Comment dois-je faire pour regler mon embrayage ?

[Fred1311 0]

je veux regler la garde de mon embrayage via la trappe de remplissage d'huile,je suis allé sur les forums et la quand ils parlent de la vis de reglage,certains disent qu'ils faut la tourner dans le sens antihoraire et d'autres le contraire donc quel est le bon sens?

en clair,ils disent de desserer l'ecrou et de tourner la vis jusqu'a une resistance et apres de la tourner d'un demi ou un quart de tour dans le sens opposé,la aussi il y a deux avis differents

[Fred1311 0]

je me reponds a moi meme,il faut la tourner dans le sens anti horaire

[Buzz03 0]

Merci a toi

[Stefmarseillais13 0]

Alors Fred, je vais te répondre car je viens de le faire, et je n'ai qu'une chose à dire, ATTENTION !!!!
Déjà pour commencer, moto appuyée contre un mur côté droit, ensuite, relâcher complètement la garde via le réglage du câble le long du cadre, ensuite ce n'est pas par la trappe de remplissage qu'il faut le faire mais par le "Derby Cover", autrement dit le cache embrayage. Ouvrir le merdier, on se retrouve face à une vis qu'il faut dévisser jusqu'au point dur (pas plus!!!) et ensuite revisser d'un quart, voir un demi tour. Remettre l'ensemble en place en prenant soin de bien remettre les joints en place et re-regler son câble au niveau du cadre en veillant à garder une "garde d'environ 2 à 4 mm. Voilà Bro, en ésperant que ceci puisse t'aider

[Fred1311 0]

c'est ce que j'ai fait cet apres midi et je mets l'huile par le derby cover ou ce que j'appele la trappe de remplissage

[Buzz03 0]

La trappe de remplissage est cele ou il y a 2 vis , les fameuses de Fafa

[Fred1311 0]

pas d'accord c'est la trappe pour regler la tension de la chaine de distrib que vous parlez,sur ma revue technique il est ecrit:

[Buzz03 0]

perso je comprends pas

[Fred1311 0]

toi et steph,vous dites que vous remplissez par la trappe n3 du premier dessin,moi je dis que sur ma revue ils disent de le remplir par la trappe n1 du premier dessin,mais de toute facons cela revient au meme

[Buzz03 0]

Ah ouais…..mais c'est plus c….t non ?
par la trappe tu verses la dose et basta, j'ai demonté un fois par le gros cache pour mise à zéro et deux fois mauvaise mise en place du joint intérieur , la galère cet enc…. !!!!

[Fred1311 0]

je ne sais pas comment c'est sur les votres mais sur la mienne le joint n'est pas sur le couvecle et ne bouge pas quand je defais le cover et comme c'est ma premiere harley,j'ai fait comme c'etait ecrit,je prends un petit entonnoir et j'y arrive

[Buzz03 0]

le flacon seul est la bonne dose , le plus facile pour remplir est par la petite trappe

[Toulofskitz 0]

moi aussi buzz a fait comme ca pour ma vidange !!! par la trappe n 3

[Fafarider 0]

Je fait par numero 3 car sinon faut démonter les cales pieds ...

[Stefmarseillais13 0]

Fais avec Buzz par la trappe N°3 avec le bidon acheté chez Drugster et la dose adéquate

[Templar 0]

En général, que ce soit sur le BT ou les sporster, c'est plus simple de remplir via la trappe de réglage de primaire

C'est comme ça que je faisais sur mon 883 et que je fais Tjr sur mon RK

Mais le sujet n'est pas la

[Gerome 0]

quand on fait une vidange primaire et ctrl embrayage il faut ouvrire les 2
*pour inspecté la tension de la chaine
* pour ctrl  le patin de tension
* pour le réglage de la buttée (la déposé et la ctrl
* remplissage et niveau d'huile par la petite tape
*état du câble aux boules interne et poignée
*de la gaine
* graisser les axe
***etc etc  
après réglage comme sur la doc

[Buzz03 0]

merci Gérome pour les tofs

[Toulofskitz 0]

ouais super cool et bien expliqué

[Fafarider 0]

Comment tu fais pour virer le cache embrayage sans virer le support cale pieds ???
Moi peut pas car une des vis est derriere ...

[Buzz03 0]

Bin ça doit etre suivant les modeles.
Moi le mien le retour est droit et d'autres sont vers l'arriere donc ça gene faut demonter

[Fafarider 0]

Jveux des commandes avancées ... ca facilite beaucoup de choses ...