vielles motos

[Crimsix 0]

c'est un peut loin mais je mets quand meme le lien car il y a des motos mythiques,avis aux passionnés

http://www.sundayrideclassic.com/3-4-avril-2010,241,fr.html

[DjoKoS 0]

le nom du circuit me plait bien moi. désolé

[Bloodyoyo 0]

ouai,je comprends







IVROGNE VA

[papa1251 0]

ça peut être sympa, mais en effet c'est un peu loin...

[DRaHzTiKz 0]

quand on voit la photo de la 350 rdlc , que de souvenirs si tu retrogradais en doublant tu finissais sur la roue arrière, un véritable pousse au crime, parait que pour les circuits elles sont trés recherchées maintenant et hors de prix ???

[Curious 0]

j en ai eu une en 92 et c était un model 84 c etait la 31 k pour les puristes, et pour les plus jeunes il y avait 2 valves ypvs a l échappement pour gérer la puissance (yam a encore ça sur les sportives exup)
un petit bicylindre 2 temps refroidissement liquide démarrage au kick et 3 frein a disque ventilés de série
si j avais du pognon pour ça il y en aurait une dans mon garage

yvrou 87 a écrit:

que de souvenirs si tu rétrogradais en doublant tu finissais sur la roue arrière, un véritable pousse au crime

c est exacte en jeune permis c était vraiment violant et vu que c était un 2 temps c est pas le frein moteur qui aidait

[MaSs 0]

tien chris,ya pas que toi qui en voudrais une

http://www.moto85.com/annonces-moto-occasion/

[Aphiati 0]

j en ai eu une que j ai revendu 10 000 francs pour acheter un africa twin a 25 000 et tous ça chez moto rush vendu par l ancien patron qui c est tué en OW 01 (moto exeptionnel aussi)
regarde celle là c est la plus propre sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/vi/63261394.htm?ca=3_s
la mienne etait exactement pareil de la meme couleur(j arrive pas a la scanné)

[iDeaan 0]

elles sont à prix abordable,la deuxieme et nickel

[PocKeTz 0]

Moi je trouve qu'elles ne sont pas données + 40000km sur ces moulins suis pas mécano mais

[Rozay 0]

ben vu qu il faut refaire le moteur tous les 10 000 km il a juste etait refait 4 fois mais ça reste une machine mythique et d exeption que tous le monde connait

[HoStiLiTy 0]

Justement Chris de mémoire mais faut s'en méfier on pouvait les refaire 3 ou 4 fois mais aprés fallait tout changer le bloc moteur.
enfin il me semble je ne suis plus sûr a 100% j'ai eu le cas sur ma honda j'ai fait + de 100 000 km avec

[DRAGONBALL2011 0]

là j en sais rien du tout, apres c est quoi le resurfaçage ?

[GodLezz 0]

beh tu reprend les surface d'appui a la fraiseuse (usinage quoi)

[Needly 0]

donc tu changes la cote du piston

[Ranker 0]

oui enfin 1 dixième peut être voir moins j'y connais rien sa doit pas changer énormément.

[MerCiFieD 0]

En fait, le changement dépend de l'usure. On peut très bien n'avoir que 1 ou 2 dixième à usiner et des segments spéciaux font l'affaire, ou avoir carrément 1 ou 2 mm sur le diamètre (serrage par exemple) et là il faut changer l'embiellage. Cela m'est arrivé avec ma toute première moto: Suz 125 GT transformée en 140 cm3....

[Petou1 0]

Chris,as tu entendu parler d'une variante de la 350 rd,"la 350 rz"

[Petou1 0]

la rz c est pas celle d apres avec le carenage integral

[Acapulco1 0]

hé héééé

[ProLiFiK 0]

a par la garde boue, c est exactement celle que j ai eu par contre j avais pas le sabot mais ça doit être une version us avec les catadioptres, et pour les novices ou les petits jeunes il y avait quand meme 3 disques de serie pour un 350 en 84

[ExTaZzii 0]

oui us
pour les plus jeunes;c'etait une moto à ne pas mettre entre les mains de jeunes permis malgré sa petite cilyndrée.
c'est à cause de ce type de motos survitaminées qu'en 1985 la loie sur les 100 cv a vu le jour

[InFaaMouS 0]

jp87 a écrit:

oui us
pour les plus jeunes;c'etait une moto à ne pas mettre entre les mains de jeunes permis malgré sa petite cilyndrée

et pourtant ça a était ma première moto de plus de 125 cm3 et c est vrai aussi que la première semaine j étais par terre avec 3 semaines de soins a domicile (grosse brulure) par contre apres je me suis rattrapper