PPFFFF!!!!!!

[prophety 0]

A lire dans http://www.scooter-station.com/Piaggio-MP3-permis-B.html

[YODA01 0]

vraiment des anes !!!!! vive la sécurité, apres les 125 qui nous plombent les statistique, ça,
et toujour pas de formation a la conduite et a la sécurité

[commodore 0]

[pat2B 0]

ben chef chef on peux leur donner des coup de pieds en passant a coter a tout c enculer d'automobiliste motard de merde

[redjoe 0]

si je me plante au permis je sais quoi acheter !

[redjoe 0]

YODA a écrit:

vraiment des anes !!!!! vive la sécurité, apres les 125 qui nous plombent les statistique, ça,
et toujour pas de formation a la conduite et a la sécurité

tss tss au permis on t'apprend que plus la moto est puissante plus le risque d'accident mortel est grand

[lolo-motards-de-provence 0]

pathétique

[redjoe 0]

zembimaru a écrit:

pathétique

Comme tu dis !

pour mettre au clair tout çà un élément de la conclusion de l'enquette MAIDS de 2004 dit :

Citation :

Cylindrées. Là encore, aucune cylindrée n'est particulièrement sur ou sous-représentée : seuls les cyclos de moins de 50 cc sont très légèrement en surnombre (42,7% d'accidents pour un taux de risque de 39,8%) tandis que les motos de 750 à 1000 cc sont plutôt sous-représentées (8,7% d'accidents pour une exposition de 11,6%), tout comme les plus de 1000 cc (6,3% d'accidents pour une exposition de 9,5%).

lu ici
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=662

[commodore 0]

je comprend mieux l'engouement de l'etat pour les radars
tous des sauvages ses motards sans foi ni loi
au piloris

[redjoe 0]

commodore a écrit:

je comprend mieux l'engouement de l'etat pour les radars
tous des sauvages ses motards sans foi ni loi
au piloris

t'as raison on ne peut pas les distinguer par la cylindrée quoi que d'autres critères pouraient être en jeu du genre trail , roadster , sport , custom
mais j'ai rien trouvé à ce niveau là comme chiffres