le match des 1000cc

[ROAD RUNNER 0]

http://www.moto-station.com/article4202.html

[binosxx 0]

Honda la nouvelle référence ...
citation:
la Honda CBR 1000 RR est clairement au-dessus du lot.

Ça rend malade ces machines...

Merci Pascal pour le lien.

[ROAD RUNNER 0]

binosxx a écrit:

Honda la nouvelle référence ...
citation:
la Honda CBR 1000 RR est clairement au-dessus du lot.

Ça rend malade ces machines...

Merci Pascal pour le lien.

mon vendu honda toié!!!

effectivement Yvon , honda semble avoir fait une machine très efficace! ne lui manque qu'un peu de caractere !!!

[Interceptor1 0]

ROAD RUNNER a écrit:

binosxx a écrit:

Honda la nouvelle référence ...
citation:
la Honda CBR 1000 RR est clairement au-dessus du lot.

Ça rend malade ces machines...

Merci Pascal pour le lien.

mon vendu honda toié!!!

effectivement Yvon , honda semble avoir fait une machine très efficace! ne lui manque qu'un peu de caractere !!!

J'suis sûr qu'Yvon lui en donnerait du caractère.

[badpete 0]

Yvon..commande le avec un frame artisanal et tu vas être correcte avec les plaques

[binosxx 0]

Caractère ????

Je préfère de beaucoup un moteur progressif comme Honda, plus facile à gérer, la preuve.... tous les essayeurs ont tourner plus vite avec la CBR peu importe leur talent.

Mais le caractère c'est pour le feeling, et là, je suis bien d'accord, mais ça ne fait pas des laps plus rapide par contre.

Je préfère un pilotage coulé, qui est moins spectaculaire, mais plus efficace.

Juste une question de goût.

[ROAD RUNNER 0]

le caractère yvon , s'est un moteur qui pousse avec une force impressionante!

je ne dit pas que la fireblade est moin bonne au contraire... si moto station la met reine des 2008 je ne peux que mincliné ! ils sont ma référence!

pour avoir essayé plusieur compagnie je trouve honda a toujours offert le moin de sansation moteur et d'ailleur dans n'importe quelle match il diront la meme chose puisque s'est un fait !

[X-CESS1 0]

ouais , a ce que je vois les gixxer jaune ca marche pas fort,

il aurait été bleu et blanc il aurait gagné facilement,,,,


pour 2009 ils vont lui mettre un taction control en plus de tout l electronique deja existante

[ROAD RUNNER 0]

X-CESS a écrit:

ouais , a ce que je vois les gixxer jaune ca marche pas fort,

il aurait bleu et blanc il aurait gagné facilement,,,,

X-CESS a écrit:

pour 2009 ils vont lui mettre un taction control en plus de tout l electronique deja existante

ouai mais kawa la déja ...et entre toi et moi , a quoi bien sa peu servir 3 map

pour moi les meilleurs 'liter bikes" s'est la GSX1000R 2005/2006 et la ZX10R 2004/2005 avec ça tu s'en que tu as de quoi de VRAIMENT MÉCHANT entre les jambes pis s'est aussi agile qu'un 600 !

pour le nouveau R1 peut-etre sur circuit quand tu révolutionne a haut régime , mais sur la route j'aime pas faire tourné un moteur a 9000tr avant d'avoir du fun

j'ai hâte de voir le comparo des liter bikes avec moto et motard ...

[binosxx 0]

ROAD RUNNER a écrit:

le caractère yvon , s'est un moteur qui pousse avec une force impressionante!

je ne dit pas que la fireblade est moin bonne au contraire... si moto station la met reine des 2008 je ne peux que mincliné ! ils sont ma référence!

pour avoir essayé plusieur compagnie je trouve honda a toujours offert le moin de sansation moteur et d'ailleur dans n'importe quelle match il diront la meme chose puisque s'est un fait !

Bin d'accord Pascal,

C'est sûr qu'un moteur linéaire c'est plus "plate" à piloter, mais l'important tant qu'à moi c'est l'ensemble complet et la partie cycle stable qui fait que c'est facile à piloter comme une 600 par exemple qui te permet de faire de bons temps sur une piste pas trop rapide.

[X-CESS1 0]

ROAD RUNNER a écrit:

X-CESS a écrit:

pour 2009 ils vont lui mettre un taction control en plus de tout l electronique deja existante

ouai mais kawa la déja ...et entre toi et moi , a quoi bien sa peu servir 3 map

pour moi les meilleurs 'liter bikes" s'est la GSX1000R 2005/2006 et la ZX10R 2004/2005 avec ça tu s'en que tu as de quoi de VRAIMENT MÉCHANT entre les jambes pis s'est aussi agile qu'un 600 !

pour le nouveau R1 peut-etre sur circuit quand tu révolutionne a haut régime , mais sur la route j'aime pas faire tourné un moteur a 9000tr avant d'avoir du fun

j'ai hâte de voir le comparo des liter bikes avec moto et motard ...

pour le les Gixxers, je suis d accord avec toi, pour le ZX aussi, pour le R1 c est ce que est dit depuis longtemps,, un peu creux comparé aux autres..

bref,,,, tu as raison partout quoi,,,c est tu clair la



PS . pour le gixxer, 3 mappings, c est du marketing....la traction control meme si ca aide, je ne suis pas trop pour toutes les bebelles electroniques....j espere que le gixxer 2009 va etre plus light et plus petit que l actuel,,, et overall pas la peine d avoir plus de puissance pour les 1000 modernes, il y en a en masse, juste travailler le coffre à mi régime et ce serai parfait.

[Faucon 0]

Pour les map A-B-C cé des pitons pour les filles hihi

Je prédis une fin au Liter bike proche ont va passé au 800cc avec les meme preformance

[X-CESS1 0]

alors le torque va s en ressentir, car il est directement lié à la cylindrée. ce serons des gros 600 un peu moins pointu


regarde déja ce qu il se passe avec le vfr comparé à la sprint ST...le seul defaut du vfr objectivement et reconnu pas tous est son manque de couple et le monde interressé souhaite un 1000.....

[Faucon 0]

je fesait surtout allusion au moto GP Fab

[binosxx 0]

Faucon a écrit:

cé des pitons pour les filles hihi

Des pitons

[X-CESS1 0]

oups..dsl Alain.....

[ROAD RUNNER 0]

Faucon a écrit:

Je prédis une fin au Liter bike proche ont va passé au 800cc avec les meme preformance

moi je prédis que les 1000 vont toujours resté a cause de tout les courses de superbikes (1000cc) , mais ils vont suremment offrir des 800cc comme moyenne cylindré a cause de ces fameuses GP motos!

[Tito03 0]

me demande kest-ce qui attend yvon pour aller chercher le Honda afin de nous montrer son derrière tatoué HOnda au Circuit Tremblant

[binosxx 0]

Tito a écrit:

me demande kest-ce qui attend yvon pour aller chercher le Honda afin de nous montrer son derrière tatoué HOnda au Circuit Tremblant

Oublie ça avec le prix des plaques, je me dirige de + en + vers le SM.

[X-CESS1 0]

binosxx a écrit:

Tito a écrit:

me demande kest-ce qui attend yvon pour aller chercher le Honda afin de nous montrer son derrière tatoué HOnda au Circuit Tremblant

Oublie ça avec le prix des plaques, je me dirige de + en + vers le SM.

il n y a pas de tondeuse rouge plaquable pour le SM au Québec

[binosxx 0]

X-CESS a écrit:

binosxx a écrit:

Tito a écrit:

me demande kest-ce qui attend yvon pour aller chercher le Honda afin de nous montrer son derrière tatoué HOnda au Circuit Tremblant

Oublie ça avec le prix des plaques, je me dirige de + en + vers le SM.

il n y a pas de tondeuse rouge plaquable pour le SM au Québec

Ouin, mais des oranges il y en a

Ps: J'ai justement manquer l'essaie KTM ce matin à St-Bruno, ici il faisais 5 degrés avec pluie, donc pas trop tentant d'y aller, mais d'autres y ont probablement été ici.

[ROAD RUNNER 0]

non malheureusement!