courroie secondaire percée changer ou pas ?

[Templar 0]

salut a tous.

en faisant un enieme nettoyage en profondeur de ma merveille j'ai constaté que ma courroie secondaire etait percée en plein milieu    

      J'ai lu a droite a gauche qu'un trou au milieu de la courroie n'etait pas vraiment genant
tant que c'est pas le bord ca craint rien

Je flippe un peu quand je vois le merdier que c'est pour la sortir ...

Vous en pensez quoi?

merci d'avance

[Buzz03 0]

je confirme les dires......tant que c'est pas une coupure ou un éclat de courroie sur l'extrémité ....no souçaille

[Jcjames_13009 0]

A mon avis aussi ca peut tenir. Faut pas que le trou soit aussi large que la courroie quand meme   

Verifie quand meme qu'il n'y a pas un caillou coince dans les poulies qui aurait pu creer cette perforation.

@+

JC

[Buckdanny 0]

wahou tu la laves tous les WE ta tondeuse... arrête de rouler sous la pluie...  
sinon blague à part, comme les copains je pense qu'un petit trou au centre de la courroie ne présente pas de risque immédiat mais est tout de même à surveiller, et tu devrais commencer tranquillement à te mettre en quête d'une courroie neuve... tu devrais poster une photo pour qu'on voit cela...

[Templar 0]

Pour vous donner une idée de sa tete

[Buzz03 0]

peut être casse bonbon
mais une en dessus , serait mieux......

[Templar 0]

J'ai deja contacté HDP pour un devis

[Templar 0]

[Buzz03 0]

et moins flou ?????

[Fred1311 0]

Pas tres loin du bord quand meme, achetes en une neuve quand meme

[Templar 0]

Le truc c'est qu'il faut démonter la moitié de la moto (primaire et bras oscillant)

Donc je n'ai d'autre choix que de confier le job à qqun qui a le matos et les connaissances

[Buzz03 0]

Là je pense que Fred confirme mes pensées....
Mais en moins flou , possible ????

[Buckdanny 0]

Je dirais que c'est mort...courroie à changer, en tout cas je prendrais pas le risque pour ma part...

[Poprider 0]

moi aussi je ne prendrais pas de risque avec la courroie...

[L'argentin 0]

Avant d'accepter le devis de HDP pourrait tu nous dire le tarif , et si il t'installe une courroie HD ou de 'adaptable ?

[Templar 0]

je vous dis ca des que j'ai son devis que j'attends avec impatience.

[MerCiFieD 0]

Buzz a écrit:

Là je pense que Fred confirme mes pensées....
Mais en moins flou , possible ????

+1

[Jcjames_13009 0]

Templar a écrit:

Le truc c'est qu'il faut démonter la moitié de la moto (primaire et bras oscillant)

Donc je n'ai d'autre choix que de confier le job à qqun qui a le matos et les connaissances

ah ouais quand même là   

Je viens de regarder vite fait c'est impressionnant ce qu'il faut démonter pour changer la courroie. En plus du déshabillage il faut démonter entièrement la transmission primaire et le bras oscillant  

http://www.kaz-biker.net/article-changer-la-courroie-de-transmission-secondaire-sur-un-road-king-harley-davidson-53096192.html

J'espère que ton cons ou ton gris te feront un prix   

Bon courage

[Buckdanny 0]

oulala le chantier, j'aurais jamais imaginé un tel bronx.... et je pense que globalement cela doit être le même truc sur tous les touring.... ça fait peur...

[Templar 0]

Touring dyna et peut être softail

[Buckdanny 0]

ça ça me rassure pas....  

[Templar 0]

Ça dépend de quel côté est ta courroie

Si elle est à droite c'est bon
C'est elle est à gauche c'est cramé

[Buckdanny 0]

il n'y a que les Sport's qui ont la courroie à droite....
les Big Twin c'est à gauche....
Après faut voir selon le modèle du moteur, car entre un Evo et un Twin Cam ça a pu changer... Pis le cadre entre un dyna, un softail et un Touring n'est pas le même non plus...

[Templar 0]

Touring et dyna c'est a peu de choses pré le même cadre

[Buzz03 0]

Regarde de passer en chaine....

[L'argentin 0]

Buzz a écrit:

Regarde de passer en chaine....

Ça n'existe pas sur les touring , et en plus quel intérêt ? Une courroie d'origine Harley fait 100 000 km une chaîne 30 000 maximum avec tout les emmerdement des chaînes ...

[Jcjames_13009 0]

L'argentin a écrit:

Buzz a écrit:

Regarde de passer en chaine....

Ça n'existe pas sur les touring , et en plus quel intérêt ? Une courroie d'origine Harley fait 100 000 km une chaîne 30 000 maximum avec tout les emmerdement des chaînes ...

Ou un cardan qui tient à vie    Bon ok soyons un peu sérieux   

Il n'existe pas de système d'attache rapide sur les courroies comme sur les chaines pour éviter de tout démonter ?

[Buzz03 0]

L'argentin a écrit:

Ça n'existe pas sur les touring , et en plus quel intérêt ? Une courroie d'origine Harley fait 100 000 km une chaîne 30 000 maximum avec tout les emmerdement des chaînes ...

Oui c'est vrai enfin si tu le dis mais une chaine avec une attache rapide simplifie le tout.....

[Templar 0]

Mais quand tu change une chaîne tu dois changer tout le kit donc le meme merdier

[Buzz03 0]

boarf....

[Jcjames_13009 0]

Buzz a écrit:

boarf....

Rien a faire... y a plus qu'à acheter une BMW....

oui oui j'y vais   

[Max83210 0]

quand j'ai voulu acheter une moto : mon premier critère a été de prendre une moto qui était entraînée soit par un cardan ou une courroie.
je ne voulais pas de gras sur la moto et vérifier la tension de la chaîne
j'avais peu de choix harley. moto guzzi. bmw et une triumph ou la courroie était en option

[Templar 0]

y'a des velo a courroie?


cherchez pas... je suis deja ressorti...

[Buzz03 0]

je fais un HS mais on peut tout trouver la preuve et tu ne peux pas si bien dire pour le vélo...alors tant une chaine pour ton spet pourquoi pas.....

[Templar 0]

Le truc c'est qu'en chaîne il faudra tomber la primaire et le bras tous les 20 ou 30.000 kms...

[Buzz03 0]

bah non avec une attache rapide , non

[Templar 0]

Pour la chaîne oui mais pour les pignons qu'il faut changer en même temps que la chaine ?

[Buzz03 0]

la légende qui faut tout changer c'est pas tout le temps , cela dépend de comment tu bouges ta bécane.
Mais bon à voir

[L'argentin 0]

Toujours pas le devis du fameux HDP ?

[Templar 0]

En gros 450 € pièces et main d'œuvre
Mais il peut pas me recevoir avant début septembre ...
Donc suis immobilisé jusque-là ... Saison moto terminée pour moi

J'en profiterais pour faire la vidange de fourche et changer les amortisseurs

[Jcjames_13009 0]

Aiee... La tarif semble correct par rapport au boulot et le prix des pièces mais le délais pas top.   

Mais si "j'étais toi" je continuerais à rouler comme dit en début de post. Mais je ne suis pas toi et j'ai une assurance dépannage  

Bon courage

JC

[Jcjames_13009 0]

Templar a écrit:

J'en profiterais pour ....... changer les amortisseurs

Au fait suivant ce que c'est comme amorto et si tu t'en sépares ça peut m’intéresser   

[L'argentin 0]

Il y a des tourings qui roule avec trois ou quatres trous dans une courroie , donc sauf si tu à prévu de faire un voyage à Vladivostok moi je continuerais à rouler !!! Au pire elle casse et tu tel à ton assistance Club 14 c'est pas plus compliquer que ça , et d'après moi tu pourrait encore faire 20000 bornes avec sans aucun soucis !

[Jcjames_13009 0]

On te voit Vendredi à Cassis alors ?   

[Buzz03 0]

ah zut mais 450 PMD je trouve ça correct

[Templar 0]

Pas dispo vendredi je vais récupérer Mme Templar on est de mariage samedi sa race !