help niveau d'huile r1150r

[Thavis 0]

bonjour,

je viens d'acquérir une bmw r1150r 8500 kms au compteur. c'est ma première bmw je suis donc novice. anciennement possesseur d'un suzuki gsx 1400...enfin voilà je voudrais savoir si tout celà est normal ou pas. la moto est fraichement revisé par bmw. d'ailleurs à ce sujet il me semble que le niveau d'huile est trop haut car aprés avoir roulé et laissé 5 mn la moto au repos, j'ai maitnenu cette dernière tant bien que mal avec mon bras tandis que je m'abaissais pour visionnner le témoin de niveau sous le cylindre.un vrai tour de contorsionniste. j'ai pu constater que ce dernier était selon l'inclinaison de la moto (variation de 1 ou 2cm) quasiment plein ou alors au trait du haut soit le maximum.
amitiés et au plaisir de vous lire
merci d'avance

[Ares1 1]

homer13012 a écrit:

d'ailleurs à ce sujet il me semble que le niveau d'huile est trop haut car aprés avoir roulé et laissé 5 mn la moto au repos, j'ai maitnenu cette dernière tant bien que mal avec mon bras tandis que je m'abaissais pour visionnner le témoin de niveau sous le cylindre.un vrai tour de contorsionniste. j'ai pu constater que ce dernier était selon l'inclinaison de la moto (variation de 1 ou 2cm) quasiment plein ou alors au trait du haut soit le maximum.

pour le niveau d'huile attendre au moins 10 minutes et mettre la moto sur sol plat et sur la béquille centrale.
ensuite pour les vibrations , elles sont normales mais si c'est excessif il peut y avoir un problème de réglages. Notre ami Pouille a subi le mauvais sort ... => /search/?q=ftopic315-0-asc-0.htm et http://boxersflats.forumactif.org/?t=1108&highlight=

[OldWolf 0]

Pour l'huile je mets la moto sur la béquille centrale puis j'attends 20 minutes et en fonction je sévis, actuellement je mets 250 ml tous les 1000 kilomètres, le niveau allant de plus que la moitié a un quart de la bulle

En faisant une recherche sur le mot huile tu verras que c'est un sujet grandement débattu sur nos flats

[Raven555 0]

Même chose pour l'huile que mes "con frères" !!
et pour les vibrations, elles se sont vraiment calmées sur ma R en arrivant aux 10000 kms!
mais si ça peut te rassurer elles y sont oujours un peut !
Déja que le moteur fait pas de bruit si en plus y vibre pas !

[arkozor 0]

le flat c'est pire qu'un deux temps

moteur bien chaud !!!!!

béquille centrale, une clope plus tard tu zieute ton niveaux. attention plus t'as de l'huile, plus elle en bouffe.

moi quand le niveau est faible, je la reconnais au bruit, y'a des nouiveaux cliquetis, et la ca rate jamais j'suis au mini!

faut dire que selon la conduite la grosse allemande aime le produit en roulage "hyper couillu" j'ai pu bouffer 0.8l /1000kms !

tu pars jamais en virée sans ton bidon d'huile c'est pour ca que tout les flats ont des valoches disponibles

[Fu-Shield 0]

arnaud a écrit:

le flat c'est pire qu'un deux temps

moteur bien chaud !!!!!

béquille centrale, une clope plus tard tu zieute ton niveaux. attention plus t'as de l'huile, plus elle en bouffe.

moi quand le niveau est faible, je la reconnais au bruit, y'a des nouiveaux cliquetis, et la ca rate jamais j'suis au mini!

faut dire que selon la conduite la grosse allemande aime le produit en roulage "hyper couillu" j'ai pu bouffer 0.8l /1000kms !

tu pars jamais en virée sans ton bidon d'huile c'est pour ca que tout les flats ont des valoches disponibles

Moi, en conduite montagne "couillue" et par temps très chaud, mon ancienne R1150RT est même montée à 1l/1000 kms (0,5 l soit tout le hublot vidé dans la journée d'environ 500 bornes de ballade). Sa moyenne l'été dépassait toujours 0,5 pour descendre à 0,3 par temps plus frais ou même quasiment zéro sur autoroute à 140 au compteur par température normale. Pour les bruits, il y a des jours où je me demande comment çà fait pour durer sans casse compte tenu de ce que l'on entend!! Et çà reste vrai pour ma R1200RT actuelle. J'ai mené il y a fort longtemps une R60 série 6 a plus de 320 000 kms et elle a fait de beaux bruits de flat BMW durant tout ce temps. Donc pas d'inquiétude.

Franck CAPDEVILLE

[Forestone1 0]

capdefra a écrit:

Pour les bruits, il y a des jours où je me demande comment çà fait pour durer sans casse compte tenu de ce que l'on entend!!

Ouaip et puis on a encore de la chance par rapport aux Harley 1200 . Là tu te demandes vraiment comment il tourne le moteur

[Cherif 2]

pendant mes annees "lycee technique" j'avais un prof de technologie qui nous rabachait lors de chaque cours :
"Les jeux, c'est l'art de la mecanique"
Il existe pleins de jeux , à froid, à chaud, tout depend des tolerences d'usinage et de l'appariement des pieces au montage ( cela se verifie pour toutes nos BMW, les autres j'en sais rien , mais je pense que je ne doit pas en entre loin )
Les constructeurs montent tout cela à la chaine, les metaux, les usinages ,les traitements thermiques et autres ne sont plus ceux d'il y a trente ans ( Ah! le charme innoubliable et plein de poesie de l'anglaise qui pissait de l' huile et autres petits plaisirs vibratoires ou electriques , je parle des motos , bien sur ! )
A cela, viennent se rajouter les reglages et comme visiblement ces reglages sont souvent faits ( il y a surement des exeptions) en respectant une methodologie au pif il est normal de toujour avoir quelque chose qui cloche : je cause et je le prouve
reglages par moi meme du ralenti et synchro : ok pratiquement pas de vibrations,
lors d'une balade, tout d'un coup, à un arret, plus de ralentis (debut d'une viree de trois jours = bintz)
Rep chez un conscessionnaire : pb de potentiometre de co², reglage ralenti, bougies neuves,reglage synchro ..... et maintenant ........
pas besoin de commander un vibro a la redoute , je suis assis dessus.

[Beatnick 1]

Alex a écrit:

Ouaip et puis on a encore de la chance par rapport aux Harley 1200 . Là tu te demandes vraiment comment il tourne le moteur

??????

t'as deja essayé un 1200 harley ????

ou c'est encore des préjugés sur des articles de presse bidon ???


bref j'vois pas !

les (bonnes) vibrations, oui, les bruits parasites ???

[Ardemon 0]

arnaud a écrit:

Alex a écrit:

Ouaip et puis on a encore de la chance par rapport aux Harley 1200 . Là tu te demandes vraiment comment il tourne le moteur

??????

t'as deja essayé un 1200 harley ????

ou c'est encore des préjugés sur des articles de presse bidon ???


bref j'vois pas !

les (bonnes) vibrations, oui, les bruits parasites ???

Mon frère a une 1200 Sportster... il y a des bonnes vibrations sûr, mais le moulin fait un chambard du diable au niveau bruits mécaniques surtout si tu roules avec un casque genre "bol sur la tête"

Pourquoi tu aimes bien le 1200 Harley ?

[adib 0]

oui, deja testé, et y'a surement moins de bruits paraites que sur le flat !

[Ares1 1]

arnaud a écrit:

oui, deja testé, et y'a surement moins de bruits paraites que sur le flat !

Pas d'accord mais pas grave non plus. Et puis perso ça me dérange pas un moteur qui vit, bien au contraire mais c'est vrai que des fois ça inquiète... on a un peu mal pour lui

[Beatnick 1]

[
lors d'une balade, tout d'un coup, à un arret, plus de ralentis (debut d'une viree de trois jours = bintz)
Rep chez un conscessionnaire : pb de potentiometre de co², reglage ralenti, bougies neuves,reglage synchro ..... et maintenant ........
pas besoin de commander un vibro a la redoute , je suis assis dessus.[/quote]

et les bobines crayons ????? quand elles sont nases ça vibre drolement aussi.
de toute façon il y a un pb . la moto a bien fonctionner pendant les premiers 20.000km .un vrai bonheur .pas une vibration meme en duo.15.000km a deux.et apres .enfin c'est comme ça