(Essai Perso) Un Week-end en Road King Classic 2011

[L'argentin 0]

Je vous livre mon premier essai avec video d'une moto donc soyez indulgents je débute     mais donnez moi votre avis .

Le Road King classic au dire de beaucoup de biker c'est un peut le chouchou , le mètre étalon de la catégorie touring présent au catalogue du constructeur depuis le milieu des années 90 il connait un succès  qui ne se dément pas.

- Mon premier contact avec ce Road King date d'un week end début décembre , hélas le peut de kilomètres parcouru ne m'on pas permis de cerner la bête . Me voici donc une nouvelle fois par ce beau mais froid vendredi de janvier en présence de Mr RK , bien décidé à lui tirer les vers du nez lors du Run mensuel du lendemain    

- La prise en main est évidente  , la machine est basse de selle et cette dernière et très moelleuse :" un vrais fauteuil "au dire de certains amis... , le guidon est par contre très mal foutu , obligeant le conducteur à une position peut naturelle , trop sur l'avant ce qui explique le nombre considérable de propriétaire qui le remplace .

- Le Twin Cam 103 qui équipe ce modèle 2011 est une réussite , ce moteur à vraiment besoin de kilomètres pour donner le meilleur de lui même , mon modèle d'essai affichant 18 000 km est au sommet de sa forme , souple , rond , puissant il est parfait ! la différence avec le TC 1580 qui équipait mon Street Glide 2010 est énorme !!
Sur route en mode balade il n'y à que deux rapport , la 3eme et la 4 qui vous entraine de 30 à 140 km/h

- Le modèle gentiment prêté par un ami est très bien équipé , avec plusieurs millier d'euros d'accessoire Harley tous installé chez le concessionnaire , dont la qualité n'est pas au rendez-vous     (voir la deuxième video)
Le tour du propriétaire :

- Conclusion : bilan mitigé pour ce Road King , manque de protection au niveau des mains, même avec le pare brise , sacoches très petites , peu logeable , pénible à fermer et sans serrure , roues de 16" qui n'offre pas la stabilitée des autres touring en courbe !
Tout ces "petits" defauts le classe à part dans la famille des Tourer HD , très loin d'une Electra Standard ou d'un Street Glide .
Reste pour lui un poids contenu ,un confort royal , et un look qui plaira aux amateurs de chromes et de HD classiques , un peut rétro .
Cette machine ne me conviens pas , mais m'a donné beaucoup de plaisir tout au long de ces trois jours ...  

[Stefmarseillais13 0]

C'est une belle machine quand même, un ami en a une et se régale avec

[Aphiati 0]

Très bon reportage , ce manque de qualité de certaines pièces qui rouillent ,un défaut récurent qui serait pourtant simple a réglé, avec de l'inox ou de l'alu par exemple.
Au prix de vente il pourrait se le permettre sans augmenter le tarif.

[Buzz03 0]

beau mais trop gros pour moi

[Buckdanny 0]

Super essai lArgentin!! Très belle qualité vidéo....moi j'aime bien le RK, c'est finalement, en usage, un peu comme un softail en plus confortable.....

[PikachuMyLove 0]

Excellent compte rendu des plus et des moins de ce RK.

Un élément pour résumer est qu'il vaut mieux éviter les chromes. Et aussi que si je cherche un jour un Touring je sais où trouver les conseils d'un spécialiste !

[Acceptions 0]

pour avoir testé (merci Antoine) le confort de la "bête", je confirme qu'on se croirait plutôt assise dans le fauteuil du salon que sur une moto....
Pour moi qui suis petite, le guidon est effectivement rédhibitoire mais pas seulement : la largeur du cadre me donnait l'impression d'être sur un percheron. Du coup une position de conduite qui doit être fatigante sur le long terme.
Conclusion : moins mal au dos sûr, mais sans doute mal aux jambes.
Pour moi ce n'est pas la bonne moto pour une fille de moins d'1m65

Et en passager je n'ai pas apprécié plus que ça l'accessibilité: impossible de se hisser sur le sissy bar (très confortable également) sans monter sur la plateforme à cause des valises. Du coup une impression d'insécurité, puisqu'on se sent un peu "coincé" en haut sans pouvoir descendre facilement en cas de problème.
Mais ce n'est qu'un avis perso, c'est une moto mythique, qui deviendra culte puisque j'ai cru comprendre que la fabrication va s'arrêter, et qui a une super gueule.