Autre problème avec mon bike - carburateurs

[Jeremia 0]

Bon, la batterie est bien chargée mais mon bike tourne dans le beurre quand j'essaie de le démarrer.

J'ai compris que je devais vider les carburateurs pour que la nouvelle essence descende dans les carbus.

J'ai enlevé tout le fairing de ma moto pour spotter les carbus et les vider, mais crime, j'sais pas trop c'que j'cherche. J'crois que je dois trouver 4 vis que je dois dévisser lentement et faire couler un peu d'essence. Des vis, c'est pas ça qui manque !

J'en vois des tonnes de vis. Mais j'suis incapable de trouver quelle vis je dois dévisser

Me suis faite sortir la vue explosée des pièces des carbus sur mon bike. Elle est ici : ?http://www.ronayers.com/fiche/300_0299/carburetor/carburetor.cfm?man=su&groupid=5170&parent=5030 J'ai une Katana 750 - 1998.

Est-ce que qqun peux m'identifier le ou les numéros que je dois dévisser svp ?

[X-CESS1 0]

le 30

sur mon premier GSxr 1100 c etait la meme patente a devisser et comme tu as un moteur de gsxr 750 des premieres génerations, c est la meme chose

[Faucon 0]

faut tu met de la vaseline sur la pin du #9

sacré GSX va

[binosxx 0]

Ça me surprendrais qu'il parte plus avec le flush des carburateurs,

Ton cut off est tu a la position on ??? des fois on oublie ça.

[Jeremia 0]

Merci Fabrice

J'viens de parler à Faucon qui m'a donné d'autres trucs à essayer avant de vider les carbus (pis c'est pas le truc de la vaseline ) Merci Alain !

Si son truc ne fonctionne pas, et étant donné que tous mes fairings sont enlevés, est-ce que qqun peut me dire comment on accède aux 2 vis des carbus du centre svp?

J'ai beau me coucher en dessous du bike, regarder de tous les côtés, j'vois pas les 2 vis des carbus du centre.

[Grand Duc 0]

dévise celle qui est en dessous complètement des carbu....généralement c'est une grosse vis en cup.

Tout ce que ça va faire c'est de vider le vieux gaz qui est dans les carbu pour du aussi vieux qui est dans la tank. Disons que ça me surprenderais que c'est la cause ou plutôt le remède pour le faire partir.

As tu une valve que tu aurais fermé sur ta tank à gaz ?

[Jeremia 0]

binosxx a écrit:

Ça me surprendrais qu'il parte plus avec le flush des carburateurs,

Ton cut off est tu a la position on ??? des fois on oublie ça.

Le piton a 4 positions...on, off, réserve et PRI...je l'ai mis à PRI puisque c'est ce qu'on m'avait dit de faire pour le premier allumage au printemps...

[Faucon 0]

tien faut tu te rendre la


mais ici té rendu trop loin

[Faucon 0]

[Grand Duc 0]

[Jeremia 0]

Grand Duc a écrit:

dévise celle qui est en dessous complètement des carbu....généralement c'est une grosse vis en cup.

Tout ce que ça va faire c'est de vider le vieux gaz qui est dans les carbu pour du aussi vieux qui est dans la tank. Disons que ça me surprenderais que c'est la cause ou plutôt le remède pour le faire partir.

As tu une valve que tu aurais fermé sur ta tank à gaz ?

Comme je disais à Binos, ma valve est à PRI...

Là, mon bike toussotte. Si au moins elle pétait un ti-peu, je continuerais...mais elle fait juste toussoter

[binosxx 0]

Idéalement, le vieux gaz, tu ne roule pas avec ça, moi je le siphone dans un 5 gallons et j'en remet du neuf, et quand il partiras, tu le met full et tu t met du nettoie carbus dans les bonnes proportions car il se peux que tes carbus se soient gommer durant l'entreposage si tu n'as pas mis de stabilisateur d'essence.

[Jeremia 0]

binosxx a écrit:

Idéalement, le vieux gaz, tu ne roule pas avec ça, moi je le siphone dans un 5 gallons et j'en remet du neuf, et quand il partiras, tu le met full et tu t met du nettoie carbus dans les bonnes proportions car il se peux que tes carbus se soient gommer durant l'entreposage si tu n'as pas mis de stabilisateur d'essence.

Merci Yvon ! Demain, j'essaie tous vos conseils...J'vous donne des nouvelles

Décidément, c'est une grosse semaine...trip d'acide lundi , gorgée d'essence mercredi ...

[Jeremia 0]

Faucon...

Pour répondre à ta question, j'ai trouvé ça :

"Turning the nob to the left
"PRI" If the motorcycle has run out of fuel or has been stored for an extended period, there may not be any gasoline in the carburetors. In this instance the fuelcock should be moved to the "PRI" position. This will alow the fuel to flow directly into the carburetors even though the engine is not operating. Upon starting the engine, be sure to return the fuelcock to the "ON" position.

The normal position for the fuelcock is the "ON" position. In this position, no fuel will flow from the fuelcock to the carburetors unless the engine is running or being started"

[Grand Duc 0]

je démancherais une bougie pour voir si

1) il y a du gaz qui se rend 2) si ça fait du feu.

Sais-tu comment faire cela ?

[stephzx11 0]

1 = il y a tu du gaz la dedans
2= switch a on
3=avec ton histoire de pri l'aurais tu noyé si les pointos sont collé
(sa sens tu le gaz autour du bike)
4 achete un kawa ma chere le mien a parti du premier coup

[Jeremia 0]

Grand Duc a écrit:

je démancherais une bougie pour voir si

1) il y a du gaz qui se rend 2) si ça fait du feu.

Sais-tu comment faire cela ?

Oui je sais...Il faut que j'enlève ma tank mauzusse pour faire ça
Et si mes souvenirs sont bons, il m'semble que j'ai besoin d'un outil spécial pour ça. Est-ce que je me trompe ?
Pis ça, ça m'écoeure vraiment. J'essayais de m'en sortir sans devoir l'enlever...
J'vais essayer vers la fin de l'après-midi toutes les solutions proposées. Je garde ta solution pour la fin

Merci Normand

Gênez-vous pas pour proposer d'autres solutions (sauf celle de changer de bike !!! :suspect: )
Stephzx11... ..............

Cette année, j'pose beaucoup de questions pcq j'veux apprendre à faire un entretien minimum moi-même.

Question demeurée sans réponse : est-ce que qqun sait comment atteindre les 2 carbus du centre ? Ils ne sont pas visibles ni par le dessous, ni par les côtés

[turbodan 0]

moi mon opinion cé que je croit pas que tu cherche pas a la bonne place parce que du gaz de 6 moi cé pas assez vieu pour enpecher ton bike de partir va plus vers les bougies sur des bike un peut trop riche il ce forme une croute de carbone ,a chaud l'été ca va mais a froid a 3 degreé dans ce temp si cé un peut plus dur a partir surtout a carbu avec des pilot jet d'été

[Jeremia 0]

Moto finalement démarrée !

C'était le fil de mon choke qui avait besoin de lub. Le choke ne bougeait que d'un demi-pouce...
Et les carbus devaient être vidés. J'aurai au moins appris à faire ce bout-là. Merci à Franck !

Merci à vous tous pour vos conseils. J'les garde tous (sauf celui de la vaseline de Faucon et le no. 4 de Stephzx11 )

[stephzx11 0]

c bien tu garde mon conseil numero 4:taptap:

[binosxx 0]

Finalement les carbus sont correct ? ou quoi ....

[Jeremia 0]

binosxx a écrit:

Finalement les carbus sont correct ? ou quoi ....

Tout est bien qui finit bien Binosxx. Il a juste fallu vider les carbus et lubrifier le câble du choke.

Les carbus sont A1 !

Là, il me reste à ajuster mon side stand pcq il a envie de prendre le bord
J'ai commandé ce qu'il faut pour le réparer et que je ne perde plus le contact en roulant...
Pas évident si j'veux dépasser une van ou qu'on me suit dans le derrière...

[yama1 0]

ou faire mourrir de rire ceu qui te suive !!!!

[stephzx11 0]

yama a écrit:

ou faire mourrir de rire ceu qui te suive !!!!

aye toi la tu viens de dire pourquoi je reste en arriere

[Jeremia 0]

yama a écrit:

ou faire mourrir de rire ceu qui te suive !!!!

Pour dire ça, tu dois avoir suivi quelqu'un avec le même problème...!!!

[Jeremia 0]

stephzx11 a écrit:

yama a écrit:

ou faire mourrir de rire ceu qui te suive !!!!

aye toi la tu viens de dire pourquoi je reste en arriere

Ah non Steph, t'as jamais eu la chance de voir ça toi !

C'est arrivé durant nos vacances l'an passé.
Yama me suivait et mon bike a commencé à faire des siennes.
Il perdait le contact alors que je roulais, pis il le retrouvait subitement.

Imagine un peu !!! Tout corps en mouvement tend à rester en mouvement...
Alors à chaque fois que le bike perdait le contact, mon corps était projeté par en avant,
et avant que je puisse me mettre sur le côté, ben il repartait en me projetant vers l'arrière.
Sans arrêt comme ça durant quelques kilomètres...
J'avais l'air d'être sur un bull de rodéo !

Pis pour en ajouter, ben quand le bike arrêtait, je lâchais le gaz avec un p'tit délai.
Le gaz s'accumulait.
Et quand il repartait, POW, POW POW !!!

J'en braillais de rire dans mon casque
Mais quand j'ai vu Michel enlever son casque et avoir le sourire fendu jusqu'aux oreilles, j'venais de comprendre qu'il s'était tapé un méchant beau spectacle !

Tout ça pour le stand qui était lousse. Mon élastique à cheveux a fait le reste du voyage accroché au stand pour le maintenir en place...