écart sur de l'adaptable,
-plaqutt vraiment variable car un 1000 freine pas forcément mieux qu'un 600 (sur circuit y'a de beaux freinagess de tarlouze!! comparé à mon Fazer!!!)
-un peu plus de fluides,
-...
et comme plus de couple et plus de tout on bouffe tout 20% plus vite (sauf peut-être le frein arrière vu qu'il y a du frein moteur !!)!!!

[ultras 0]

ouais mais débuter sur une sportive c'est myen quand meme je trouve . enfin c'est un avis personnel après chaquns est libre de faire squ'il veut . si il se sent a l'aise sur une sportive direct tant mieux !

[dadetendardax 0]

il est pas débutant !!!!
après, soit on est fait pour avoir le cul sur une moto, soit ... ben on sert à rien au guidon !!!
G toujours roulé comme un "porc" dès 13ans à plus de 90 en cyclo sans casque ... et une fois ma moto acquise je suis allé direct essayer toutes les sportives 600 pour savoir ce que je prendrais après mon FAZER (je pensais pas le garder plus d'un an !!! maintenant je pense pas m'en séparer !!!)