Pb débrayage r1150r 37000 kms

[Moriartea 0]

Il y a quelques temps, j'ai remarqué qu'il y avait de moins en moins de garde à mon levier d'embrayage. Comme le liquide de frein est à changer tous les 40000 kms, et que j'en ai 37000, je me suis dit que c'était peut-être le liquide qui avait perdu ses facultés. J'ai donc vidangé le liquide. Quand j'ai purgé, le liquide qui est sorti était noir. D'habitude, il est jaune foncé quand il est vieux. j'ai remis du DOT4 neuf. J'ai roulé quelques jours, et ça a recommencé. J'ai repurgé : encore du liquide noir. Remis du neuf. Je viens de faire 100 bornes, et je suis de nouveau obligé de pomper pour débrayer. J'en conclus que de l'air doit rentrer dans le circuit. Mais comment expliquer le liquide noir ? Je viens de regarder comment déposer la conduite d'embrayage dans le manuel de réparation, ça m'a l'air bien compliqué ! par où vous commenceriez, vous ? Démonter tout pour inspection ?

[Zohra 2]

De grande chance pour que ton maître-cylindre soit mort.

[MrPahon 0]

Déjà ? à 37 000 bornes ? J'ai des bécanes de 20 ans qui ont le maitre-cylindre en excellent état, japonaises, et italiennes. Mais comment pouvoir en être sur ? Et pourquoi + le maitre-cylindre que le récepteur ?

[adib 0]

Une tite question, quel DOT as-tu mis ?

[made38 0]

Dot4, comme préconisé dans le manuel. Le fait que le liquide soit noir pourrait provenir effectivement des joints qui se détériorent dans le MT ou le récepteur. Existe-t-il des kits de réparation, comme chez d'autres marques ?

[MrPahon 0]

C'est possible pour les deux choses....

/search/?q=t24734-un-recepteur-d-embrayage-et-hop?highlight=embrayage

/search/?q=t20271-embrayage-qui-ne-fait-plus-son-role?highlight=r%E9cepteur+embrayage

[HardcoreGamer 0]

Regarde au niveau du récepteur.
Pour cela, accroupis toi côté droit de la moto,
regarde devant la fixation inférieure de l'amortisseur AR :
c'est l'arrière de la boîte de vitesses qui est devant l'amortisseur
et le récepteur de commande hydraulique de l'embrayage est là

[Cherif 2]

Je ne vois aucune fuite... Comment être sur que c'est le récepteur ou le maitre-cylindre ?

[Cherif 2]

Faut ouvrir Docteur

[Blorund 0]

Super ! Tu as vu tout ce qu'il faut démonter pour enlever le récepteur ? Finalement, j'aimais bien les embrayages à câble.

[tendresse 0]

C'est vrai que ce n'est pas évident, mais tu n'as pas le choix....

[Pierre1972 0]

Il y a quelque chose que je ne comprends pas : pourquoi changes-tu le liquide de frein, alors que tu sembles avoir des problèmes d'embrayage

[Bruno13 0]

Goyakla a écrit:

Il y a quelque chose que je ne comprends pas : pourquoi changes-tu le liquide de frein, alors que tu sembles avoir des problèmes d'embrayage

C'est le même lookeed, DOT 4 freins et embrayage

[Jumper99 0]

bleiziru a écrit:

Goyakla a écrit:

Il y a quelque chose que je ne comprends pas : pourquoi changes-tu le liquide de frein, alors que tu sembles avoir des problèmes d'embrayage

C'est le même lookeed, DOT 4 freins et embrayage

Ok, merci

[tendresse 0]

Oui, j'ai marqué liquide de frein, il fallait comprendre liquide d'embrayage... Mais c'est du DOT4 dans les 2 cas.

[LaFlecheYT 1]

salut petite précision 40000 oui ou au plus tard tous les deux ans attention

[gtpsycko 0]

Oui, mais il n'y a pas de précision sur le carnet d'entretien, donc je ne sais pas quand ça a été fait pour la dernière fois. Mais là, visiblement, c'est pas un pb de liquide, mais plutôt de récepteur, ou de maitre-cylindre. Va falloir que je démonte tout ça pour vérifier. Y a pas un tuto sur comment démonter son récepteur sur R1150R ?

[Andael 0]

problème de récepteur oui mais surement du à un liquide de frein trop vieux et chargé en eau le même probléme sur les centrale ABS l'eau qui détruit la pompe excentrique