Question filtre a air ????

[binosxx 0]

Faut que je change mon filtre a air sur mon CBR, je suis un mec qui aime les pièces originales, mais je me demande, ou plûtot, j'hésite à mettre l'original ou un K&N.?

Et si je met le k&N, je me demande si ça dérangeras la calibration car j'ai les mufflers originaux.?

Merci de vos réponses.

[Chose 0]

Ca change absolument rien a CE niveau. Dans le fond tout ce que ca fait un K/N, t'as un très bon flo(l'air passe facilement a travers le papier du filtre),une très grande qualite de filtration et le filtre est bon a vie du fait qu'il est lavable.

Pour pas grands dollards de plus que l'original.
Je viens d'acheter le miens chez Laval moto il y a 1 mois, pis le K/N était seulement 20$ de plus que l'original, soit 60$ a la place de 40$.

[X-CESS1 0]

laisse faire, le K et N n est valable qu avec une serie de mods avec, tout seul ca change rien, d ailleurs certains modeles de SUZ , le filtre stock marche mieux que le K et N

[Kickboxer 0]

C'est koi un "K et N" ?? Merci !

[X-CESS1 0]

une marque de Filtre a Air , soi disant plus performant pour gaver de plus d air ton moteur.... mais ca ne marche pas tant que ca en fait

[binosxx 0]

Merci les boys, je crois que je vais y aller avec l'original.

Ps, pour mon ajustement de valves Fabrice, bien je vais lever mon arbre a cames dont je te parlais pour mettre une cale 0.025 mm plus mince et je vais avoir le concience tranquille pour 45 minutes de travail de plus.

[Faucon 0]

Yvon jpeu te mettre un photo de la bol a air reviré de bord avec le k&N si tu veut tres bon free-flow

[binosxx 0]

Faucon a écrit:

Yvon jpeu te mettre un photo de la bol a air reviré de bord avec le k&N si tu veut tres bon free-flow

Je pense que ça ne vaut pas la peine, je ne veux pas plus de hp et j'aurais peur de débalancer mon système.

Mais si tu veux mettre la photo,.. oui je suis curieux de voir ça.

[lacombe75 0]

je pense pas que tu aura plus de hp pcq tu as installer un k&n, mon mecano m'en a demander un la semaine passer pcq avec mes pipes et avance de feu et kit de jet, le moteur commancais a manquer d'air et avec sa y parais que ca a réglé le probleme, sauf que un bike tout original, la seule différence que sa donne, c que tu peux le nettoyer au lieu de le changer tous les ans, il m'en a couter 65.00$ et 20$ de produit pour le nettoyage,

[francois73 0]

j'ai acheté un k&N moins cher que l'original mais pas plus performant

[binosxx 0]

J'ai commander un original ajd. , le hp n'est pas une prioritée pour moi, en autant que ça tourne, je suis bien heureux comme ça.

Merci les boys.

[Invité Stéphane]

t en qua moi , un K&N est seulement bon si ta une pipe et un power commander,

sinon ca sert pas a grand chose...

a moins d avoir des dollars a dépensé inutilement !!!

[Varlo 0]

BouBou a écrit:

t en qua moi , un K&N est seulement bon si ta une pipe et un power commander,

sinon ca sert pas a grand chose...

a moins d avoir des dollars a dépensé inutilement !!!

Dans bien des cas, pas tous mais pas mal, le K&N est moin chere que l original et il est lavable, ce qui signifie en plus qu une fois achete t as pu a le changer, juste de le nettoyer, un gros avantage!

[Invité Stéphane]

Varlo a écrit:

BouBou a écrit:

t en qua moi , un K&N est seulement bon si ta une pipe et un power commander,

sinon ca sert pas a grand chose...

a moins d avoir des dollars a dépensé inutilement !!!

Dans bien des cas, pas tous mais pas mal, le K&N est moin chere que l original et il est lavable, ce qui signifie en plus qu une fois achete t as pu a le changer, juste de le nettoyer, un gros avantage!

alors si c est ca , qu il l achète ...

mais ca reste que ca donnera rien de plus sans pipe , ni power commander...

[binosxx 0]

BouBou a écrit:

Varlo a écrit:

BouBou a écrit:

t en qua moi , un K&N est seulement bon si ta une pipe et un power commander,

sinon ca sert pas a grand chose...

a moins d avoir des dollars a dépensé inutilement !!!

Dans bien des cas, pas tous mais pas mal, le K&N est moin chere que l original et il est lavable, ce qui signifie en plus qu une fois achete t as pu a le changer, juste de le nettoyer, un gros avantage!

alors si c est ca , qu il l achète ...

mais ca reste que ca donnera rien de plus sans pipe , ni power commander...

Ouin, mais boubou, j'ai bien assez de 130 hp a la roue pour les twisties et sur le droit je me limite a 200 kmh, fa que un filtre Honda c'est assez pour moi.

Mais je pensais comme Varlo pour le nettoyage, et je me demandais si ça allais déséquilibrer mon système vu qu'il respire plus, le but n'est pas d'aller chercher du hp dans mon cas.

[Invité Stéphane]

binosxx a écrit:

le but n'est pas d'aller chercher du hp dans mon cas.

ne t en fait pas , seulement avec les filtres t'iras rien cherché et sur les motos récentes tu peut mettre un slip on, filtre a air haute performance et les systeme d injection vont s ajusté en conséquence sans PCIIIr

[Kickboxer 0]

Faucon a écrit:

Yvon jpeu te mettre un photo de la bol a air reviré de bord avec le k&N si tu veut tres bon free-flow

binosxx a écrit:

J'ai commander un original ajd. , le hp n'est pas une prioritée pour moi, en autant que ça tourne, je suis bien heureux comme ça.

Merci les boys.

zut..j'voulais voir la photo..