conseil stoppie

[G@B-escalequad 0]

Comment lever et garder la roue arrière en l'air

Le freinage sur la roue avant reposes sur ta capacité à jauger ton freinage et aux volumes cumulés de tes deux testicouilles.... Pneus chauds, position droite, bien serrer la machine entre les jambes (ça aidera à la faire lever), bras fermes sur le guidon. ex: avec 2 roues... Pars en première 50/60 km/h, coupes les gaz, freines une fois légèrement, lâches le et refreines une dernière fois assez fort, moto bien en ligne, la roue arrière monte un petit peu, penses à mettre ta main sur l'embrayage...(l'action se passe donc en deux fois et doit être rapide). Attention c'est là à vitesse quasi-nulle que l'arrière montera de plus en plus haut et que tu peux passer par dessus ! Voilà ta première sensation de stoppie ! En fin de compte il s'agit du résultat d'un transfert de masse vers l'avant, obtenu en comprimant la fourche, par deux fois, en freinant de plus en plus fort jusqu'au parfait point d'équilibre...Danger, tu lâches le frein ! Encore plus haut...en avançant...même principe que précédement, mais cette fois roules plus vite, tu vas plus haut; en troisième à 90 km/h, moto toujours en ligne, freines une première fois franchement pour compresser la fourche, tires alors encore plus fort sur le frein, bras fermes, la roue arrière commence à se lever et pour être le plus longtemps possible sur la roue avant, tu dois jouer avec ton corps (flexion sur les jambes, cul au dessus de la selle mais pas debout, réservoir serré) tout en allégeant l'arrière et doser ton freinage en relâchant petit à petit pour continuer à rouler. Quand tu n'as plus de vitesse tu appuies un coup sec sur le frein pour donner une dernier mouvement à la moto, (afin d'éviter de la laisser retomber telle une enclume abandoné du haut de la tour montparnasse) toujours la main sur l'embrayage. ps /: si tu fini aux urgence vient pas pleurer...

[yvo 0]

Le Monsieur a l'air de savoir de quoi il parle Bien joué poto !

[FAB21 0]

ouep on sent l'experience!

[G@B-escalequad 0]

[herveraptor 0]

eux juste rajouter, qu'avec une moto il faut remettre un petit coup de gaz a la roue arriere (quand cette derniere est en l'air) pour bien garder le cul de la moto en ligne avec la roue avant(effet centrifuge). sinon tu as viite fait de te déséquilibrer et voir ton cul arriver a l'equerre.
c'est la theorie, maintenant pour la pratique prend un moto qui ne risque rien!!!!