idle

[turbodan 0]

ya ti kekun qui cé comment appauvrire mon melange air essence seulement au idle cbr1000rr, j'ai seulement un slip on. le concessionaire dit que cé a cause que jai enlever la valve d'exhaust que le bike a des ratter lorsque que je repart de la lumiere

[ROAD RUNNER 0]

dans se cas , me semble qu'il faudrait l'enrichir!

moi je peux manipulé ça en passant par le bloc compteur , possible aussi pour toi ! ça te prendrai un shop manuel

[turbodan 0]

le bout de la pipe est noir de suie cé pour ca que je croit qui est trop riche

[Faucon 0]

roule tu au jaune ou au rouge ?

a tu un power commander ?

[turbodan 0]

je roule toujours au super et jai pas de power commander ,je vien de installer des filtre bmc race mais jai pas essayer encore

[yama1 0]

as tu fait ton flapper mod ?
sa aide beaucoup pour les raté du depart le moteur respire mieu
le 1000 est riche en essence d origine

[Faucon 0]

peut etre que rouler au jaune changerais la combustion du moin une alternative vu que ta aucun controle de la MAP original et que ta changé l'entré\sortie d'air en mettand moin de restriction avec tes filtre et tes slip-on !

Pour les ratées ( pour départ rapide) ; triche en jouant avec la clutch et les rpm( faire glisser) mais ca hypotheque ta clutch prématurément

[turbodan 0]

pense tu que je pourrais regler le probleme avec le power commander?

[Faucon 0]

Cé pas mal ca qui controle le mélange surtout quand ta mis des modifs

ya des MAP deja pré consu sur internet avec tel et tel type de pipes et filtres

mais en général les slip-on affecte peut la MAP d'origine mais ya toujours des exceptions ! cé quand meme une machine avancé technologiquement que ta ! et cé deja pas mal su la coche a l'origine donc si tu change certain parametre tu cré un débalancement et cé normal ont fait pas d'omelette sans cassé d'oeufs apres tout

bonne chance dans ta recherche

les sites ( forums) de ta moto sont des sources inépuisable d'infos gratos et chaqu un a ca formula gagnante avec leur budget mais ya toujours la recette magique propre a chaque motos cé un incontournable

[turbodan 0]

merci faucon je vais essayer le power commander et verifier sur les forum

[yama1 0]

dan , tu a un clapet de plastique qui ferme ta bol a l air a low rpm,
faut deconecter le diafragme qui l opere ,sa regle les hesitation du départ ,le moteur respire beaucoup mieu et le meilleur....3 hp no monney!!

info sur hooligan bike teck

[ROAD RUNNER 0]

si tu a mis une ligne complet je sugère le powwer commander III R USB 500$ (sans l'instalation) s'est le plus complet tu peux faire une map sur mesure

si ta juste un slipon met ça , j'avais ça sur mon Z1000 ,sa s'ajuste avec une sonde dans l'échappement ; s'est justement pour joué avec la richesse! 250$ installé

http://www.customdynamics.com/motorcycle-performance-accessories/techlusion_fuel_injection_control_module.htm#Honda_

[turbodan 0]

yama a écrit:

dan , tu a un clapet de plastique qui ferme ta bol a l air a low rpm,
faut deconecter le diafragme qui l opere ,sa regle les hesitation du départ ,le moteur respire beaucoup mieu et le meilleur....3 hp no monney!!

info sur hooligan bike teck

merci je vais essayer ca