rouler en groupe

[pat2B 0]

voila une methode a laquelle j adere complet ramon si tu peux la mettre dans la charte


http://flatfab.wordpress.com/2008/05/01/rouler-en-groupe/


a lire et a appliquer par tous

[YODA01 0]

oui c'est pas mal , mais j'adhere pas a 100 pour 100 dessus , on est un petit forum avec peu de moto a chaque sortie (lorsque qu'il y a des sorties deja ), je peux a la limite le comprendre pour des grands forum, genre "mototribu", sinon tout en restant trés sérieux et appliqué un peu de liberte ne peux pas faire de mal (pas le bordel comme souvent )
a la derniere sortie du forum nous etions quatre moto , moi, Commodore, bébé13, et pierre le copains a Minipouse dont c'etait sa premiere sortie en moto , il nous a tout fait comme bétises , au fur a mesure de la sortie on le corriger (au propre comme au figuré ) et le soir en rentrant du paul-ricard, il avait deja beaucoup appris à piloter de façon beaucoup plus "propre" sans obliger le groupe a se prendre pour la patrouille de france ,
le motard doit rester un rebelle qui a soif de liberté (pffouu c'est beau non , allez hop un pour Yoda )

[pat2B 0]

c vrai tu as raison mais finalement ce petit intituler peux servir pour les grosse sortie de cet ete ou deja a 8 moto cela commence a etre une peux flou et aussi parce que les menbre ne sont pas que et exclusivement sur ce forum lol mdrr comme nous meme lol mdrr

[darklow 0]

appliquer les regles de sécurité enseignées par la moto école, c'est déjà un bon début lorsqu'on roule seul ou en petit groupe. après, il faut s'adapter au cas par cas, selon la taille du groupe. avec l'age, les oublis

[YODA01 0]

[Luxury 0]

j'ajouterai ceci au texte :

mettre le "pilote" le plus jeune (permis le plus récent) derrière le "meneur".

au meneur de se mettre au rythme du plus jeune pour pouvoir "l'accompagner" dans ses débuts.


c'est un système (autant le texte que mon rajout) que l'on met en application depuis que je sors avec le forum DL 650 et on n'a jamais eu de gros soucis ni de pepins graves.

bon !!! quand c'est le meneur qui se plante c'est au 2ième et au 3 ième d'assurer (histoire véçu).

Ha ! aussi !!! toujours mettre un pilote confirmé en fin de peloton : s'il y a un pepin, il faut qu'il soit capable de remonter tout le groupe pour avertir le meneur. (véçu aussi !!!).

[savoyard11 0]

lolotte a écrit:

j'ajouterai ceci au texte :

mettre le "pilote" le plus jeune (permis le plus récent) derrière le "meneur".

au meneur de se mettre au rythme du plus jeune pour pouvoir "l'accompagner" dans ses débuts.


c'est un système (autant le texte que mon rajout) que l'on met en application depuis que je sors avec le forum DL 650 et on n'a jamais eu de gros soucis ni de pepins graves.

bon !!! quand c'est le meneur qui se plante c'est au 2ième et au 3 ième d'assurer (histoire véçu).

Ha ! aussi !!! toujours mettre un pilote confirmé en fin de peloton : s'il y a un pepin, il faut qu'il soit capable de remonter tout le groupe pour avertir le meneur. (véçu aussi !!!).

mais si le meneur se plante et que l'on met le 2 ième ça sera le pilote le plus jeune et il n 'aura plus de meneur pour se faire mener . donc il faut retrouver un meneur un peu pro pour le mener et il pourra se pro- mener

plus serieusement je trouve que c'est une bonne idée . bravo

[Falcko 0]

NON !!!! je voulais dire que si le meneur se plante, çà fait un bon exercice d'évitement et d'arret d'urgence pour les novices qui le suivent

le notre de "meneur-planteur" nous a fait un joli soleil en bloquant les freins avant : c'était la première fois qu'il menait un groupe et dans une petite portion droite, il a vérifié si çà suivait derrière : sauf que devant çà tournait à 90 °.
Le temps qu'il tourne son regard vers la route c'était trop tard
PS : les "novices" derrière lui (une copine avec 1 an de permis et moi) ont réussi l'évitement et le "suivage" de trajectoire

[commodore 0]

YODA a écrit:

ça c'est de la ballade

[savoyard11 0]

lolotte a écrit:

NON !!!! je voulais dire que si le meneur se plante, çà fait un bon exercice d'évitement et d'arret d'urgence pour les novices qui le suivent

le notre de "meneur-planteur" nous a fait un joli soleil en bloquant les freins avant : c'était la première fois qu'il menait un groupe et dans une petite portion droite, il a vérifié si çà suivait derrière : sauf que devant çà tournait à 90 °.
Le temps qu'il tourne son regard vers la route c'était trop tard
PS : les "novices" derrière lui (une copine avec 1 an de permis et moi) ont réussi l'évitement et le "suivage" de trajectoire