[Résolu] Problèmes de transmission

[loisGamer 0]

Bonjour,

ce mercredi soir, ma chère 1200RT a décidé de me jouer un vilain tour.

Pour planter le sujet, ma moto date de décembre 2006 et a 123 000 Kms environ.

Je vais tenter de vous expliquer ce qui s'est passé :

- en sortant du bureau je démarre, en première bien sur
- je passe la seconde. Jusque là tout va bien......
- mais au moment où je lâche l'embrayage plus rien n'arrive à la roue arrière, mais la moto ne cale pas. Comme quoi la vitesse est bien passée
- par contre j’entends un drôle bruit, du genre d'un pignon qui essaye d'en accrocher un autre mais qui n'y arrive pas
- j'appelle mon assurance qui envoie un dépanneur et qui dépose la moto chez mon concessionnaire
- tout le monde suit encore là ?
- mon concessionnaire m'appelle quelques heures plus tard en me disant que ce n'était pas la boîte mais le pont et le cardan qui avait explosés ainsi que des roulements au niveau de la roue
- je me retrouve donc avec un devis de 2300 euros environ:gnii:

J'aimerais savoir si parmi l'aimable assistance de fins connaisseurs de ce forum :
- d'autres personnes ont déjà eus ce type de problème?
- si cela semble normal pour une machine prévue pour avaler des kilomètres par gros paquets?
- si le diagnostic semble cohérent?
- si c'est raisonnable de faire faire les réparations, alors que la boîte pourrait subir des dégâts collatéraux? Par exemple.

J'espère ne pas avoir été trop long ni avoir poser trop de questions.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bruno.

[Ardemon 0]

Ben pourquoi la boîte aurait subit des dommages ? je ne pense pas.

Par contre il y a un truc qui ne va pas dans l'explication : soit le couple conique est cassé (je ne crois pas que ce soit arrivé sur ce forum) soit le cardan est cassé, mais les 2 en même temps

il est possible que le cardan ait pété aux croisillons : le démontage le dira.
Si un roulement a pété au point d'abimer les engrenages c'est le petit roulement (côté droit) qui baigne dans l'huile de couple conique. Maintenant qu'il soit désagrégé au point que les aiguilles se promènent dans le couple je ne me souviens pas en avoir entendu parler mais effectivement il faudrait changer le couple dans ce cas.
Si le grand roulement a pété, il est à l'extérieur (pas avec l'huile et les engrenages) et je pense que tu aurais senti venir avant.

Le couple conique que tu as sur ta moto n'est plus fabriqué. les nouveaux sont différents avec le grand roulement dans l'huile et la bride support de roue est en acier et différente maintenant.

[adib 0]

ils ont démontés la transmission et le devis indique bien :

- arbre de transmission complet
- pont arrière en argent
-tourillon droit
-tourillon
- roulement à bille conique
- échange du couple conique
etc....

en règle générale, je suis le champion des premières fois que ça arrive

[Beatnick 1]

On va attendre ce qu'en pensent les autres mais pour moi il y a un problème : si tu arrives à péter un arbre de transmission et un couple conique le même jour il va falloir m'expliquer comment

Pour le cardan : les cannelures sont incassables; ou alors défaut d'entretien / montage à charge BMW ? ce qui peut casser ce sont les croisillons. Ca c'est arrivé notamment sur des GS.

Le couple conique cassé : possible et comme celui que tu as d'origine a été profondément modifié depuis, je ne suis pas surpris qu'ils changent le tout.

Mais les 2 en même temps je persiste : je n'y crois pas

Si la moto a été régulièrement entretenue dans le réseau, demande à BMW de prendre une partie de la facture en charge.

[florianmul68 1]

la moto est effectivement entretenue chez BMW exclusivement
d'ailleurs elle est sortie de révision (120000) il y a 1 mois environ
c'est vrai que ça me parait étonnant les deux en même temps
mais vu que je n'ai que des soucis, même mineurs avec cette machine, que je ne m'étonne plus de rien

[MrPahon 0]

SERGEM, tu as écrit

Si le grand roulement a pété, il est à l'extérieur (pas avec l'huile et les engrenages) et je pense que tu aurais senti venir avant.

Je n'avais pas répondu à ce point, mais le matin j'ai eu une drôle de sensation au niveau de ma transmission.

Je sentais de gros à coup de transmission quand après avoir accéléré je relâchai des gaz.
Chose que je n'avais jamais ressentie avant.
Est-ce de cela que tu parlais?

Merci encore pour ton aide.

Bruno.

[Ares1 1]

je ne pense pas : avant de casser le roulement prend du jeu. Ce jeu augmente au fil des kilomètres (plusieurs centaines); c'est pour cela que je disais qu'on le sent arriver.
Avec ce que tu décris, je pense plutôt à un pb de l'arbre de transmission. Il faudrait voir les pièces abîmées pour comprendre.

[Blorund 0]

Bonjour à tous,

en quelques sortes le problème est réglé.
C'est le couple conique entre le cardan et le pont qui est en vrac. Les dents sur le cardan ont explosées et celles sur le pont ont la taille d'une feuille de cigarette.

J'ai donc décidé de changer de machine et de passer à la K16, avec une reprise de ma moto non roulante à un prix supérieur au devis + une remise supplémentaire.

Bien entendu la facture est quand même salée.

Je vais clore mon post.

Encore merci SERGEM pour avoir tenté de m'aider.

Bruno.